Kako postaviti bubanj kočnice?

Iako su novi modeli automobila koji se trenutno proizvode u tvornicama proizvođača opremljeni disk kočnicama (prednjim i stražnjim), postotak automobila opremljenih prednjim disk i stražnjim bubanj kočnicama još je uvijek veći.

Pretpostavljamo da je vaš automobil također opremljen prednjim disk i stražnjim bubanj kočnicama, a ako je naša pretpostavka točna, barem ste se jednom zapitali kako prilagoditi ove kočnice.

Stoga ćemo vam pokušati reći nešto više o bubanj kočnicama i pokazati vam kako ih sami postaviti (ako želite probati).

Koja je svrha bubanj kočnica?

Svrha ove vrste kočnica je ista kao i kod disk kočnica, odnosno, drugim riječima, glavna svrha bubanj kočnica je osigurati glatko kočenje automobila kada se pritisne papučica kočnice.

Za razliku od disk kočnica, koje se sastoje od kočionog diska, pločica i kočione čeljusti, bubnjevi imaju malo složeniji raspored koji uključuje:

Kočni bubanj - izrađen od lijevanog željeza i njegova je svrha zaustaviti automobil kada pritisnete papučicu kočnice. Bubanj kočnica je pričvršćena za glavčinu kotača i okreće se s njim.
Zaustavljanje podrške - ovo je tarni dio bubanj kočnice, bez kojeg je njegov rad apsolutno nemoguć. Tijekom primjene kočnice papuča je u kontaktu s kočionim bubnjem. Kočna papuča sastoji se od primarne kočne papuče (primarne papuče) i sekundarne kočne papuče (sekundarne papuče)
- koristi se kako bi se osiguralo da čeljust kočnice opterećuje bubanj kada je kočnica pritisnuta. Ovaj cilindar sadrži klip koji, kada je papučica kočnice pritisnuta, uzrokuje pritisak kočione papuče na unutarnju površinu bubnja kako bi spriječio pomicanje kotača vozila.
Povratne opruge – Uvlačenje papuče kočnice koristi se kada je kočnica otpuštena. Obično postoje dvije opruge, jedna za primarnu papučicu i jedna za sekundarnu papučicu.
Mehanizam za samopodešavanje – održava minimalni razmak između čeljusti kočnice i bubnja tako da se ne dodiruju kada papučica kočnice nije pritisnuta. U slučaju da se jastučići počnu trošiti i razmak između čeljusti i bubnja se povećava, ovaj mehanizam ga može podesiti do određene točke kako bi kočnice nastavile učinkovito raditi.

I sami vidite da je uređaj ove vrste kočnica malo složeniji, ali ako ih dobro brinete i redovito prilagođavate, mogu dugo raditi bez potrebe za zamjenom.

Kako djeluju bubanj kočnice?

Kada pritisnete papučicu kočnice, pritisak radne tekućine u sustavu raste i pritišće klipove radnog cilindra kočnice. To zauzvrat prevlada silu spojnih (povratnih) opruga i aktivira kočione pločice. Jastuci su snažno pritisnuti na radnu površinu bubnja, usporavajući brzinu kotača automobila. Zbog sila trenja koje se stvaraju između jastučića i bubnja, kotač se zaustavlja.

Nakon otpuštanja papučice kočnice, povratne opruge vraćaju pločice u prvobitni položaj.

Zašto biste trebali podešavati bubanj kočnice?

Kako bi ova vrsta kočnice ispravno funkcionirala, kočione pločice moraju ostati blizu bubnja bez dodirivanja. Ako se previše udalje od njega (ako se pločica istroši) kada pritisnete papučicu kočnice, klip će trebati više tekućine da zadrži pločice koje guraju bubanj, a papučica kočnice će potonuti na pod kada je pritisnete zakočiti.

Istina je da bubnjaste kočnice imaju mehanizam za samopodesivanje, ali s vremenom se njegova funkcija smanjuje i stoga se kočnice moraju ručno podešavati.

Kako postaviti bubanj kočnice?

Prije nego što vam kažemo osnovne korake za postavljanje ove vrste kočnica, trebali biste znati da nisu sve bubanj kočnice podesive. Stoga je vrlo važno, prije bilo čega, pročitati dokumentaciju vašeg automobila kako biste saznali imaju li vaša marka i model automobila podesive bubanj kočnice ili ne.

Za podešavanje kočnica nije potrebna uporaba posebnih alata, a vrijeme potrebno za njihovo podešavanje (pogotovo ako ste početnik) je približno jedan sat.

Dakle, evo kako prilagoditi bubanj kočnice

Korak 1 - Osigurajte potrebne alate
Kao što smo maloprije spomenuli, alati koji su vam potrebni za postavljanje najčešći su, a vjerojatno ćete ih pronaći u svojoj kućnoj radionici. To uključuje dizalicu i postolje za podizanje automobila, set ključeva, odvijač s ravnim oštricama ili alat za podešavanje, moment ključ, nekoliko čistih krpa i sigurnosne naočale.

Korak 2 - Podignite stražnji dio automobila
Odaberite ravno mjesto i prvo ga podignite, a zatim postavite postolje za podizanje vozila kako biste mogli udobno raditi.

Obavezno pravilno podignite vozilo i osigurajte ga kako ne bi stvarao probleme prilikom podešavanja kočnica.

Korak 3 - Uklonite gume
Da bi se dobio pristup stražnjim bubanj kočnicama, stražnji kotači vozila moraju se ukloniti nakon podizanja vozila. Odvrnite matice kotača pomoću ključa i odložite ih. Učinite isto s drugim kotačićem. Uklonite matice i stavite ih tamo gdje ćete ih kasnije lako pronaći.

Korak 4 - Pronađite kontrolu bubanj kočnice
Ispravljač kočnice nalazi se unutar bubnja. Ako ga ne možete vidjeti, upotrijebite ga baterijskom svjetiljkom kako biste ga osvijetlili radi boljeg pregleda. Kad ga pronađete, uklonite gumenu kapicu koja ga štiti i umetnite kraj alata za podešavanje ili odvijača s ravnom glavom u rupu. Vrhom odvijača trebali biste osjetiti zube lančanika.

Korak 5 - Podesite kočnice
Pomoću alata za podešavanje ili ravnog odvijača započnite podešavanje kočnica okretanjem zvjezdanog kotača.

Kada postavljate zvjezdani kotač, morate znati što zapravo radite. Stoga okrenite bubanj rukom tako da se kotač okreće. Ako osjećate da napetost raste, to znači da je vaš pristup ispravan i da doista podešavate kočnice. Međutim, ako osjetite pad napona i bubanj se vrti vrlo slobodno, podešavanje nije uspjelo i morate okrenuti zvjezdasti kotačić u suprotnom smjeru.

Korak 6 - Provjerite napetost cipele u odnosu na bubanj.
Da biste bili sigurni da su postavke točne, napravite još jedan test okretanjem bubnja svaka četiri do pet okretaja zvjezdanog kotača. Bubanj bi se trebao slobodno kretati, ali osjećate klizanje pločice dok okrećete kotač.

Korak 7 - Poravnajte kočione pločice i parkirnu kočnicu
Nakon što se uvjerite da ste dovršili podešavanje, pažljivo uđite u vozilo i istodobno pritisnite papučice kočnice i parkirne kočnice kako biste centrirali čeljusti i pravilno integrirali parkirnu kočnicu.

Korak 8 - Provjerite ravnotežu napetosti kočnice
Zamolite prijatelja da vam pomogne u ovom koraku pritiskom na papučicu kočnice. Pritisak na papučicu trebao bi biti dovoljan da zategne kočione pločice, ali ipak dopustiti da se bubanj okreće. Ako oba bubnja rade na istom naponu, tada su vaše kočnice podešene. Ako ne, morat ćete se malo potruditi da biste ih pravilno postavili.

Korak 9 - Zamijenite gumenu čahuru, stavite kotače i zategnite matice.
Ovaj je korak pretposljednji. Kad završite s podešavanjem, jednostavno umetnite čahuru u otvor, umetnite kotače i dobro zategnite matice.

Korak 10 - Uklonite stroj i testirajte
Ponovno podignite automobil da biste podigli automobil kako biste mogli produžiti postolje na kojem ste ga prvotno postavili. Zatim pažljivo uklonite dizalicu i vaše je vozilo spremno za testiranje.

Prije početka ispitivanja, napumpajte papučicu kočnice nekoliko puta kako biste bili sigurni da pedala radi ispravno. Provjerite kočnice na sigurnom mjestu. Ako se papučica spusti ili osjećate da zapinje, to znači da podešavanje nije uspjelo, ali ako je sve prošlo u redu, možete ponosno čestitati sebi što ste u potpunosti namjestili bubanj kočnice u svom automobilu.

Prije nego što se rastanemo, pogledajmo koje su prednosti i nedostaci bubanj kočnica.
Ova vrsta kočnice jednostavnija je za proizvodnju i definitivno niža u cijeni (u usporedbi s disk kočnicama). Osim toga, prilično su učinkoviti jer je kontaktna površina između jastučića i bubnja veća.

Među glavnim nedostacima su velika masa u usporedbi s disk kočnicama, slabije hlađenje i nestabilnost pri kočenju kada voda ili nečistoća uđu u bubanj. Nažalost, ovi su nedostaci prilično ozbiljni, zbog čega su posljednjih godina gotovo svi proizvođači automobila prešli na upotrebu samo disk kočnica.

Pitanja i odgovori:

Mogu li se bubanj kočnice zamijeniti disk kočnicama? Da. U tom slučaju trebat će vam nova glavčina i setovi za ugradnju, koji se sastoje od čeljusti, jastučića, diskova, crijeva, vijaka i učvršćivača.

Kako pravilno postaviti bubanj kočnice? Ovisi o modifikaciji kočionog sustava. U mnogim modernim automobilima postoji servisni prozor za podešavanje jastučića (zatvoren gumenim čepom). Jastučići se spuštaju kroz njega.

Kako prepoznati disk ili bubanj kočnice? Ako oblik naplatka dopušta, morate pogledati dio glavčine sa strane obloge luka kotača. Možete vidjeti polirani disk s čeljustom - sustav diskova. Možete vidjeti zatvoreni bubanj - bubanj.