Kako možete očistiti filter za čestice
Sva moderna dizelska, a sada i benzinska vozila imaju filter čestica. Ovisno o modelu i stilu vožnje, moderni filtri služe od 100 do 180 tisuća kilometara, a čak i manje s čestom upotrebom u gradu. Zatim su prekriveni čađom. Pri izgaranju dizelskog goriva nastaje čađa različite veličine koja osim neizgorjelih ugljikovodika sadrži teške metale i druge toksine.
Filteri su keramička struktura u obliku saća presvučena plemenitim metalima kao što je platina. Ova se struktura zatvara nakupinom čestica, a čak ni sagorijevanje svakih 500 ili 1000 kilometara tijekom vožnje autocestom ne pomaže. U početku se snaga značajno smanjuje zbog povećanja protutiska, a zatim se povećava protok. U ekstremnim slučajevima vozilo ostaje u mirovanju.
Većina proizvođača i pružatelja usluga nudi kompletnu zamjenu filtra čestica dizela, uključujući rastavljanje i ponovno sastavljanje. Ovisno o popravku, iznos može doseći i do 4500 eura. Primjer – samo filter za Mercedes C klase košta 600 eura.
Zamjena nije obavezna. Često se stari filtri mogu očistiti i ponovno upotrijebiti. Košta oko 400 eura. Međutim, nisu preporučene sve metode čišćenja.
Jedan pristup čišćenju filtera je spaljivanje čestica u pećnici. Polako se zagrijavaju do 600 Celzijevih stupnjeva, a potom polako hlade. Uklanjanje prašine i čađe vrši se komprimiranim zrakom i suhim snijegom (kruti ugljikov dioksid, CO2).
Nakon čišćenja, filtar dobiva gotovo iste mogućnosti kao i novi. Međutim, postupak traje do pet dana jer se mora ponoviti više puta. Cijena je upola manja od cijene novog filtra.
Alternativa ovoj metodi je kemijsko čišćenje. U njemu se struktura raspršuje tekućinom. Izjeda uglavnom čađu, ali malo pomaže kod ostalih naslaga. Stoga je potrebno puhati komprimiranim zrakom, što može oštetiti strukturu.
Radi čišćenja, filter se može poslati specijaliziranoj tvrtki, a čišćenje traje nekoliko dana. Tako se 95 do 98 posto filtara može ponovno upotrijebiti po cijenama od 300 do 400 eura.
