Kako se mijenja kočiona tekućina?

Kočiona tekućina jedan je od glavnih elemenata koji osiguravaju sigurnost tijekom vožnje. To omogućuje da se sila stvorena pritiskom na papučicu kočnice prenosi izravno na kotače automobila i, ako je potrebno, smanjuje njegovu brzinu.

Kao i bilo kojem drugom elementu u automobilu, i kočiona tekućina treba dobro održavati i pravodobno zamijeniti kako bi svoj posao obavljala pravilno.

Želite li znati kako promijeniti tekućinu za kočnice? Reći ćemo vam malo kasnije, ali prvo, pozabavimo se još nečim korisnim i zanimljivim.

Zašto biste posebnu pažnju trebali obratiti na kočionu tekućinu?

Kočna tekućina djeluje u vrlo teškim uvjetima. Čak i u mirnoj gradskoj vožnji s uključenom kočnicom zagrijava se do + 150 Celzijevih stupnjeva. A ako vozite u planinskom području, agresivno ili, na primjer, vučete prikolicu, tada se ona može zagrijati do + 180 stupnjeva, a kad se zaustavi, temperatura joj može doseći + 200 stupnjeva Celzijevih.

Naravno, kočiona tekućina može podnijeti takve temperature i opterećenja i ima visoko vrelište, ali se s vremenom mijenja. Njegov glavni problem je taj što je higroskopan. To znači da ima sposobnost upijanja vlage iz atmosfere, što smanjuje njezinu učinkovitost.

Jednom kada tekućina počne upijati vlagu, ne može učinkovito zaštititi dijelove kočionog sustava od korozije. Kada se% vode poveća, njezino se vrelište smanjuje, stvaraju se takozvani mjehurići pare, koji sprečavaju tekućinu da prenese potreban pritisak, a kočnice počinju otkazivati.

Kada je vrijeme za promjenu kočione tekućine?

Prošle su 2 godine od posljednje smjene
Čak i ako ne primijetite nikakve probleme s kočnim sustavom vašeg automobila, ako ste zabrinuti zbog svoje sigurnosti, toplo je preporučiti zamjenu kočione tekućine ako ste prešli 40000 km. ili ako su prošle dvije godine od posljednje promjene tekućine. Proizvođači ne preporučuju uzalud ovo razdoblje za zamjenu. Tijekom ove dvije godine kočna tekućina stari i postotak vode koja se u njoj apsorbira neizbježno se povećava.

Zaustavljanje je sve teže
Ako se automobil sporije zaustavi kad pritisnete papučicu kočnice, to je jasan signal da je vrijeme za promjenu kočione tekućine. Obično je sporije i teže zaustavljanje posljedica činjenice da se u tekućini nakupilo više vode, što uzrokuje znatno pad vrelišta tekućine.

Ako se papučica kočnice pritisne tiho ili potone

Ako se nađete u takvoj situaciji, morate što prije zamijeniti tekućinu. Zašto? "Mekana" papučica kočnice znači da se povećao% vode u kočionoj tekućini i počeli su se stvarati mjehurići pare koji će blokirati kočioni sustav.

Kada pritisnete kočnicu, umjesto kočione tekućine kako biste osigurali potrebnu silu za zaustavljanje vozila, te se sile preusmjeravaju kako bi stisnule nastale vodene mjehuriće. To snižava točku vrenja tekućine, a umjesto da podnosi temperature do 230-260 stupnjeva, točka ključanja pada na 165 Celzijevih stupnjeva.

Ako je kočiona tekućina obezbojena ili prljava
Ako tijekom vožnje osjećate da se kočnice ponašaju neprirodno, pogledajte kočionu tekućinu. Moguće je da se njegova razina smanjuje, a sasvim je moguće da je tekućina promijenila boju ili su u nju ušle korozivne čestice. Ako primijetite ovako nešto, razmislite o promjeni kočione tekućine.

Važno! Ne otvarajte spremnik za tekućinu kako biste provjerili razinu. Što je to, možete saznati gledajući crtu koja pokazuje razinu na spremniku. Kažemo to jer svaki put kada otvorite spremnik, zrak i vlaga uđu u njega, a to, kako se pokazalo, utječe na učinkovitost kočione tekućine.

Kako provjeriti stanje kočione tekućine?

Najlakši način da provjerite stanje tekućine je korištenje posebnih testera. Slični proizvodi dostupni su u svim trgovinama autodijelova i većini benzinskih postaja, a cijena im je minimalna.

Pomoću testera možete odrediti vrelište tekućine. Ako nakon provjere ispitivač pokaže vrijednost od 175 stupnjeva ili više, to znači da se kočiona tekućina i dalje može koristiti. Ako pokazuje vrijednosti između 165 i 175 stupnjeva, to znači da vrijedi razmisliti treba li ga odmah promijeniti (pogotovo ako ga koristite godinu dana), a ako vrijednosti pokazuju tačku ključanja ispod 165 stupnjeva, znači da trebate požuriti s zamjenom kočione tekućine.

Kako se mijenja kočiona tekućina?

Sam postupak zamjene tekućine nije jako kompliciran, ali postoje neke nijanse, a ako ih niste previše svjesni, bolje je kontaktirati specijalizirani servis. Ovo ne kažemo da bismo vas natjerali da potražite servis u servisu, već zato što su prilikom izmjene kočione tekućine nužne radnje poput odzračivanja i ispiranja sustava, skidanja kotača i drugo, a ako se postupci ne izvrše stručno, može dovesti do ugrožavanja vaše sigurnosti. Osim toga, u radionici će se uz promjenu tekućine provjeriti komponente kočionog sustava i izvršiti dijagnostika na vašem vozilu.

Naravno, prepuštanje zamjene profesionalcima samo je prijedlog. Ako to želite učiniti sami, evo kako promijeniti kočionu tekućinu.

Priprema i zamjena tekućine

Prije nego što započnete, trebate nekoliko stvari:

• nova kočiona tekućina
• ugodno mjesto za rad
• meka prozirna cijev, čiji unutarnji promjer odgovara vanjskom promjeru nazuvice cilindra kotača
• vijčani ključevi
• nešto za prikupljanje otpada
• čista, mekana krpa
• pomoćnik

Prvo što morate učiniti je potražiti u tehničkom priručniku automobila kakvu vam tekućinu za kočnice i kupiti je.

Važno! Ne koristite staru tekućinu koju ste ocijedili. Također, nemojte koristiti tekućinu koja nije dobro zatvorena!

Da biste ostali mirni, samo kupite novu bočicu kočione tekućine koja odgovara tekućini koju ste koristili u automobilu. Nakon što pripremite sve što vam treba, možete prijeći na promjenu tekućine.

Općenito, trebali biste započeti postupak uklanjanjem stare tekućine. Da biste to učinili, morate znati koju ste vrstu kočnog sustava instalirali. Ako je vaš sustav kočenja dijagonalan, ispumpavanje tekućine treba započeti prvo s desnog stražnjeg kotača, a zatim nastavite s pumpanjem s prednjeg lijevog kotača, pa sa stražnjeg lijevog i na kraju prednjeg desnog.

Kada radite s paralelnim sustavom, trebali biste započeti s desnim stražnjim kotačem, krećući se uzastopno prema stražnjem lijevom, desnom prednjem i na kraju prednjem lijevom kotaču.

Tekućina se uklanja uklanjanjem kotača automobila i otvaranjem ispusnog ventila kočione tekućine. Kad ga pronađete, spojite ga na cijev koju ste pripremili.

Lagano otpustite ventil da cijev uđe. Za to vrijeme vaš bi pomoćnik trebao biti u automobilu i pritisnuti kočnicu nekoliko puta dok ne osjeti otpor papučice kočnice. Čim osjeti napetost i signale, otpustite odvodni ventil kako bi tekućina tekla kroz cijev. Kako kočiona tekućina istječe, vaš pomoćnik trebao bi vrlo pažljivo pratiti kretanje papučice i upozoriti vas kad pedala dosegne 2/3 puta do poda. Čim papučica padne na 2/3 poda, izvadite cijev, počnite puniti novu tekućinu, a kada se uvjerite da je radna tekućina potpuno čista i da nema mjehurića zraka, zatvorite izlazni ventil i prijeđite na sljedeći kotač prema dijagramu kočnog sustava.

Da biste bili 100% sigurni da ste uspješno zamijenili kočionu tekućinu, zamolite pomoćnika da naglo pritisne i otpusti papučicu kočnice, a također nadgledajte razinu tekućine u spremniku. Ako vaš pomoćnik osjeti da je papučica mekana ili vidite da se u tekućini stvaraju mjehurići zraka, morat ćete ponoviti postupak odvodnje.

Nakon što ste ispraznili sve kotače, a papučica je u redu i u tekućini nema mjehurića zraka, napunite spremnik novom tekućinom prema liniji za punjenje. Obrišite čistom krpom ako vidite da se tekućina prolila oko spremnika, stavite kotače i obavite brzi test oko područja kako biste bili sigurni da je sve u redu.

Također možete koristiti vakuumsku pumpu za promjenu tekućine, što će vam uštedjeti vrijeme, ali promjena tekućine kod kuće koštat će vas više jer morate kupiti vakuumsku pumpu.

U zaključku

Pravodobna zamjena kočione tekućine oslobodit će vas stresa i stresa na cesti, a prije svega osigurat će vašu sigurnost.
Ne zaboravite ga testirati i zamijeniti novim na prvi znak da nešto nije u redu sa sustavom kočenja vašeg automobila.

• Uvijek koristite kočionu tekućinu koju preporučuje ovaj proizvođač.
• Nikada nemojte miješati tekućinu na bazi glikola i tekućinu na bazi silikona!
• Budite vrlo oprezni kada sami mijenjate tekućinu i uvijek provjerite kočioni sustav nakon zamjene.
• Ako niste baš sigurni znate li promijeniti kočionu tekućinu ili niste sigurni da se s time možete nositi potpuno učinkovito, bolje je da to prepustite stručnjacima.

Pitanja i odgovori:

Kako znati kada trebate promijeniti tekućinu za kočnice? Auto je počeo lošije usporavati, ali u spremniku je dovoljna razina. Preporučeni datum isteka je prošao. Na elementima sustava pojavili su se tragovi korozije.

Koliko dugo ne možete mijenjati tekućinu za kočnice? U većini automobila interval između izmjena kočione tekućine je oko 40 tisuća kilometara. Za premium i sportske automobile - ne više od 20 tisuća

Zašto se mijenja kočiona tekućina? S intenzivnim radom kočionog sustava, tekućina u krugu može se zagrijati do 120-300 stupnjeva zbog jakog kompresije. S vremenom tekućina gubi svojstva i može proključati.