Koji je najbolji način za promjenu svjećica: na hladnom ili vrućem motoru
sadržaj
Srebrne elektrode karakterizira visoka toplinska vodljivost. Zbog toga traju 2 puta dulje od konvencionalnih elemenata za paljenje. Njihova granica sigurnosti dovoljna je za 30-40 tisuća kilometara ili 2 godine rada.
Ako ne znate kada promijeniti svjećice na hladnom ili vrućem motoru, lako je oštetiti navoje. U budućnosti bi vlasnik automobila mogao imati poteškoća s uklanjanjem istrošenog dijela.
Zamjena svjećica: promijenite svjećice na hladnom ili vrućem motoru
Napisana su oprečna mišljenja o tome kako najbolje izvesti popravke. Mnogi vlasnici automobila i automehaničari tvrde da se uklanjanje i ugradnja potrošnog materijala mora izvesti na hlađenom motoru kako se ne bi opekli i prekinuli nit.
U servisnom centru svijeće se obično mijenjaju na toplom motoru. Vozači tvrde da se obrtnici žure što brže uslužiti narudžbu jer nemaju obožavatelja. Automehaničari objašnjavaju da je na malo zagrijanom automobilu lakše ukloniti zaglavljeni dio. A ako se popravci izvode na previsokim ili niskim temperaturama, bit će problematično ukloniti dio. Također povećava rizik od oštećenja žičane kapice kada je odvojite od svijeće.
Koje su razlike
Zapravo, možete mijenjati potrošni materijal sustava paljenja na toplom i hladnom motoru, ali u određenim slučajevima.
Kako promijeniti svijeće vlastitim rukama
Da biste razumjeli kako ispravno provesti ovaj postupak, trebali biste se sjetiti nekih zakona fizike. Postoji koncept koeficijenta toplinskog širenja. Pokazuje koliko će predmet postati veći u odnosu na svoju veličinu kada se zagrije za 1 stupanj.
Sada moramo razmotriti svojstva materijala sustava paljenja na temperaturi od 20-100 ° C:
- Standardna čelična svijeća ima koeficijent linearnog toplinskog širenja od 1,2 mm/(10m*10K).
- Ovaj parametar za navoj aluminijske bušotine je 2,4 mm / (10m * 10K).
To znači da kada se zagrije, ulaz glave cilindra postaje 2 puta veći od svijeće. Stoga je na toplom motoru potrošni materijal lakše odvrnuti, jer je kompresija ulaza oslabljena. Ali ugradnju novog dijela treba izvesti na ohlađeni motor tako da je zatezanje duž navoja glave cilindra.
Kako bi se izbjegle takve situacije, popravke treba provoditi na prikladnoj temperaturi motora, uzimajući u obzir koeficijente toplinskog širenja potrošnog materijala i navoj bušotine.
Kako ispravno promijeniti svjećice: na hladnom ili vrućem motoru
S vremenom se auto potrošni materijal istroši i ne može u potpunosti obavljati svoje funkcije. Svaki put kada pokrenete motor, metalni vrh svijeće se briše. Postupno, to dovodi do povećanja razmaka iskri između elektroda. Kao rezultat toga nastaju sljedeći problemi:
- pogrešno paljenje;
- nepotpuno paljenje smjese goriva;
- nasumične detonacije u cilindrima i ispušnom sustavu.
Zbog ovih radnji povećava se opterećenje na cilindrima. A neizgorjeli ostaci goriva ulaze u katalizator i uništavaju njegove stijenke.
Vozač se suočava s problemom pokretanja automobila, povećanom potrošnjom goriva i gubitkom snage motora.
Vrijeme zamjene
Vijek trajanja elemenata za paljenje ovisi o sljedećim čimbenicima:
- vrsta materijala vrha (nikl, srebro, platina, iridij);
- broj elektroda (što ih je više, to rjeđe ne pali);
- izliveno gorivo i ulje (od nekvalitetnog proizvoda, trošenje dijela može se povećati do 30%);
- stanje motora (na starijim jedinicama s niskim omjerom kompresije trošenje je 2 puta brže).
Standardne svijeće od bakra i nikla (s 1-4 "latice") mogu trajati od 15 do 30 tisuća kilometara. Budući da je njihova cijena mala (oko 200-400 rubalja), bolje je svaki MOT mijenjati ove potrošne materijale uljem. Najmanje jednom godišnje.
Srebrne elektrode karakterizira visoka toplinska vodljivost. Zbog toga traju 2 puta dulje od konvencionalnih elemenata za paljenje. Njihova granica sigurnosti dovoljna je za 30-40 tisuća kilometara ili 2 godine rada.
Vrhovi presvučeni platinom i iridijem se samočiste od naslaga ugljika i jamče neprekinutu iskru na maksimalnim temperaturama. Zahvaljujući tome, mogu bez greške raditi do 90 tisuća kilometara (do 5 godina).
Neki vlasnici automobila vjeruju da je moguće povećati vijek trajanja potrošnog materijala za 1,5-2 puta. Da biste to učinili, povremeno izvodite sljedeće radnje:
- ukloniti čađu i prljavštinu s vanjske strane izolatora;
- očistite naslage ugljika zagrijavanjem vrha na 500 ° C;
- prilagodite povećani razmak savijanjem bočne elektrode.
Na taj način pomoći vozaču ako nema rezervnu svijeću, a automobil je zastao (na primjer, u polju). Tako možete "oživjeti" automobil i doći do servisa. Ali ne preporuča se to raditi cijelo vrijeme, jer se povećava rizik od kvara motora.
Potrebna temperatura
Prilikom izvođenja popravaka važno je uzeti u obzir koeficijent toplinskog širenja. Ako je svjećica izrađena od čelika, a bunar od aluminija, tada se stari dio uklanja na hladnom motoru. Ako se zalijepi, automobil se može zagrijati 3-4 minute na 50°C. To će popustiti kompresiju bušotine.
Zamjena svjećice motora
Demontaža na previsokim ili niskim temperaturama je opasna. Takva će operacija prekinuti vezu s navojem i oštetiti žičani poklopac. Instalacija novog dijela provodi se strogo na hlađenom motoru, tako da će kontakt ići točno duž navoja.
Dodatne preporuke
Kako svijeće ne bi otkazale prije vremena, potrebno je automobil napuniti samo visokokvalitetnim gorivom i uljem.
Ni u kojem slučaju ne biste trebali kupovati potrošni materijal nepoznatih marki (među njima ima mnogo krivotvorina). Bolje je konzultirati se sa stručnjakom. Prednost se daje proizvodima s više elektroda s raspršivanjem iridija ili platine.
Ako se pojavilo pitanje: na kojoj je temperaturi ispravno zamijeniti svijeću, onda sve ovisi o fazi popravka i vrsti materijala dijela. Ako je stari potrošni materijal izrađen od čelika, tada se uklanja na ohlađenom ili toplom motoru. Ugradnja novih elemenata vrši se strogo na hladnom motoru.
