Kako leasing i dijeljenje automobila "ubijaju" kredit i najam

Stanovnici više ili manje razvijenih zemalja, uključujući i nas, proživljavaju vrlo smiješan trenutak u povijesti gospodarstva. Posljednja prekretnica ove veličine dogodila se u trenutku kada je započela era masovnog potrošačkog kreditiranja. Tada je svaki zaposlenik ili poslovni čovjek dobio priliku dobiti "ovdje i sada" za bilo što - od banalnog aparata za kavu do automobila ili vlastite kuće. Na kredit. Odnosno, stjecanje trajne imovine uz postupno plaćanje. Sada ljudi sve više prelaze na novi način potrošnje - "privremeno vlasništvo" s periodičnim plaćanjem.

Dijeljenje automobila je možda najistaknutiji primjer nove vrste vlasništva koja postaje sve popularnija. Ali i zakonski „najneriješeniji“. Poznatiji mehanizam ekonomije dijeljenja je leasing. Nešto između dijeljenja automobila i kredita, ali s dobro razrađenim zakonodavnim okvirom. Iz tog razloga, leasing automobila, za razliku od carsharinga, nije prikladan samo za pojedince, već i za male poduzetnike i pojedinačne poduzetnike, a da ne spominjemo velike tvrtke.

Pravi ekonomski procesi su takvi da se i obični građani i poduzetnici danas doslovno istiskuju iz područja kreditiranja u sferu leasinga vozila. Prosudite sami. Za malu tvrtku, kupnja automobila po punoj cijeni odmah je često ogroman zadatak. Bankovni zajam također je veliko pitanje jer su kreditne organizacije iznimno izbirljive prema malim komercijalnim zajmoprimcima, kažu stručnjaci.

Ako bankari daju kredite, onda u značajnom postotku i uz ozbiljnu predujam za kupljeni automobil. Ne može svaka mala tvrtka povući takve uvjete. Pogotovo ako se još uvijek nije "okrenuo" od posljedica "pandemijskih" previranja u gospodarstvu. A automobil je potreban kako bi se nekako dalje razvijao - i to ne sutra, već danas. Dakle, poduzetnik gotovo bez alternative dolazi do potrebe da pribjegne uslugama leasing društva.

Kreditna povijest potencijalnog klijenta joj nije toliko važna. Na primjer, jedna od shema rada najmodavca podrazumijeva da klijent ne mora platiti punu cijenu automobila. On ga, naime, "kupuje" nekoliko godina, prenoseći na leasing tvrtku ne punu cijenu vozila (kao kod kredita), već samo dio, na primjer, pola cijene.

Nakon 3-5 godina (rok trajanja ugovora o leasingu), klijent jednostavno vraća automobil najmodavcu. I on prelazi u novi auto i opet plaća pola cijene. Ispada da poduzetnik može odmah početi zarađivati ​​s automobilom, a za to morate platiti puno manje nego što bi banka morala platiti za kredit. Shema leasinga ima još nekoliko korisnih "bonusa" za poslovnog čovjeka.

Činjenica je da u nizu regija mala poduzeća mogu dobiti brojne povlastice od države. Primjerice, u obliku subvencija za predujam ili povrat dijela kamatne stope na plaćanje najma - u okviru saveznih i regionalnih državnih programa potpore.

Usput, dodatna oprema automobila također može biti jeftinija za klijenta - ako je naručite od najmodavca. Uostalom, potonji ga nabavlja od proizvođača u velikim količinama i stoga po sniženim cijenama.

Osim toga, leasing je vrlo koristan za pravne osobe, jer na njega imaju pravo podnijeti zahtjev za naknadu PDV-a. Razmjer uštede doseže 20% ukupnog iznosa transakcije. A u nekim slučajevima ispada da je leasing automobila jeftiniji od kupnje u salonu za gotovinu.

Osim financijskih prednosti, leasing u odnosu na kredit ima i pravne prednosti. Dakle, u slučaju individualnog poduzetnika, kupac automobila ne treba položiti depozit niti tražiti jamce. Uostalom, automobil, prema dokumentima, ostaje vlasništvo tvrtke najmodavca. Ona, za razliku od banke, ponekad od kupca zahtijeva minimum dokumenata: izvadak iz Jedinstvenog državnog registra pravnih osoba, kopije putovnica osnivača - i to je to!

Osim toga, banke vjerovnici ni na koji način ne dotiču rad kreditnog stroja. Jer to jednostavno nije njihov profil. Njihov je posao dati zajmoprimcu novac i pobrinuti se da ga vrati na vrijeme. A leasing kuća može pomoći i kod osiguranja, i kod registracije automobila u prometnoj policiji, i kod njegovog tehničkog održavanja, i kod prodaje zastarjele opreme, na kraju.

Ali ovdje se neizbježno postavlja pitanje: zašto, ako je leasing tako dobar, prikladan i jeftin, doslovno ga svi okolo ne koriste? Razlog je jednostavan: malo ljudi zna za njegove prednosti, ali u isto vrijeme mnogi vjeruju da je posjedovanje automobila a priori pouzdanije.

Međutim, oba ova razloga su privremena: prijelaz s trajnog na povremeno vlasništvo automobila je neizbježan, a uskoro bi se zajam za automobil mogao pretvoriti u egzotiku.