Kako kontrolirati kočnice automobila?
sadržaj
Dizajn i vrste kočionih diskova
Disk izgleda kao metalni krug/disk s ušicama, te vam ušice omogućuju precizno postavljanje diska na središte. Promjer diska ovisi o proizvođaču vozila i uvijek mora odgovarati cijelom kočionom sustavu. Budući da diskovi rade u teškim uvjetima, u njihovoj se proizvodnji koriste posebne legure koje pružaju otpornost na trenje i visoke temperature.
Na tržištu su dostupni sljedeći tipovi kočionih diskova:
- Monolitni štitovi. Izrađeni su od jednog komada metala. Staro rješenje koje se već mijenja. Mogu biti učinkovitije od bubanj kočnica, ali se također pregrijavaju i gube svoja svojstva.
- Ventilirani diskovi. Sastoje se od dva diska između kojih se nalaze posebni otvori za odvođenje topline, čime se smanjuje opasnost od pregrijavanja diska. Učinkovitiji su i izdržljiviji od standardnih kočionih diskova, idealni za moderna osobna vozila.
- Diskovi imaju proreze i bušenje. Kočni diskovi s prorezima imaju žljebove na mjestima gdje se disk susreće s pločicama, što ih čini odličnima za ispuštanje plina i uklanjanje prljavštine s pločica. S druge strane, perforirani kočioni diskovi imaju udubljenja koja uklanjaju plinove između diska i pločica. Koristi se u sportskim automobilima.
Ugradnja štitnika na automobil
Felge moraju biti kompatibilne s vašim vozilom, stoga pažljivo čitajte naljepnice. TRW kočioni disk je kompatibilan s mnogim modelima Audi, Seat, Škoda i VW vozila. Obratite pozornost na broj rupa (u ovom disku ima 112 rupa), promjer i debljinu. Također je važno uzeti u obzir uvjete u kojima će se ovaj disk koristiti, npr. ako volite razne uvjete, vožnju po gradu i na autocesti, onda će vam TRW disk odgovarati jer je ventiliran, pa postoji postoji mali rizik od pregrijavanja. Ako rijetko koristite svoj automobil, a automobil vam je stariji, dovoljni su monolitni kočioni diskovi. Ukratko: provjerite tehničke parametre i procijenite svoje potrebe.
Kada promijeniti kočione diskove?
Kaže se da kočioni diskovi traju oko 40 km, ali na to utječu mnogi čimbenici, uključujući način vožnje vozača, uvjete rada vozila, stanje kočionih pločica i drugih elemenata kočionog sustava.
Simptomi istrošenih kočionih diskova:
- Volan se trese
- Primjetno pulsiranje papučice kočnice,
- Vibracije nekih elemenata karoserije i ovjesa,
- Smanjena učinkovitost kočenja
- Povuče auto u stranu
- Povećanje zaustavnog puta
- Neobični zvukovi iz područja kotača.
Provjerite debljinu kočionih diskova i usporedite s vrijednostima navedenim u tehničkoj dokumentaciji; ne smije biti pretanak, jer će to negativno utjecati na performanse kočenja, a predebeli diskovi, pak, pogoršavaju performanse ovjesa.
Diskove je najbolje mijenjati zajedno s pločicama. Ili barem u omjeru 2:1.
Kako zamijeniti kočione diskove korak po korak
- Podignite automobil na lift i osigurajte ga nadvožnjakom.
- Skinite kotač.
- Uklonite kočione pločice. Da biste to učinili, okrenite zglob upravljača kako biste pristupili čeljusti kočnice i odvrnite je. Ostavite kočione pločice sa strane i postavite čeljust na zglob upravljača tako da ne visi s kočionog crijeva.
- Upotrijebite ekspander za uvlačenje klipa tako da nove pločice mogu stati u čeljust.
- Uklonite jaram i otključajte štit. Ovdje vam može dobro doći čekić, ali koristite ga pažljivo.
- Izvadite disk iz središta.
- Temeljito očistite čeljust, vilicu i glavčinu od hrđe i prašine od jastučića. Nanesite ih keramičkom mašću i mašću za kočnice.
- Očistite zaštitno ulje s nove oštrice i postavite je.
- Sve skupljamo obrnutim redoslijedom.
- Nanesite bakrenu ili keramičku mast na kontaktnu površinu diska s obručem kotača, što će olakšati kasniju demontažu kotača.
Imajte na umu da se novi kočioni diskovi moraju "probiti", stoga budite oprezni prvih nekoliko stotina kilometara.
