Kako popraviti neispravan krug injektora (5 rješenja)
sadržaj
Kada je strujni krug injektora vašeg vozila neispravan, možete iskusiti razne probleme kao što su gubitak snage, zaustavljanje motora ili jako ubrzavanje.
Kvar kruga mlaznice za gorivo čest je, ali opasan problem. Identificirate ga u obliku dijagnostičkog koda kao što je P0200. Kod označava kvar u strujnom krugu u jednom ili više cilindara sustava ubrizgavanja vozila. U nastavku ću objasniti što možete učiniti da popravite kvar kruga mlaznice, što ga uzrokuje i njegove simptome.
Općenito, možete riješiti problem kruga injektora na sljedeći način:
- Zamijenite mlaznicu za gorivo
- Popravite ili zamijenite spojeve
- Popravite ili zamijenite žice
- Zamijenite upravljački modul pogonskog sklopa
- Zamijenite upravljački modul motora
Više detalja u nastavku.
Što je kod P0200?
P0200 je šifra kvara kruga mlaznice.
P0200 se prikazuje kada upravljački modul motora otkrije grešku u krugu ubrizgavanja goriva. Injektor isporučuje malu količinu goriva u cilindre gdje ono izgara.
Upravljački modul motora, računalni dio automobila, prima podatke od nekoliko senzora koje analizira. Na temelju ove analize šalje signale sa svjetlima upozorenja kako bi obavijestio vozača.
P0200 je DTC i upravljački modul motora regulira više sustava.
Što može uzrokovati kvar?
Kvar kruga u injektoru može biti uzrokovan mehaničkim ili električnim problemom.
Pogreške u upravljačkom modulu motora
Upravljački modul motora regulira mnoge sustave, poput mlaznice za gorivo.
Ako je uređaj neispravan ili prestane raditi, sustav za ubrizgavanje će pokazati greške. Jedna od tih grešaka može biti manja količina goriva u motoru, što rezultira izostankom paljenja i smanjenom snagom.
Nakupljanje ugljika - otvorena mlaznica
Općenito, nedostatak nakupljanja bilo čega je dobar znak.
Naslage ugljika u motoru dovode do začepljenja mlaznice. Stoga se uređaj ne može potpuno zatvoriti, što rezultira curenjem goriva.
Ovaj fenomen može stvoriti nekoliko problema koji se mogu koristiti za prepoznavanje lošeg injektora.
Neispravan injektor
Kvar mlaznice, osim čađe, može nastati i zbog nedostatka.
Strujni krug se otvara i struja prestaje. To sprječava mlaznicu da doprema gorivo motoru, uzrokujući kvar u krugu.
To možete provjeriti uključivanjem kontakta i senzora za kisik.
Kako dijagnosticirati kvar u krugu mlaznice za gorivo?
Obično je najbolje povjeriti stručnjaku da dijagnosticira kvar mlaznice za gorivo.
- Oni će analizirati kodove grešaka i podatke o zamrznutim slikama.
- Sljedeći korak zahtijeva brisanje svih kodova kako bi se izvršio test na cesti kako bi se potvrdio problem. Test se mora izvesti pod uvjetima koji su uzrokovali pojavu kodova grešaka.
- Stručnjak će provjeriti sustav ožičenja i mlaznice goriva za neispravne i pokvarene komponente.
- Pomoću alata za skeniranje mogu dijagnosticirati DTC i sve potencijalne probleme u krugu mlaznica.
- Mehaničar će zatim provjeriti napon mlaznice za gorivo i provjeriti njen rad.
- Zadnji korak je provjeriti upravljački modul motora, koji će pokazati rade li svi dijelovi ispravno.
Kako popraviti neispravan krug mlaznice za gorivo?
Morate otići do motora i sustava goriva kako biste riješili problem u krugu mlaznice za gorivo.
Metode popravka uključuju zamjenu ili manje popravke dijelova motora i sustava goriva. Ovo podrazumijeva:
- Zamjena injektora goriva
- Popravak ili zamjena spojeva
- Popravak ili zamjena žica
- Zamjena upravljačkog modula pogonskog sklopa
- Zamjena upravljačke jedinice motora
P0200 - je li ovo ozbiljno?
P0200 je vrlo ozbiljan problem.
Najvjerojatniji scenarij je slab rad motora s rizikom od iznenadnog gašenja bez ponovnog pokretanja.
Stoga se mora ispraviti neposredno prije nego što se simptomi počnu pojavljivati.
Simptom 1: Grub prazan hod
Do grubog praznog hoda dolazi zbog niske potrošnje goriva.
Fenomen možete otkriti nakon hakiranja. Možda ćete osjetiti da se motor malo zaustavlja. Zaustavljanje motora može ga uništiti i uzrokovati nekoliko ozbiljnijih problema.
Simptom 2: Motor se gasi
Snaga motora ovisi o gorivu.
Ako je količina goriva ograničena, imate ili curenje goriva ili nakupljanje ugljika. Imajte na umu da nakupljanje ugljika može utjecati na količinu korištenog goriva. Kada se mlaznice ne uspiju potpuno zatvoriti, nešto goriva mora iscuriti iz dijela dok se vozilo kreće.
U tom slučaju motor se neće lako pokrenuti ili se uopće neće pokrenuti.
Simptom 3: Prekidi paljenja
Prekid paljenja može biti posljedica naslaga ugljika ili nedostatka goriva.
Kada je curenje uzrokovano čađom u motoru, iskra namijenjena drugom cilindru može izazvati požar u začepljenom dijelu motora. Ista stvar se može dogoditi kada u spremniku nema dovoljno goriva.
Možete reći je li to slučaj prema nedostatku performansi. Također možete čuti pucketanje.
Simptom 4: Dovod goriva i val motora
Učinkovitost goriva je kritična i ovisi o količini goriva.
Ako je ubrizgano gorivo nedovoljno, uzorak raspršivanja motora prestat će postojati. Predložak pomaže motoru da održi standardni proces izgaranja bez skokova i padova, smanjuje potrošnju goriva i poboljšava zaštitu.
Imajte na umu da možete osjetiti podrhtavanje motora kada pokušavate ubrzati.
Simptom 5: Miris goriva
Miris goriva obično je povezan s curenjem.
Kao u gornjim primjerima, curenja su uzrokovana naslagama ugljika ili drugog elementa. Ako tijekom rada automobila više puta osjetite miris benzina, morate provjeriti mlaznicu.
U nastavku pogledajte neke od naših članaka.
- Tri znaka upozorenja o preopterećenju električnog kruga
- Gdje je žica za uzemljenje motora
- Može li električna struja uzrokovati ugljični monoksid?
Video linkovi
