Kako popraviti radijator koji curi? #NOCARadd

Radijator koji curi nije mali problem. Ne možemo pomicati automobil bez rashladne tekućine, jer je rashladni sustav odgovoran za održavanje optimalne radne temperature motora automobila i sprječavanje njegovog pregrijavanja. Važno je da je rashladni sustav zapečaćen i da je rashladna tekućina odgovarajuće kvalitete. Nemojmo olako shvaćati curenje rashladne tekućine, jer njegov izostanak može imati vrlo ozbiljne posljedice.

Kako je tekućina ... i voda?

Mnogi se ljudi pitaju zašto ne bi jednostavno koristili vodu u rashladnom sustavu umjesto posebne tekućine. Činjenica je da su moderni automobili dizajnirani na takav način da rashladni sustav prima toplinu iz motora kroz rashladnu tekućinu, a zatim ih ispuštaju u okoliš u rashladnom uređaju ili izmjenjivaču topline. Stoga se voda ne može koristiti, jer ne upija toplinu u istoj mjeri kao posebne tekućine. osim postoji niz aditiva u rashladnoj tekućiniza zaštitu cijelog sustava od korozije. Ako iz nekog razloga trebamo koristiti vodu, birajte samo demineraliziranu vodu, jer će obična voda uzrokovati koroziju i stvaranje kamenca koji može oštetiti cijeli sustav.

Dijagnoza nije laka

Iako je rashladna tekućina prilično specifična i razlikuje se od ostalih tekućina koje se koriste u automobilu, teško je jasno prepoznati curenje, pogotovo ako je malo. Vrsta tekućine koja izlazi iz našeg automobila najlakše je provjeriti kada parkiramo na glatkoj površini, na primjer, popločavanje, asfalt, beton. Tada je dobro osjetiti trenutak kada se najčešće pojavljuje svježa mrlja te u mrlju navlažiti običnu jednokratnu salvetu. Impregnirano bijelo platno postaje tekuće boje. - ako je rashladna tekućina, može biti jedna od njezinih boja. I vrlo su različite: tamnocrvena, zelena, ružičasta, plava, žuta, pa čak i ljubičasta. U svakom slučaju, svaki od njih je drugačiji u boji od ulja. Također biste trebali pomirisati mokru maramicu - miris rashladne tekućine također se razlikuje od mirisa ulja. Naravno, puno ovisi o tvrtki koja proizvodi proizvod, ali većina korisnika kaže da je to tako blago slatkastog mirisa, za razliku od bilo kojeg drugog.

Ako ima vrlo malo tekućine

Kada curenje je već značajno, indikatorska lampica na kontrolnoj ploči pokazat će nam da nešto nije u redu. Naravno, to se ne mora dogoditi odmah - ponekad zrak ulazi u sustav kroz curenje, ispunjavajući ekspanzijski spremnik, "zamjenjujući" tekućinu koja cirkulira u sustavu hlađenja. Ako hoćemo provjerite stanje rashladne tekućine kada je motor hladan, gotovo sigurno nećemo primijetiti nikakva odstupanja. Samo pri visokim temperaturama će se povećati tlak, uzrokujući istjecanje tekućine kroz mala curenja. Svaki od njih će s vremenom postati veći. Kvar će biti u potpunosti vidljiv kada smo u prometu. Vidimo li da ispod haube izlazi para i strelicu koja pokazuje u smjeru crvenog polja, imamo zadnji trenutak da ugasimo motor bez ozbiljnih posljedica.

Zapamtiti: Nikada ne skidajte poklopac hladnjaka dok je motor topao. Može te spaliti!

Kako da popravim curenje?

Popravljanje curenja je lako ako to znamo krivac za gubitak rashladne tekućine je radijator. Zatim samo uložite u novi, instalirajte na pravo mjesto, napunite sustav tekućinom i vozite. Još je gore ako ne znamo gdje točno teče, a može biti mnogo mjesta: od napuknute glave, istrošene pumpe rashladne tekućine, oštećenih gumenih crijeva, zahrđalih i perforiranih metalnih cijevi do zahrđalih stezaljki. Tada će dijagnoza trajati više vremena. Ipak, nemojmo odustati – prskanje po betonu, asfaltu ili kaldrmi pomoći će nam da odredimo u kojem dijelu šasije tražiti oštećenje. Ako je mali, može biti dovoljna posebna aplikacija. brtvilo radijatorakoji će zapečatiti mala curenja i mikropukotine, i općenito govoreći štiti komoru za izgaranje od oštećenja uzrokovanih prodiranjem rashladne tekućine. Ove vrste brtvila (ako ih proizvode dobre tvrtke kao što je Liqui Moly) mogu se koristiti čak iu preventivne svrhe.

novo protiv zahrđale cijevi hladnjaka

Zamjena radijatora nije tako teška

Zamjena hladnjaka nije jako težak zadatak ako imamo auto s dobrim pristupom. Prvo uklonite poklopce i ostale dijelove koji sprječavaju uklanjanje radijatora, a zatim postupite na sljedeći način:

1. Počnite uklanjati vodove za vodu
2. Prije pomicanja donjeg, stavite zdjelicu
3. Odvrnite nosač hladnjaka
4. Možemo odvojiti plastične konektore i električne žice od senzora.
5. Izvadimo stari radijator
6. Nakon prijenosa sa starog hladnjaka na novi, dodatni pribor (na primjer senzori), kao i nosači i pričvršćivači koji nisu uključeni u novi set, stavite novi hladnjak na pravo mjesto
7. Pričvršćujemo nosač
8. Stavili smo navlake, vodovodne cijevi
9. Povezujemo senzore, pazeći da niti jedna rupa u radijatoru ne ostane otvorena.

Zapamtiti: Zadnji tretman punjenje sustava rashladnom tekućinom i uklanjanje zraka iz njega. Nemojte posezati za "supermarketskim" proizvodima - kupite tekućinu koja će zaštititi cijeli sustav hlađenja automobila od korozije, pregrijavanja i smrzavanja, imamo ponudu Tekući Moly GTL11 ima izvrsne parametre i dodatke koji vam omogućuju dugotrajnu upotrebu.

Tražite li druge preporuke NOCAR-a? Pogledajte naš blog: Nocar - Savjeti.

www.avtotachki.com