Kako voziti zimi? Tehnika i savjeti za početnike
Zima uvijek dolazi neočekivano. Gradske službe izvješćuju o potpunoj pripravnosti za prehlade i snježne padavine, no svejedno, jednog jutra se probudimo i shvatimo da su ceste, kao i obično, prekrivene snijegom i da ćemo automobilom teško doći na posao. Upravo se u takvim trenucima treba prisjetiti svih vještina zimske vožnje.
Prva stvar o kojoj treba voditi računa je ispravan položaj za vožnju. Zaboravite na ljetno opuštanje, morate sjesti za volan na način da uvijek budete spremni za hitne situacije. Volan nije dodatni oslonac, cijela težina tijela treba pasti na sjedalo, ruke stavite u gornji sektor upravljača. Glavu nije potrebno naginjati u stranu, natrag ili naprijed, držite vrat uspravno - u tom se položaju stvaraju idealni uvjeti za organe ravnoteže.
Podesite sjedalo i naslone za glavu tako da mogu podnijeti težinu vašeg tijela u slučaju stražnjeg sudara. Ne zaboravite na sigurnosne pojaseve.
Također je važno učiti krenuti ispravno. Ako čak ni početnici nemaju problema s tim na suhoj stazi, onda u onim trenucima kada cesta više liči na klizalište, čak i iskusni vozači dugo klize i "suši led", u takvim trenucima automobil se može pomaknuti bilo gdje, ali samo ne naprijed.
Stručnjaci savjetuju tijekom starta primijeniti tehniku postupnog povećanja potiska. Lagano proklizavanje će imati koristi - očistit će gazni sloj od snijega. Polako pritiskajući spojku, prebacite u prvu brzinu, automobil bi se trebao početi kretati, nije potrebno oštro pritiskati gas, to može dovesti do klizanja. Ako pritisnete gas, a automobil proklizava, tada morate usporiti, kotači će se sporije okretati i može doći do zahvata s površinom ceste.
Kod vozila sa pogonom na stražnje kotače, parkirna kočnica se može napola aktivirati neposredno prije polaska i odmah otpustiti čim se vozilo pokrene.
Ono što ne možete učiniti je pritisnuti gas do kraja i naglo ga otpustiti, takvi oštri trzaji neće učiniti ništa, a prorezi gazećeg sloja će se samo začepiti snijegom i blatom. Postepeno povećavajte napetost. Ako automobil još uvijek klizi, ne zaboravite na pijesak - ulijte ga ispod pogonskih kotača. Koristite tehniku ubrzanja za otpuštanje plina.
Kočenje na skliskoj cesti uvijek predstavlja poteškoće i često uzrokuje brojne nesreće i sudare s pješacima. U izvanrednim situacijama kočimo čisto automatski, ali to ni u kojem slučaju ne smijemo raditi na ledu, jer su kotači blokirani i automobil se po inerciji nosi, a na skliskoj cesti se put kočenja višestruko povećava.
Profesionalcima se savjetuje kočenje s motorom, odnosno s pritisnutom spojkom maknuti nogu s papučice gasa. Kotači se ne blokiraju naglo, već postupno. Približno isti princip radi i ABS sustav protiv blokiranja kočnica. Ali morate unaprijed početi kočiti motor, jer se neće uspjeti naglo zaustaviti.
Koristi se i pulsno kočenje, kada vozač ne pritisne naglo kočnicu, i to kratkim impulsima - nekoliko klikova u sekundi, a važan je prvi puls koji će pomoći u dijagnosticiranju skliskog premaza. Uz impulsno kočenje, možete iskoristiti prednost brzog prebacivanja u nižu brzinu. Iskusni vozači mogu koristiti metodu istovremenog pritiskanja papučice gasa i kočnice, odnosno, bez otpuštanja papučice gasa, morate pomaknuti lijevu nogu na kočnicu, pritiskanje treba biti glatko, ali dovoljno oštro. Ovom metodom kotači se ne blokiraju u potpunosti.
Prilikom kočenja motorom, dopunjavanje plina je učinkovito prije prebacivanja u niže brzine: otpuštamo gas - stisnemo spojku - skačemo u niži stupanj prijenosa - oštro pritisnemo gas do maksimalne brzine i otpustimo ga.
Učinkovitost ove metode objašnjava se činjenicom da će se prilikom usporavanja automobil glatko zaustaviti, a rizik od nekontroliranog klizanja će se smanjiti.
Vožnja po snijegom prekrivenim cestama i gradskim autocestama također predstavlja poteškoće. Da biste imali manje problema, morate se kretati zajedničkim kolosijekom. Trebate pratiti cestu i izbjegavati takve situacije kada lijevi kotači voze, primjerice, po dobro utabanoj kolotečini, a vi ste desnim kotačima naletjeli na uvaljani snijeg. Kao rezultat toga, može doći do klizanja od 180 s ulazom u snježni nanos ili jarak.
Glavno pravilo je držati distancu, uvijek morate biti spremni na činjenicu da prednji ili stražnji vozači neće moći upravljati. Vrlo smo oprezni na raskrižjima.
Ako trebate položiti trasu po svježem snijegu, pogotovo ako se uđete u dvorište ili tražite mjesto za okretanje, tada se prvo morate pobrinuti da ispod snijega nema panjeva, rupa i otvorenih kanalizacijskih šahtova.
Ako vidite prepreke u obliku snježnih nanosa, nanosa, nasumično postavljenih kolotečina, onda ih morate proći glatko i malom brzinom. Ne zaboravite na lopatu zimi, jer često morate raditi s njom, osobito ujutro, iskopavajući automobil.
Vrlo opasna pojava na zaleđenim cestama - zanos.
Da biste izašli iz njega, trebate okrenuti volan u smjeru klizanja, centrifugalna sila će po inerciji vratiti automobil u prethodni položaj, a pri izlasku iz klizanja volan se okreće u suprotnom smjeru . Na automobilima s prednjim pogonom, prilikom klizanja, morate pritisnuti gas, a na stražnjim, naprotiv, otpustiti papučicu gasa.
Kao što vidite, zimi se mogu dogoditi razne situacije, pa profesionalci savjetuju početnicima da se suzdrže od putovanja u ovo doba godine.
Video sa savjetima za zimsku vožnju.
U ovom videu vidjet ćete kako se pravilno kretati u zimskoj sezoni uz kelj.
Ispravno kočite zimi.
Video o tome što trebate imati u autu zimi.
Učitavam…
