Koliko dugo traju rotor i kapica razvodnika?

Rotor razdjelnika i poklopac prenose napon od zavojnica paljenja do cilindara motora. Odavde se smjesa zraka i goriva pali i pokreće motor. Zavojnica je spojena na rotor, a rotor se okreće unutar ...

Rotor razdjelnika i poklopac prenose napon od zavojnica paljenja do cilindara motora. Odavde se smjesa zraka i goriva pali i pokreće motor. Zavojnica je povezana s rotorom, a rotor se okreće unutar poklopca razdjelnika. Kada vrh rotora prođe kroz kontakt s cilindrom, visokonaponski impuls putuje od zavojnice do cilindra kroz rotor. Odatle, impuls putuje od raspora do žice svjećice, gdje na kraju zapali svjećicu u cilindru.

Rotor razdjelnika i kabina redovito su izloženi visokom naponu, što znači da svaki put kad upalite automobil kroz njih teče struja. Zbog toga se s vremena na vrijeme istroše. Nakon zamjene rotora razdjelnika i poklopca, potrebno je provjeriti cijelo paljenje kako biste bili sigurni da sve ostalo radi u dobrom stanju.

Preventivno održavanje je ključ za otkrivanje slomljenog rotora i poklopca razdjelnika. Svaki put kad vaš automobil ide na rutinsko održavanje ili ga servisira stručnjak, potrebno je pažljivo provjeriti paljenje. Također, veća je vjerojatnost da će ovaj dio pokvariti ako vozite kroz duboku lokvu jer će voda ući u poklopac razvodnika i prekinuti struju. U tom slučaju poklopac možda neće trebati mijenjati, možda će se samo morati sušiti određeno vrijeme. Ako niste sigurni ili počnete primjećivati probleme s pokretanjem automobila, uvijek možete zakazati pregled kod profesionalnog mehaničara. Oni će temeljito pregledati vaš sustav i zamijeniti rotor razdjelnika i poklopac.

Budući da se rotor i kapica razvodnika mogu s vremenom pokvariti zbog rada u teškim uvjetima, važno je znati simptome koje će ovaj dio emitirati prije nego potpuno otkaže.

Znakovi da morate zamijeniti rotor i poklopac razdjelnika uključuju: