Koliko traju ručni mjenjači?
Ručni mjenjač može izdržati do 120,000 milja. Agresivna vožnja i nepažljiva izmjena tekućine mogu negativno utjecati na njegovu trajnost.
Ako radije vozite automobil s ručnim mjenjačem, možda se pitate koliko će trajati. Srećom, za većinu ručnih promjena brzina potrebno je dosta vremena, ovisno o stilu vožnje. Većina vozača s ručnim mjenjačem morat će promijeniti tekućinu za mjenjač i kvačilo prije nego što zatrebaju novi mjenjač, no neodržavanje ovih dijelova također će oštetiti sam mjenjač.
Za razliku od automobila s automatskim mjenjačem, kod ručnog mjenjača postoji manja vjerojatnost hidrauličkih ili električnih kvarova. U osnovi se sastoji od jednostavnijih stvari: mjenjača, mjenjača i papučice spojke.
S tim u vezi, teško je točno odrediti određenu kilometražu ili godinu kada možete očekivati da će se vaš ručni mjenjač istrošiti. Kada jedan od njih zakaže, to je obično rezultat curenja tekućine ručnog mjenjača, koju obično nije potrebno mijenjati. U slučaju curenja potrebno je popraviti pomoću tekućine koju preporučuje proizvođač vozila.
Još jedan faktor koji utječe na vijek trajanja ručnog mjenjača je stil vožnje. Nepravilna uporaba ručice mjenjača ili spojke može značajno utjecati na dugovječnost vašeg mjenjača. Također, česta terenska vožnja može zahtijevati održavanje mjenjača, kao što je mijenjanje ulja oštećenog pregrijavanjem svakih 15,000 milja.
Uz pravilnu vožnju, korištenje i održavanje komponenti ručnog mjenjača, možete očekivati da će trajati više od 120,000 milja. Pazeći na curenje ulja iz mjenjača i pravilno upravljajući kvačilom i mjenjačima, možete očekivati dug vijek trajanja vašeg mjenjača.
4 faktora koji utječu na vijek trajanja ručnog mjenjača
1. Pogrešna tekućina: Svaki ručni mjenjač zahtijeva vrlo specifičnu vrstu i kvalitetu tekućine za jedinstveno proklizavanje. Tekućina okružuje zupčanike i prenosi toplinu kako bi se glatko kretali bez trošenja. Neodgovarajuće izmjene tekućine (kao rezultat curenja ili nekog drugog problema s održavanjem) mijenjaju osjećaj promjene brzine i proklizavanje. Stvara ili premalo ili previše topline, što dovodi do bržeg trošenja dijelova i, moguće, potpunog kvara.
2. Proklizavanje kvačila: Kada pritisnete kvačilo, polako skidate nogu s papučice gasa kako biste uključili kvačilo, ali ga nemojte do kraja koristiti za promjenu brzina. Ovo je češća radnja prilikom prebacivanja u brzinu ili zaustavljanja na uzbrdici. To povećava trošenje spojke zbog pregrijavanja spojke i može značajno utjecati na cjelokupni vijek trajanja ručnog mjenjača.
- Zupčanici za brušenje: Srećom, brušenje zupčanika ima mnogo manji utjecaj na vijek trajanja mjenjača. To se događa kada kvačilo pritisnete samo dopola ili pokušate promijeniti stupanj prijenosa bez potpunog otpuštanja, stvarajući užasan "škripajući" zvuk. Vozač bi morao sat vremena ili više gurati brzine kako bi stvarno naštetio trajnosti mjenjača; problem se obično riješi za manje od jedne sekunde.
3. Kočenje motorom: Kada prebacite u niži stupanj prijenosa umjesto da pritisnete kočnice, možete produljiti životni vijek kočnica, ali ne nužno i životni vijek ručnog mjenjača. Prebacivanje u neutralni mjenjač, otpuštanje spojke i zatim kočenje najviše pridonosi dugovječnosti mjenjača.
4. Agresivna vožnja: Kada vozite kao da ste na trkaćoj stazi, kada ste zapravo na prometnoj stazi (a ne u sportskom automobilu opremljenom za takve manevre), vrtite se više nego što biste trebali i prebrzo otpuštate spojku. To će uzrokovati trošenje dodatnih dijelova ručnog mjenjača kao što su spojka, otkočni ležaj i zamašnjak.
Neka vaš ručni mjenjač bude izdržljiv
Ključ za izvlačenje maksimuma iz vašeg ručnog mjenjača je obraćanje pažnje na potrebe održavanja i usredotočena vožnja. Ne opterećujte spojku i zupčanike zbog agresivne vožnje ili nepravilne uporabe. Također obratite pozornost na tekućine koje tehničari koriste kada ih dodaju u vaš ručni mjenjač kako biste bili sigurni da su preporučene OEM-om. Na taj ćete način maksimalno produljiti vijek trajanja vašeg ručnog mjenjača.
