Kako dijagnosticirati probleme s vašim sustavom ovjesa
Mnogi vlasnici automobila shvate da je vrijeme da pregledaju komponente ovjesa svog automobila kada se njihov automobil počne ponašati neuobičajeno. To može uključivati slučajeve kada se čuju čudni zvukovi, poput zveckanja ili lupanja prilikom prelaska preko neravnina. Neprestano podešavanje upravljača kako bi auto išao ravno još je jedno nenormalno iskustvo. Ovo su samo dva simptoma koji dovode do potrebe provjere sustava ovjesa.
Uobičajeno je da mehaničar vizualno pregledava gume i ovjes kada se vozilo redovito mijenja ulje. Provođenje pregleda ovjesa može biti izazov za početnika, stoga je poznavanje puno informacija o svim komponentama i mnogim razlozima zašto mogu zakazati korisno u dijagnosticiranju problema s ovjesom. Ako odvojite vrijeme da dobro upoznate svoj automobil, možda ćete sami moći identificirati izvor svojih problema.
Postoje mnoge komponente koje čine sustav ovjesa. Opruge, nosači i opruge, upravljačke ruke i kuglasti zglobovi, samo su neki od njih. Osim dijelova ovjesa, na sustav ovjesa utječu i mnogi drugi dijelovi vozila, poput guma. Svi zajedno rade u harmoniji kako bi zaštitili i vozilo i vozača od neravnog terena. Ako jedan dio pokvari, druge komponente također neće moći ispravno obavljati svoj posao, što će dovesti do daljnjeg oštećenja i potrebe za popravkom.
Dio 1 od 1: Provjera sustava ovjesa
Potrebni materijali
- Bljesak
- Utičnica
- Rukavice
- Stani Jack
- Zaštitne naočale
- klin za kotače
Korak 1: Odvezite svoj automobil na probnu vožnju. Vozite svoje vozilo sami. Potrudite se ukloniti sve moguće smetnje i buku s ovog diska.
Spustite prozore automobila i pokušajte osluškivati zvukove koji dopiru iz vašeg automobila tijekom vožnje. Ako čujete buku, obratite pozornost odakle dolazi, primjerice ispred ili iza automobila.
Obratite pozornost na to jesu li zvukovi stalni ili ovise o tome što trenutno radite, na primjer, svladavate ležeće noge ili okrećete volan.
Neki uobičajeni zvukovi povezani s problemima s ovjesom uključuju:
Korak 2: Pregledajte automobil izvana. Nakon što su podaci prikupljeni tijekom probne vožnje, stavite automobil u položaj "Parkiraj" i povucite parkirnu kočnicu.
Ostavite stroj da se ohladi najmanje 30 minuta prije pokretanja. To osigurava da se tijekom pregleda ne opečete. Navucite par rukavica i uzmite svjetiljku
Korak 3: Skočite na auto. Nježno stavite ruke na automobil na spoju haube i branika. Čvrsto pritisnite ovjes automobila, otpustite ga i pustite da se sam podigne.
Ako gledate kako auto poskakuje i zaustavlja se, to je dobar znak da su amortizer ili amortizer još uvijek u redu.
Ako auto nastavi poskakivati gore-dolje, to je dobar znak da je amortizer eksplodirao. Isprobajte ovu metodu na sva četiri kuta automobila kako biste provjerili svaki pojedinačni stup.
Korak 4: Podignite auto dizalicom. Slijedi test iznude. Koristite dizalicu da podignete kut automobila. Podignite vozilo dovoljno visoko da podignete gumu s tla i učvrstite vozilo pomoću dizalice.
Korak 5: Gurnite gumu. Čvrsto držite gumu s obje ruke na položajima 9 sati i 3 sata i ljuljajte gumu naprijed-natrag.
Postavite kazaljke na 12 sati i 6 sati i ponovno ponovite istu radnju. Ako osjetite prekomjerno pomicanje, vrlo je vjerojatno da imate istrošenu komponentu.
Ako osjetite pomak na XNUMX i XNUMX, onda je to unutarnja ili vanjska spona. Bilo kakva igra na dvanaest i šest može ukazivati na loš kuglični zglob.
PažnjaO: Pretjerano kretanje nije ograničeno na ove komponente kao krivce. Drugi dijelovi mogu dopustiti prekomjerno kretanje kotača u tim smjerovima.
Funkcije: Možda bi bilo bolje da prijatelj s vama polaže test traženja. Sa svjetiljkom u ruci pogledajte iza upravljača kako biste vidjeli pokvarenu komponentu. Iako može biti teško vizualno odrediti, stavljanje ruke u rukavici na svaku komponentu ovjesa može vam pomoći da osjetite pretjeranu zračnost. Pripazite na slomljene čahure ili curenje ulja iz amortizera ili podupirača.
- FunkcijeO: Također biste trebali pažljivo provjeriti stanje guma vašeg automobila. Neuobičajeno trošenje guma može uzrokovati buku kotrljanja i uzrokovati da vozilo ne vozi ravno. Provjera poravnanja može pomoći u tome.
Ako mislite da je problem u jednoj ili više komponenti ovjesa, neka vam ovlašteni mehaničar pomogne potvrditi problem kako bi vam on ili ona mogli pomoći izvršiti potrebne popravke. Profesionalni mehaničar, kao što je onaj iz AvtoTachkija, može pregledati komponente ovjesa i upravljač kako bi vaše vozilo ponovno moglo voziti ravno i sigurno.
