Kako postupiti kada obična peć Audija A6 ne grije dobro
Ako se peć Audi A6 C5 ne zagrijava dobro, onda ne biste trebali odlagati problem do početka hladnog vremena. Preporučljivo je započeti popravke unaprijed, kada je još uvijek prikladno obavljati radove montaže i demontaže s automobilom u garaži.
Značajke dizajna sustava grijanja
Problematično je saznati što učiniti s radom Audija A6, kada je štednjak slab ili praktički ne eksplodira bez operacija rastavljanja. Opsežna mreža kanala mora distribuirati protoke vrućeg zraka koje stvara radijator. Za prisilno napajanje odgovorni su elektromotor i pogonska jedinica.
Važno! Kako bi sustav pumpao vrući zrak u pravom smjeru u kabinu, dizajn predviđa pet kontroliranih zaklopki.
Tri amortizera (1, 2, 3) unutra rade zajedno. Njegov istovremeni rad doprinosi prodoru toplog i hladnog zraka do vozača i putnika. Simultano upravljanje osigurava kabel koji je povezan s rotirajućim podloškom u odjeljku za toplo-hladno.
Unutarnji grijač, set
Još dvije zaklopke (4, 5) također rade paralelno i pomažu u raspodjeli protoka zraka u sljedećim smjerovima:
- na tvojim nogama;
- u središtu;
- s unutarnje strane vjetrobranskog stakla.
Ako je kontrola ovog para srušena, tada se peć Audi A6 C5 ne zagrijava, a perač prekidača "srednje noge-staklo" ne obavlja svoje funkcije. Problemi se odmah čuju.
Treba napomenuti da su dizajneri za prigušnicu br. 1 predvidjeli mali razmak čak i s najtoplijim položajem kontrolne pločice. Tako u kabinu ne ulazi samo topli zrak koji je problematičan za disanje, već i dio hladnog zraka izvana, što povećava udobnost.
Mogući problemi s performansama
Električni motor se napaja kroz prikladne utičnice. U kućištu motora nalazi se jedinica za regulaciju brzine s otpornicima. Kada peć Audi A6 C5 ne radi, morate provjeriti njegovo stanje i vezu.
Grijač karoserije Audi A6
Kablovi mogu biti krivac. Ako se peć Audi A6 C4 ne zagrijava, razlog može biti u odspojenim žicama. Za njegovo pričvršćivanje, tvornička pričvršćenja su opremljena vijcima kroz navojnu rupu.
Ponekad peć slabo puše na Audiju A6, ali ljubitelj automobila ne zna što učiniti. Problem se možda krije u prekidaču mirovanja. Na kontaktima se stvaraju naslage ugljika, otvarajući električni krug. Preporučujemo da provjerite čvor i očistite mjesta plaka. Za ovaj rad prikladni su fini brusni papir i klerikalni nož za zakivanje.
Također, nakon demontaže, vrijedi obaviti sljedeće radove:
- provjeravamo rad ventila koji se nalaze u crijevima, dovod i povrat rashladnog sredstva;
- vizualno provjerite stanje električnih spojeva, konektori moraju biti dobro spojeni i ne smiju imati naslage ugljika;
- kontrolni kanali za prohodnost;
- provjera rada crpke.
Topla tekućina bi trebala teći kroz kanale, što će biti test performansi sustava. To znači da nije jako začepljen kamencem.
Ventilator grijača
Preventivne mjere
U slučaju da standardna peć Audi A6 C5 puše izuzetno hladan zrak, vrijedi ukloniti hladnjak i isprati ga. Trebat će vam posebna pumpa koja pokreće tekućinu za pranje kroz šupljinu, otapajući sve naslage kamenca na stijenkama.
Događaj traje oko sat vremena, dok tekućina, koja je gotovo u potpunosti sakupila prljavštinu, ne počne slobodno cirkulirati. Nakon ugradnje i sastavljanja radijatora sa sustavom, morat ćete izbaciti zrak iz šupljina. Da biste to učinili, uključite plin s otvorenim čepom ekspanzijske posude protiv smrzavanja.
Ponekad se pumpa zaglavi. To dovodi do loše cirkulacije antifriza i hladnog zraka iz deflektora. Problem se rješava zamjenom vodene pumpe novom.
Vozač treba provjeriti razinu antifriza. Inače će nedostatak tekućine utjecati na rad grijača.
Zaključak
Čak i uz manje probleme s grijanjem, ne odgađajte popravak sustava. Prilikom zamjene neispravnih predmeta, kao što su radijatori, pumpe ili elektromotori, ne preporučuje se njihova kupnja bez potvrde o kvaliteti. Dijelovi poznatih marki trajat će mnogo dulje od jeftinih krivotvorina.
