Koliko često sustav ovjesa zahtijeva rutinsko održavanje?

Kako bi automobil, kamion ili drugo vozilo radilo sigurno i učinkovito, potrebna je određena količina planiranog održavanja. Većina vlasnika zna da moraju povremeno mijenjati svoje ulje, ali što je s ovjesom - koje rutinsko održavanje treba?

Dijelovi automobila koji ga drže na cesti, počevši od guma, zajednički se nazivaju ovjes. Ovjes podupire automobil, ali čini i mnogo više: dobar ovjes omogućuje automobilu ili kamionu da se glatko prevrne preko neravnina, sigurno i pouzdano skrene i održi ravnotežu tijekom hitnih manevara. Moderan ovjes mora raditi na glatkom kolniku ili grubom šljunku, kada prevozi jednog vozača ili cijeli skup putnika i prtljage, u prometnim gužvama s čestim zaustavljanjima ili na brzim cestama. Budući da je sustav ključan i za udobnost i za sigurnost, svaki vozač ima osobni interes osigurati da ovjes ispravno radi.

Srećom, moderni privjesci ne zahtijevaju puno održavanja. Sve dok redovito radite nekoliko stvari, prilično je lako održavati ovjes u dobrom radnom stanju.

Kako održati ovjes u funkciji

Jedna od komponenti ovjesa koju treba najčešće provjeravati su gume. Prvo, važno je redovito provjeravati tlak u svim gumama. Neki vozači sa sobom nose vlastite mjerače tlaka i provjeravaju ih svaki put kad napune gorivo; to inače nije potrebno, ali provjera svakih 1,000-3,000 milja je vrlo dobra ideja. Čak i nekoliko kilograma nedovoljnog tlaka može smanjiti uštedu goriva, povećati trošenje guma, pa čak i učiniti vozilo nesigurnim za vožnju, pa ako je vaš tlak u gumama ispod preporučenog, važno je dodati zraka kako biste postigli odgovarajuću napuhanost. Pazite (i mjerite) tu gumu nakon dodavanja zraka; ako stalno gubi zrak, morate nešto učiniti u vezi s tim (mehaničar može popraviti curenje ili možda treba zamijeniti gumu ili kotač).

Neki vlasnici automobila ne provjeravaju tlak u gumama jer misle da mogu vidjeti ili osjetiti kada guma nema dovoljno zraka. Ovaj je pristup bio prihvatljiv u prošlosti, ali moderne gume ne izgledaju značajno drugačije sve dok ne izgube gotovo sav zrak; guma može biti opasno premalo napumpana, a još uvijek izgleda i osjeća se normalno. Važno je provjeriti zrak manometrom u gumama.

Više problema s gumama

Ako se gume na vašem automobilu moraju rotirati (provjerite priručnik; neki automobili to ne moraju), tada je prikladno slijediti raspored proizvođača, koji to može preporučiti svakih 10,000 XNUMX milja ili tako nešto. Vi ili vaš mehaničar također biste trebali povremeno provjeravati dubinu profila gume kako biste bili sigurni da gume nije potrebno mijenjati; Najlakše je pogledati kad provjeravaš zrak.

Što je s drugim stvarima osim guma

Jedino drugo redovno održavanje koje zahtijeva većina sustava ovjesa je poravnanje kotača. Dobra je ideja povremeno namjestiti sva četiri kotača - svake dvije godine ili 30,000 milja praktični je maksimalni interval za većinu vozila, a automobili koji često vide neravne ceste, osobito rupe, možda će trebati podešavati svakih 15,000 milja. Također, svaki put kada mijenjate gume, trebat će vam poravnanje.

Što je s drugim održavanjem - zar ne treba podmazivati ​​ovjese ili tako nešto?

Zadovoljavajući odgovor za većinu vozača je ne, podmazivanje nije potrebno (ili čak moguće) za većinu automobila i kamiona proizvedenih u posljednjih dvadeset godina. Važno je povremeno provjeravati cijeli sustav (dobra ideja je otprilike svakih 15,000 milja) kako biste bili sigurni da je sve u granicama tolerancije i da ispravno radi te da razina tekućine u servoupravljaču nije niska (u redu je ovo provjeravati svaki put zamjena ulja). promijeniti), ali sve dok ništa nije savijeno ili istrošeno, nemate razloga za brigu. Kada se dio ovjesa konačno istroši, vjerojatno će ga trebati zamijeniti, ali većini ovjesa neće trebati najmanje 50,000 milja, a često i puno dulje.

Ukratko, ovdje je razuman raspored održavanja ovjesa:

• Provjerite tlak u gumama i dubinu profila svakih 1,000-3,000 milja.

• Provjerite tekućinu servo upravljača pri svakoj izmjeni ulja; dopunite ako je potrebno.

• Prema rasporedu proizvođača (često otprilike svakih 10,000 milja), promijenite gume ako je moguće.

• Poravnajte kotače svakih 15,000 do 30,000 milja, ovisno o korištenju vozila ili prilikom mijenjanja guma.

• Svakih 15,000 XNUMX milja ili pri svakom podešavanju provjerite istrošenost svih komponenti ovjesa.

• Ako je vozilo sudjelovalo u nesreći ili se promijenila vožnja ili upravljanje, provjerite sve komponente ovjesa na istrošenost ili oštećenje.