Kako brzo i učinkovito očistiti motor najčešćim lijekom iz ljekarne
Era aditiva i aditiva u motornom ulju je na vrhuncu slave: gotovo svaki treći vlasnik automobila barem je jednom u životu ulio "drogu" u motor, što omogućuje poboljšanje svojstava motornog ulja. Ali najviše "nuklearni" lijek ne prodaje se u trgovini - može se kupiti samo u ljekarni.
Koliko god se oprezno upravljalo automobilom u gradu, koliko god se vlasnik automobila točno pridržavao propisa propisanih u “priručniku”, već do prve stotke motor je crnji od crnog. Čađa prekriva "željezna crijeva", spaljeno ulje začepljuje "vene", "rashladna jakna" prestaje se nositi s temperaturama. Moram očistiti. "Deset minuta" i "dekoksiranje", aditivi - eto što to znači.
A sada razmatramo: kanister "ispiranja" i istu količinu novog ulja, nekoliko boca "čudesnog koktela" za čišćenje, dva filtera. Sve zajedno koštat će okruglu brojku, jer moderna ispiranja iz trgovine koštaju ne manje od 500 rubalja.
Budimo iskreni, osjetljiv učinak postići će se tek nakon dva "kruga pakla": kompoziciju treba "odvozati", a zatim je "namočiti preko noći" prije nego što prljavština i naslage napuste unutrašnjost motora. Odgovor na pitanje kako uštedjeti, a dobiti rezultat, možete pronaći u najobičnijoj ljekarni.
Dimeksid ili dimetil sulfoksid je protuupalni lijek koji je 1866. sintetizirao ruski kemičar Alexander Zaitsev. Vanjski lijek se koristi za bolesti mišićno-koštanog sustava. Za jednu bocu sredstava, Aesculapius će se tražiti od 42 do 123 rubalja.
Jednom riječju, ništa nije nagovijestilo, ali ... Dimexide je uistinu moćan alat za čišćenje motora od onečišćenja. Motor će užasno pušiti, pušiti i pokušati zastati svom snagom. Prvo lansiranje općenito će dovesti do obeshrabrenja.
Dimexide lako uklanja boju, tako da se ne može koristiti u automobilima s obojenim koritom ulja. Ali ovaj alat će vam omogućiti da očistite motor do zrcalnog sjaja. Nakon toga ostaje samo napuniti ulje i uživati u tutnjavi nove jedinice.
Za provođenje postupka trebat će vam: četiri boce lijeka, gusto ispiranje, polusintetičko i novo motorno ulje, na kojem će automobil dalje voziti, kao i dva filtera. Na zagrijanom motoru sva četiri "fufera" ulijte u otvor za punjenje ulja i pustite da "zvecka" 20 minuta.
Nakon toga iscijedimo crni, užasno smrdljivi sastav, konzistencijom nalik na mast, i napunimo ispiranje. Pokrećemo motor i pustimo ga da radi u leru oko pola sata. Kada ispuštate "ispiranje", bolje je nositi plinsku masku - užasno će smrdjeti.
Ako vam ovaj "koktel" dođe u ruke, bolje je da se odmah posavjetujete s liječnikom, pa se opskrbite gumenim rukavicama i kombinezonom koje ne mislite baciti. Glavna stvar je ne pretjerivati s ovim otrovom u motoru, jer tandem rudarenja i dimeksida može nagrizati brtve.
Rezultat je motor koji radi mnogo tiše i osjetno lakši. A “vratit će se” i konjske snage i stari pogon. Jako "zadimljene" motore potrebno je podvrgnuti postupku dva ili tri puta, a zatim skinuti poklopac ventila i ručno ukloniti naslage ugljika. No, lako odlazi, bez upotrebe sile, odvijača i drugog grubog alata. Jedna krpa će biti dovoljna.
No, ako niste jedan od onih koji vjeruju djedovim savjetima, svakako će vam biti drago da pročitate korisne informacije o tome kako zapravo "funkcionira" moderna autokemija - ovdje.
