Kako brže i lakše dijagnosticirati neispravan klimatizacijski sustav

Pokušaj dijagnosticiranja točnog uzroka neispravnog klimatizacijskog sustava većini mehaničara može biti frustrirajući i dugotrajan. S nekoliko komponenti koje čine klimatizacijski sustav na modernim kamionima, automobilima i SUV vozilima, postoje gotovo deseci mogućih mehaničkih ili električnih kvarova koji mogu uzrokovati nerad klimatizacijske jedinice u vozilu. Međutim, kao i kod svakog drugog mehaničkog problema, postoji nekoliko savjeta i postupaka koje svaki mehaničar može slijediti, a koji će ubrzati proces dijagnosticiranja i popravka klimatizacijskog sustava brže i lakše nego prije.

Dolje je nekoliko savjeta koji mogu pomoći mehaničaru bilo koje razine ili iskustva da pronađe glavni uzrok većine problema s klima uređajem od kojih pate vlasnici vozila u Sjedinjenim Državama.

Počnite s dijagnostičkim skeniranjem

Ako je vozilo proizvedeno nakon 1996., vjerojatno je većina prijavljenih problema dostupna za preuzimanje s ECM-a vozila. Gotovo svaki sustav vozila nadziru senzori i konektori koji prenose podatke u stvarnom vremenu do upravljačkog modula motora vozila; ovo uključuje klimatizacijski sustav na većini modernih automobila, kamiona i SUV vozila. Stoga je najbolji način za početak bilo kakve dijagnoze preuzimanje svih kodova grešaka pohranjenih u ECM-u automobila pomoću digitalnog skenera.

Većina mehaničara ulaže u posjedovanje najboljih alata za učinkovito obavljanje popravaka. Međutim, kada koriste visokokvalitetni skener koji može preuzeti sve kodove grešaka, proces pronalaženja temeljnog uzroka onoga što ne radi ispravno u automobilu postaje mnogo brži.

Nastavite fizički pregled sustava klimatizacije.

Nakon što je mehaničar dovršio digitalno skeniranje i pronašao sve kodove grešaka, ovi ga nalazi obično vode do određenog dijela ili dijelova. Međutim, prije nego što zaronite u motorni prostor i skinete dijelove i detalje; dobra je ideja izvršiti fizički pregled sustava. Kao i kod probne vožnje, mehaničar u stvarnom vremenu dobiva uvid u probleme s kojima se kupci suočavaju.

Evo nekoliko koraka koje treba uzeti u obzir prilikom fizičkog pregleda sustava klima uređaja u bilo kojem vozilu:

1. Uključite klimu tijekom vožnje.
2. Okrenite AC prekidač u položaj svježeg zraka (ovo će osigurati da nema recirkulacije zraka, što može dovesti do pogrešnih rezultata).
3. Provjerite je li AC prekidač u maksimalnom položaju.
4. Nakon što je mehaničar postavio A/C sustav za nadzor, trebao bi osluškivati, opipati i pomirisati sve simptome koji ukazuju na probleme s određenim A/C komponentama.

Za slušanje: Slušajući AC sustav kada je potpuno uključen, mehaničar može odrediti gdje se pojavljuju problemi. Zvukovi poput cviljenja ili zveckanja mogu ukazivati ​​na problem s motorom ili kompresorom klima uređaja. Također bi moglo ukazivati ​​na problem s filtrom kabine ako zvuči kao da se klima uređaj bori s guranjem zraka u kabinu.

Da osjetim: Odvojivši vrijeme da osjeti kako zrak puše u kabinu, mehaničar također može odrediti druge mehaničke probleme. Ako je zrak topao, to obično ukazuje na problem s A/C sustavom, uključujući nisku razinu rashladne tekućine ili problem s kompresorom. Također je važno osjetiti tlak zraka koji dovodi u kabinu. Ako je tlak nizak, to je najvjerojatnije zbog začepljenja ventilacijskog sustava; na primjer, filtri ili sami ventilacijski otvori. Može; i često uzrokuje mnoge današnje probleme s AC sustavima.

Запах: Mirišući zrak koji cirkulira u vozilu, mehaničar također može utvrditi postoji li curenje rashladne tekućine ili je potrebno ponovno zamijeniti filtar zraka u kabini.

Kompletan pregled ispod haube

Nakon preuzimanja kodova grešaka i dovršetka fizičkog pregleda klima sustava vozila, svakom će mehaničaru biti važno izvršiti pregled ispod haube. Tijekom ove provjere, dobar mehaničar će učiniti sljedeće:

• Potražite curenje rashladne tekućine. Zatvoreni AC sustav ne dopušta prolazak rashladne tekućine; pa ako je zrak topao to je najvjerojatnije uzrokovano curenjem rashladne tekućine. Popravite curenje, a zatim ponovno napunite sustav.

• Provjerite smrzavanje. Ako tijekom fizičkog pregleda primijetite da je zrak bio hladan, ali je zatim postao topao, to može biti zbog viška vlage unutar A/C vodova, što će uzrokovati smrzavanje kompresora.

• Provjerite curenje vakuuma: Mnogi klimatizacijski sustavi oslanjaju se na vakuumski tlak za učinkovit rad.

Većina modernih problema sa sustavom izmjenične struje može se lako dijagnosticirati kada mehaničar dovrši gornji postupak dijagnosticiranja problema u sustavu.

Ako ste certificirani mehaničar i zainteresirani za rad s AvtoTachkijem, prijavite se online za posao s AvtoTachkijem za priliku da postanete mobilni mehaničar.