Kako sigurno kočiti na skliskim cestama?

Skliska cesta u jesensko-zimskom razdoblju nikoga ne bi trebala iznenaditi. Međutim, čak i iskusni vozači često zaboravljaju da vožnja po kišnom vremenu zahtijeva dodatnu pažnju. Vrijeme izvan prozora nas ne kvari pa se vrijedi prisjetiti osnovnih informacija o sigurnom kočenju u teškim uvjetima.

Što ćete naučiti iz ovog posta?

1. Zašto ne možete brzo voziti kada je cesta skliska?

2. Kako inhibirati pulsiranje?

3. Što je ABS kočenje?

TL, d-

Kočenje je izuzetno važna aktivnost i morate biti krajnje oprezni. Ako je cesta skliska, usporite. Dobro je usporiti s impulsima ili s ABS-om.

Plinska noga!

Mnogi vozači nastoje voziti brzo. Kad vide put je sklizak neko vrijeme usporavaju, a onda nakon nekoliko kilometara nesvjesno ubrzavaju. Zaboravljaju put kočenja na skliskoj cesti značajno je povećan. Prebrza vožnja često dovodi do tragedije - svaki dan u vijestima možete čuti o desecima nesreća izazvanih vrtoglavom brzinom u opasnim uvjetima.

Iako cestovni znakovi često ukazuju na potrebnu brzinu, ako je put sklizak, bolje je ići sporije. To vam omogućuje bržu reakciju u slučaju proklizavanja ili drugih nepovoljnih uvjeta. Što je veća brzina, to se teže pogoršavaju uvjeti kočenja.... Kada na suhoj cesti put kočenja je 37-38 m, na mokrom se povećava na 60-70 m.

Pulsno kočenje - zašto ga koristiti na skliskim cestama?

Impulsno kočenje u šali se zove siromašni za siromašne. Jedina razlika je u tome frekvencijom impulsa kočenja kontrolira čovjek, a ne računalo... Temelji se na tome da pri kočenju ne pritiskate stalno papučicu kočnice, već je pritiskate u pod i što češće istiskujete.

Što treba uzeti u obzir pri korištenju impulsnog kočenja? Prije svega, nemojte pritisnuti papučicu petom koja leži na podu automobila. Najbolje je to učiniti prstima koji su u kontaktu s osi papučice kočnice. Zahvaljujući tome, neće se potpuno kočiti, što će ga učiniti frekvencija impulsnih tlakova može se čak i udvostručiti.

Ako automobil ne uspori kada se pritisne papučica kočnice i volan ne reagira dobro, trebali biste početi usporavati pulsiranje... Pritisak ne smije biti prevelik. svako otpuštanje papučice kočnice trebalo bi otključati kotače. Kotače je potrebno blokirati pritiskom papučice na pod.

ABS - je li doista tako siguran?

Prije svega, vrijedi to shvatiti korištenje ABS-a nikoga ne oslobađa od razmišljanja... Stoga budite posebno oprezni u teškim uvjetima. Istaknuto u ABS sustavu dvije vrste kočenja: normalno i hitno. Prvo ABS obavlja samo kontrolnu funkciju... Ako ABS otkrije da kotač nije zaglavio, tada ne ometa tlak kočione tekućine.

Ali što ako ABS otkrije da je kotač zaglavljen tijekom kočenja? Zatim prilagođava tlak u hidrauličkom sustavu kotača kako bi se postigla najveća moguća snaga kočenja.... Kotač u automobilu treba biti zaključan samo na trenutak, jer samo glatko kotrljanje kotača po površini osigurava učinkovitu kontrolu automobila.

Važno je da pri kočenju s ABS-om pritisnite papučicu kočnice do kraja i ne puštajte je dok se vozilo ne zaustavi. Također treba izbjegavati neravni teren koji može negativno utjecati na proces kočenja.

Vrijedno je zapamtiti da kočenje na skliskim površinama zahtijeva posebnu pažnju. Zato je bolje ovako ne idi prebrzoi koristiti ga za kočenje ABS sustav ili zaustaviti automobil impulsnom metodom.

Tražite rezervne dijelove za kočioni sustav?npr. ABS senzori ili sajle kočnice? Idite na avtotachki.com i provjerite našu ponudu. Dobrodošao natrag!

Želite li znati više? Ček:

Najčešći kvarovi kočionog sustava

Kako prepoznati kvar kočionog sustava?

Izreži,