Kako sigurno voziti zimi?

Zima je doba godine kada vozači moraju biti posebno oprezni u vožnji. Čak ni najsigurniji automobil opremljen najboljim zimskim gumama ne bi trebao uljuljkati vaš zdrav razum.

Glavna pitanja

Što ne treba podsjećati niti jedan dobar vozač, iako u vrijedi ponoviti zaborav dnevnog režima vožnje. Naravno, zimske gume su osnova. Svi su svjesni razlike u vožnji i sigurnosnih problema koji dolaze s tim. Gumena smjesa i gazni sloj zimskih guma uvelike se razlikuju od ljetnih guma. Prije zimske vožnje obavezno provjerite razinu tekućine u hladnjaku, kočioni sustav, stanje akumulatora i tekućinu za pranje. Iako je većina motornih ulja pogodna za vožnju tijekom cijele godine, vrijedi razmisliti o zamjeni ulja u zimsko, što će olakšati pokretanje motora u hladnim uvjetima. To se posebno preporučuje vozačima koji svoj automobil parkiraju “pod vedrim nebom”. Također provjerite grijano i odmrznuto vjetrobransko staklo kako biste uklonili led i paru s vjetrobrana i stražnjih prozora. Ne zaboravite strugalicu za led i provjerite stanje brisača.

Obavezne zimske gume

Dobro je znati, pogotovo sada za vrijeme zimskih praznika, kada mnogi idu na zimski odmor u inozemstvo, da su zimske gume obavezne u nekim europskim zemljama. – U Njemačkoj, Češkoj, Slovačkoj, Austriji, Hrvatskoj, Sloveniji, Rumunjskoj, Švedskoj, Norveškoj, Finskoj, Litvi, Latviji i Estoniji zimske gume obavezne su tijekom sezone. U navedenim zemljama postoje određene razlike u pogledu ispunjavanja narudžbi. S druge strane, u Španjolskoj, Francuskoj, Švicarskoj, Italiji, Srbiji, Crnoj Gori, Bosni i Hercegovini u posebnim situacijama, ovisno o auri, obavezne su zimske gume, objašnjava Justina Kachor iz Netcar sc. 

Ispravna udaljenost

Ispravna udaljenost do vozila ispred nije važna samo zimi. No, u ovo doba godine toga se treba pridržavati puno strože. Ova udaljenost mora biti najmanje dva puta. Sve to kako bismo imali što više vremena i prostora kako bismo ih na vrijeme usporili ili izbjegli ako je potreban oštar manevar kada auto ispred nas npr. prokliza. Ako udarimo u auto ispred, možemo biti sigurni da ćemo, osim troškova popravka razbijenih automobila, morati platiti i kaznu.

Zimi moramo promijeniti načelo ograničenog povjerenja u načelo nepovjerenja u druge sudionike u prometu. Nikada ne možemo biti sigurni kako će se ponašati automobil ispred nas ili koji nas pretječe. Takav savjet treba uzeti u obzir i ne precjenjivati ​​vlastite sposobnosti. Ni najbolji vozač s dugogodišnjim "zimskim iskustvom" možda neće moći izaći na kraj sa situacijom iznenadnog proklizavanja.

I na kraju, jednostavan, ali moćan savjet kada želimo sigurno i na vrijeme stići na odredište: sklonite se s ceste dovoljno unaprijed, ne zaboravite da zimi vozimo sporije. “Nažalost, i sam imam problema s tim”, dodaje predstavnik NetCar.pl sa smiješkom.

Kako usporiti?

Zaustavljanje automobila na skliskim površinama puno je teže od kočenja na suhoj cesti. Kočioni put na zaleđenoj ili snježnoj cesti čak je nekoliko metara duži nego pri kočenju na suhom kolniku. To bi trebali znati vozači vozila koja nisu opremljena ABS-om. Za njih se preporučuje impulsno kočenje. Brzi pritisak na papučicu kočnice na zaleđenoj površini neće učiniti ništa, pa čak i pogoršati situaciju: potpuno ćemo izgubiti kontrolu nad automobilom. Nešto drugačija situacija je na površini prekrivenoj rahlim snijegom. Naglo kočenje može biti učinkovitije. Ali budite oprezni: nije uvijek moguće biti sigurni da ispod tankog sloja snijega nema sloja leda. Ako nema efekta blokiranja kotača prilikom kočenja, otključajte ih i pokušajte zaobići prepreku.

– Vozači vozila s ABS-om, u situaciji kada moraju snažno kočiti, trebaju što brže i jače pritisnuti papučicu kočnice. Zahvaljujući ABS-u, kotači se ne blokiraju, pa se kočenje odvija bez proklizavanja. Rano izvedite manevre usporavanja. Preporuča se - posebno vozačima automobila bez ABS-a - kočenje motorom, odnosno forsiranje prebacivanjem u niži stupanj prijenosa, ako je to, naravno, moguće, objašnjava vlasnik stranice NetCar. Također dobro, opet - ako je moguće - usporite s vremena na vrijeme kako biste provjerili skliskost površine.      

Opasna mjesta

– Najopasnija mjesta za vožnju zimi su uzbrdice i zavoji. Područja poput mostova, raskrižja, semafora i brda ili oštrih zavoja najčešća su mjesta nesreća. Oni su prvi na ledu i ostaju skliski. Kada se približavate zavoju, morate usporiti puno ranije nego ljeti. U praznom hodu ne usporavamo, ranije smanjujemo i smireno biramo pravi kolosijek, bez naglih pokreta volana, papučice gasa ili kočnice. Nakon što smo ispravili kotače, postupno ubrzavamo, dodaje Justyna Kachor.  

Kada auto proklizava, ne biste trebali paničariti, jer to neće pomoći. Pritiskom na papučicu kočnice obično ništa ne radi. Zatim trebate otpustiti kočnicu i pritisnuti papučicu spojke, obično u ovoj situaciji automobil ponovno preuzima kontrolu nad upravljačem. Ako izgubite kontrolu nad prednjom osovinom, prvo maknite nogu s gasa. Ako je potrebno, možete lagano pritisnuti papučicu kočnice bez blokiranja, međutim, kotača. 

U slučaju gubitka vučne sile na stražnjoj osovini vozila s prednjim pogonom (uz zadržavanje vučne sile na prednjoj osovini), preporuča se dodati malo gasa kako bi se uspostavila ravnoteža automobila. U vozilu s pogonom na stražnje kotače lagano skinite nogu s papučice gasa dok vozilo ne povrati vuču. Zatim polako ubrzajte do odgovarajuće brzine.

Ni u kojem slučaju nemojte usporavati, jer će to pogoršati situaciju. Napravimo nadolazeću traku, t.j. okrećemo volan u smjeru u kojem je zabačen stražnji dio automobila kako bismo kotače postavili u predviđenom smjeru kretanja.

Zdrav razum i nedostatak hrabrosti

Sumirajući razmišljanje o zimskoj vožnji, vrijedi još jednom naglasiti da ne postoje idealni načini za sigurnu vožnju. Međutim, našu sigurnost možemo poboljšati slijedeći nekoliko savjeta. Zimi vozimo sporije i inteligentnije. Jer? Naravno, ovdje nitko neće dati određenu brzinu. Bitno je samo imati vremena za manevriranje unaprijed, jer se na skliskim površinama često događaju nepredvidive situacije. Svaki manevar izvodimo za volanom bez naglih pokreta, vozimo na odgovarajućoj udaljenosti u odnosu na auto ispred. Prilikom spuštanja s brda krenimo u nižoj brzini. Umjereno koristimo papučice gasa i kočnice, a prije ulaska u zavoj usporavamo ranije nego inače. Ako imamo priliku, vrijedi vježbati u zimskim uvjetima da vidimo kako se auto ponaša pri proklizavanju. Za volanom, mislimo, pokušavamo predvidjeti ponašanje drugih vozača, a time i ponašanje njihovih automobila. No, prije svega, nemojmo se bojati vožnje zimi. Uostalom, praksa čini savršenim.