Kako balansiranje kotača može poboljšati udobnost vožnje? Zašto balansirati kotače na automobilu?

Zašto je pravilno balansiranje kotača toliko važno i koliko to košta? Mnogi vozači tretiraju balansiranje kotača kao posljednje sredstvo. Sve dok im se ništa ne dogodi i ne daju do znanja da s njima nešto nije u redu, nema ih smisla micati. Nažalost, ovo nije pravi pristup ovoj važnoj stvari. Iako je usluga jeftina ako imate lančane nosače ili standardne aluminijske kotače (nešto više od 1 € svaki), vozači često obavljaju balansiranje samo kada je to potrebno. Stoga je vrijedno odgovoriti na pitanja postavljena na početku članka i objasniti zašto treba voditi računa o balansiranju guma pri upravljanju vozilom.

Što je balansiranje guma? Uzroci neravnoteže kotača

Kako se ponaša savršeno uravnotežen objekt? Da biste to vizualizirali, zamislite košarkaša koji drži loptu na jednom prstu dok se nastavlja vrtjeti. Budući da ju je uhvatio na pravom mjestu, centar mase oko osi rotacije nije se pomaknuo i lopta se i dalje može okretati. Naravno, ovo nije idealan model, ali vam omogućuje da promatrate što je ravnoteža. Isto je i s kotačima. Kako prepoznati neuravnotežen kotač? Simptomi su prije svega vibracije, osobito pri velikim brzinama vrtnje, iako to nije pravilo. Postižući savršenu raspodjelu težine na rubu felge, mjenjač guma traži pravo mjesto za umetanje ili umetanje utega koji će održati ravnotežu.

Balansiranje kotača i cijena servisa

Kao što smo ranije spomenuli, cijena takvog procesa nije astronomska. Međutim, to može ovisiti o materijalu od kojeg su diskovi napravljeni i njihovoj veličini. Međutim, obično je razumna cijena za čelični disk 1 euro. Koliko košta promjena guma na aluminijskim felgama? Ovo je također vrlo simboličan iznos - 15 zlota. Želite li također znati koliko košta balansiranje kotača na vašem automobilu? Sve to koštat će vas oko 40-6 eura. Nije strašno, oduzima malo vremena i može vam pomoći da vozite sigurnije.

Kako prepoznati neuravnotežene kotače? Na što trebam obratiti pozornost tijekom vožnje?

Neravnomjerna raspodjela težine naplatka i gume dovodi do prijenosa vibracija na karoseriju vozila i sustav upravljanja. Sve ovisi o tome koji kotači imaju kvar. Ako neispravan balans kotača dodiruje osovinu prednjeg ovjesa, tada pri vožnji većim brzinama (na primjer, izvan naseljenih mjesta, na neravnim površinama ili na autocestama), volan može se pojaviti tremor. Osjetit ćete ih na svojim rukama. Međutim, to nije sve. U blizini guma čut će se i karakterističan zvuk koji se povećava s brzinom kojom se krećete. Što je sa stražnjom osovinom?

Zašto automobil "pati" s loše balansiranim kotačima?

Ako je problem u stražnjim diskovima, onda je prilično teško očekivati ​​osjetne vibracije na upravljaču. Međutim, u zavojima stražnji dio može biti "izbačen". Kao da stražnji dio automobila nije izdržao prednji i ispao je iz luka. Zašto je tako, jer utezi koji su zapeli ili zakucani nisu veći od desetak grama? To je zbog činjenice da centrifugalna sila raste s brzinom kružnog gibanja. Ovisi o brzini i radijusu, tako da su diskovi većeg promjera skloniji neuravnoteženosti nego diskovi manjih dimenzija.

Kako pravilno balansirati kotače automobila?

Koji su neki načini rješavanja vibracija? prvenstveno:

• statičko balansiranje;
• dinamičko balansiranje;
• balansiranje kotača.

Postoje dva načina za izvođenje ove operacije: statički i dinamički. Statičko balansiranje sastoji se od postavljanja naplatka s gumom na vreteno i provjere njegove ravnoteže duž jedne osi. Ako je jedna strana premala, ona će ići gore, a strana s prekomjernom težinom će se spuštati. U načelu, tada bi samo bilo potrebno postaviti teret odgovarajuće mase na podopterećenu stranu kako bi se uravnotežilo stanje na osovini koja se mjeri. Ovaj se postupak može izvesti samo na malo neuravnoteženim pogonima.

Kako funkcionira dinamičko balansiranje?

Međutim, dinamičko balansiranje kotača je češće. Ovdje se odstupanje provjerava u više osi, pa se kotač mora ubrzati i predinstalirati na odgovarajući stroj koji vrši mjerenje. Računalo ne samo da pokazuje koliko je kotač podopterećen, već pokazuje i točnu lokaciju tereta. Postoji još jedna metoda koja se zove ponderiranje.

Balansiranje kotača na automobilu - isplati se ili ne?

Balansiranje kotača i balansiranje - razlike

Objašnjenje na početku - kotač instaliran na automobilu neće biti uravnotežen, već uravnotežen. Koga briga? Pa, ideja ovog procesa je eliminirati vibracije koje se prenose na automobil zbog loše raspodjele težine. To ne mora nužno biti izvedeno iz samog naplatka, već, na primjer, točka pričvršćivanja na glavčini. Automobil ubrzava na valjcima, a vulkanizer postavlja utege za smanjenje vibracija. Sve bi bilo u redu, ali balansiranje kotača će uvijek biti učinkovitije od balansiranja. Dlaczego?

Prvo, nakon skidanja kotača i ponovnog postavljanja, vibracije se mogu vratiti. A onda ćete opet morati u vulkanizerstvo. Osim toga, veliki broj tereta nosi opasnost od pada, što opet dovodi do pogoršanja udobnosti vožnje. Balansiranje samo prikriva problem, a balansiranje je pravi recept.

Koje je ispravno balansiranje aluminijskih i čeličnih kotača?

Diskovi prvo moraju biti čisti. Zašto? Ustajala prljavština otežava sastavljanje utega i iskrivljuje rezultate. Stoga će dobar vulkanizer paziti na kvalitetu čišćenja kotača i po potrebi ga očistiti. Druga stvar je ukloniti sve utege i provjeriti kvalitetu felge. U međuvremenu, također vrijedi pomnije pogledati stanje glavčine, posebno površine uz rub i rupe za pričvršćivanje.

Što treba zapamtiti prije balansiranja kotača?

Ako je oštećenje isključeno, ostaje namjestiti kotač na stroj za balansiranje i implementirati odgovarajuće utege. Cijeli proces balansiranja kotača nije kompliciran, čak je vrlo jednostavan, ali možete napraviti puno grešaka. Tu spadaju npr. neskidanje felge, ostavljanje utega, netočno zatezanje kotača na automobilu. Sve ovo je od velike važnosti za dobivene rezultate.

Kada je potrebno balansiranje kotača?

Kažu da se ovaj proces može sigurno provoditi svake dvije godine. To je istina, ali postoji još nekoliko uvjeta koje treba ispuniti. Prije svega: za to vrijeme prijeđena udaljenost ne smije prijeći 10 kilometara. A događa se da takvu udaljenost prijeđemo svake godine ili češće. Montaža novih guma diskovi Također je potrebno balansiranje kotača. Svaki ulazak u duboku udubinu na kolniku također je razlog za rutinski pregled. Kao što vidite, balansiranje kotača može napraviti veliku razliku u udobnosti vožnje. Balansiranje guma s vremena na vrijeme pružit će osjećaj sigurnosti i zaštititi od problema tijekom dugih putovanja. Ovo nije skup proces, pa se još više isplati učiniti.

Često postavljana pitanja

Koliko košta balansiranje kotača u 2022.?

Usluga balansiranja kotača kod vulkanizera košta oko 6 eura. Međutim, cijene mogu varirati ovisno o lokaciji i reputaciji radionice.

Što je balansiranje kotača?

Balansiranje kotača je usluga koja ravnomjerno raspoređuje težinu naplatka i gume tako da se ukupna težina kotača, nakon postavljanja, raspoređuje oko središta rotacije na osovini vozila.

Kako provjeriti ravnotežu kotača?

Simptomi neuravnoteženosti kotača su: vibracije upravljača, osobito pri velikim brzinama, neravnomjerno trošenje guma, brujanje i buka tijekom vožnje.

Kada trebate balansirati kotače?

Balansiranje kotača preporuča se pri svakom skidanju gume s naplatka – najčešće kod zamjene guma zimskim ili ljetnim. Također biste trebali provjeriti ravnotežu ako postoji vibracija upravljača, neravnomjerno trošenje guma ili buka pri vožnji.