Junkers Ju 88. Istočna fronta 1941. dio 9
Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA sa Stab KG 51 prije naleta. Znakovi uspjeha na čelu su izvanredni.
U rano jutro 22. lipnja 1941. počeo je njemačko-sovjetski rat. Za operaciju Barbarossa Nijemci su na granici sa Sovjetskim Savezom okupili 2995 zrakoplova, od kojih je 2255 bilo spremno za borbu. Otprilike trećina njih, ukupno 927 strojeva (uključujući 702 ispravna), bili su bombarderi Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) i Junkers Ju 88 A (514/422). ) bombarderi.
Zrakoplovi Luftwaffea namijenjeni za podršku operaciji Barbarossa bili su dodijeljeni trima zračnim flotama (Luftflotten). Kao dio Luftflotte 1, koji je djelovao na sjevernoj bojišnici, sve bombarderske snage sastojale su se od 9 eskadrila (Gruppen) opremljenih zrakoplovima Ju 88: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), i ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) i KGr. 806 (30/18) za ukupno 271/211 vozila.
Formiranje Ju 88 A-5 koji je pripadao III./KG 51 tijekom naleta.
Luftflotte 2, koja je djelovala na srednjem frontu, uključivala je samo dvije eskadrile opremljene zrakoplovima Ju 88: ukupno I./KG 3 (41/32) i II./KG 3 (38/32) zajedno s dva zrakoplova Stab KG 3 , bili su to automobili 81/66. Djelujući na jugu, Luftflotte 4 imala je pet eskadrila opremljenih bombarderima Ju 88 A: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) i II./KG 54 (36/33). Zajedno s 3 obična stroja, to je bio 163/146 zrakoplov.
Prva zadaća bombarderskih postrojbi Luftwaffea u kampanji na Istoku bila je uništavanje neprijateljskih zrakoplova koncentriranih na pograničnim aerodromima, što bi im omogućilo uspostavljanje prevlasti u zraku i, posljedično, slobodnu izravnu i neizravnu potporu kopnenim snagama. Nijemci nisu uvidjeli stvarnu snagu sovjetskog zrakoplovstva. Unatoč činjenici da je u proljeće 1941. zračni ataše u Moskvi obst. Heinrich Aschenbrenner napravio je izvješće koje je sadržavalo gotovo točne podatke o stvarnoj veličini zračnih snaga, 8000. divizija Glavnog stožera Luftwaffea nije prihvatila te podatke, smatrajući ih pretjeranim i ostajući pri vlastitoj procjeni, prema kojoj je neprijatelj imao oko 9917 zrakoplov. U stvari, Sovjeti su imali 17 vozila samo u Zapadnim vojnim okrugima, a ukupno su imali ne manje od 704 XNUMX zrakoplova!
Čak i prije početka neprijateljstava, 6./KG 51 je započeo pravilnu obuku zrakoplova Ju 88 za planirane zračne operacije, podsjeća Ofw. Friedrich Aufdemkamp:
U bazi Wiener Neustadt započela je konverzija Ju 88 u standardni jurišni zrakoplov. Donja polovica kabine bila je oklopljena čeličnim limom, au njen donji, prednji dio ugrađen je top od 2 cm za upravljanje promatračem. Osim toga, mehaničari su u odjeljak za bombe ugradili dva kontejnera u obliku kutije, od kojih je svaki sadržavao 360 bombi SD 2. Fragmentna bomba SD 2 težine 2 kg bila je cilindar promjera 76 mm. Nakon resetiranja, vanjska zglobna školjka je otvorena u dva polucilindra, a na oprugama su proširena dodatna krila. Cijela ta konstrukcija, pričvršćena za tijelo bombe na 120 mm dugačkoj čeličnoj strijeli, podsjećala je na leptirova krila, koja su na krajevima bila nagnuta pod kutom u odnosu na strujanje zraka, zbog čega se vreteno spojeno na fitilj tijekom eksplozije okretalo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. . bacanje bombe. Nakon 10 okretaja, opružni klin unutar osigurača je otpušten, što je bombu potpuno napeto. Nakon eksplozije u kućištu SD 2 formirano je oko 250 fragmenata težine više od 1 grama, koji su obično uzrokovali smrtonosne rane unutar 10 metara od mjesta eksplozije, a lake - do 100 metara.
Zbog dizajna pištolja, oklopa i nosača bombi, težina praznog vozila Ju 88 značajno se povećala. Osim toga, automobil je postao malo teži na nosu. Stručnjaci su nam također dali savjete kako koristiti bombe SD-2 u zračnim napadima na malim visinama. Bombe su trebale biti bačene na visinu od 40 metara iznad zemlje. Većina ih je tada eksplodirala na visini od oko 20 m, a ostatak pri udaru u tlo. Cilj im je bio da budu aerodromi i grupe armija. Postalo je jasno da smo sada dio "Himmelfahrtskommando" (odreda gubitnika). Doista, tijekom zračnih napada s visine od 40 m, bili smo podvrgnuti masovnoj kopnenoj obrani, koja se sastojala od lakih protuavionskih topova i pješačkog pješačkog naoružanja. Osim toga, trebalo je voditi računa o mogućim napadima boraca. Započeli smo energičnu vježbu u provođenju takvih napada parom i strujom. Piloti su morali jako paziti da bombe koje ispušta parni ili ključni zapovjednik uvijek budu barem na istoj visini ili više od voditelja kako ne bi pale u zonu djelovanja eksplozivnih bombi.
