Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 i drugi modeli koji bi mogli pomoći spajanju novog Stellantisa u Australiji
Grand Wagoneer želi postići veliki napredak u SAD-u, ali hoće li doći i u Australiju?
Tvrtka, koja je trebala biti četvrta najveća svjetska automobilska tvrtka po prodaji, ovog je tjedna korak bliže tome da postane stvarnost. Čini se da će višegodišnja saga o spajanju Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i PSA Grupe biti dovršena do početka 2021., nakon što su dvije strane potpisale uvjete prekograničnog spajanja.
Ali što to znači za Australiju? Pa, nova tvrtka, koja će se zvati Stellantis, okupit će nekoliko poznatih brendova. Prema ugovoru, nova će tvrtka kontrolirati Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel i Vauxhall.
No, sve ove marke imaju male količine prodaje na domaćem tržištu, a najveći je Jeep koji je od početka godine (od rujna) prodao 3791 vozilo. Zapravo, čak i zajedno, marke Stellantis prodale su samo 7644 nova vozila u 2020., zaostaju za čak i novijim markama uključujući MG.
Budući da se detalji još uvijek razrađuju na globalnoj razini, još je prerano reći što će to značiti za lokalne operacije, ali postoji nekoliko ključnih modela marke koji bi mogli imati veliki utjecaj. Odabrali smo pet modela iz pet najpoznatijih brendova koji će biti dio Stellantisa i objasniti što mogu značiti za domaće kupce.
Jeep Grand Wagon
Malo je modela važnijih za budućnost Stellantisa od Grand Wagoneera. To je najveći i najluksuzniji model američke SUV marke do sada, a Range Rover očito je meta za ovaj SUV pune veličine.
Dodavanje u lokalnu ponudu dalo bi Jeepu novi vodeći model odmah nakon što dugo očekivani Grand Cherokee sljedeće generacije stigne u četvrtom tromjesečju 2021. pad prodaje.
Kvaka je u tome što nema potvrde da će se Grand Wagoneer proizvoditi s volanom na desnoj strani jer koristi istu platformu s volanom na lijevoj strani kao i Ram 1500 pickup.
Vauxhall Insignia
Može li Stellaantis vratiti Commodorea? Ova ideja se može činiti minornom, ali budući da PSA grupa posjeduje Opel, oni imaju prava na automobil koji smo znali kao ZB Commodore. Iako nije bio toliko popularan kao lokalno proizvedeni Commodores, ZB je i dalje bio najprodavaniji veliki automobil u zemlji. To je tržište koje je većina napustila, ali Peugeot i dalje vjeruje da ima vrijednost, nedavno je ovdje lansirao potpuno novi 508.
Dakle, hoće li se Commodore s originalnom značkom Opel Insignije bolje prodavati? Teško je reći, ali marka Opel definitivno ima potencijala. General Motors je ovdje pokušao lansirati Opel, ali nije uspio, a brendiranje samo jednog modela bilo bi skupo i glupo. Ali s potpuno novom električnom Mokkom, kao i Crosslandom X i Grandlandom X, Opel ima niz vozila koja bi mogla raditi na lokalnom tržištu. Osim toga, natpisna pločica Astre i dalje je relevantna ako marka želi igrati na tržištu malih automobila.
Alfa Romeo Tonale
Da budemo pošteni, planirano ponovno pojavljivanje talijanske marke kao premium igrača ponovno je neodoljivo. Iako su i Giulia limuzina i Stelvio SUV bili ključni uspjesi, prodaja nije utjecala na prodaju. Giulia je ove godine po prodaji prestigla Jaguar XE i Volvo S60, dok je Stelvio još lošiji u svojoj klasi sa samo 352 prodana primjerka, dok su BMW X3 i Mercedes-Benz GLC prodani u preko 3000 primjeraka. .
Tu na scenu stupa ton. Iako je malo vjerojatno da će biti bestseler, jeftinija, manja SUV varijanta ne samo da će proširiti asortiman, već će i talijanskoj marki dati tip modela koji je trenutno popularan.
Alfa Romeo Australia se još nije službeno obvezala na Tonale, a proizvodnja je odgođena ranije ove godine, ali bilo bi iznenađujuće da su ga odlučili zanemariti s obzirom na rastuću popularnost luksuznih SUV-ova.
Fiat 500e
Ljepota dobrog retro dizajna je u tome što nikada ne stari. Ovo je dobra vijest za Fiat Australia jer je globalno, tvrtka predana električnoj budućnosti gradskog automobila veličine litre 500e, koji vjerojatno dolazi s velikom cijenom, što ga čini neprivlačnim za Fiat na lokalnoj razini.
Nasreću, Fiat se obvezao nastaviti proizvodnju sadašnjeg benzinskog 500 na neodređeno vrijeme, što je dobra vijest za Australiju jer je to najprodavaniji model marke i još uvijek drži 10 posto udjela na tržištu "mikro-automobila".
Ipak, 500e izgleda obećavajuće – sa svojim retro izgledom i modernim pogonom bez emisija – pa tko bi to želio vidjeti?
Peugeot 2008
Francuski brend drugi je najveći doprinos potencijalnom konglomeratu Stellantis, s 1555 prodanih jedinica 2020. godine. Gotovo polovica te prodaje dolazi od 3008, francuske alternative Volkswagen Tiguanu.
Zato je najnoviji model marke iz 2008. toliko važan. Riječ je o novom malom SUV-u koji će se natjecati s modelima poput Volkswagena T-Roc, Hyundai Kona i Mazde CX-30, pa ako uspije, Peugeot ima značajan (iako relativan) potencijal za povećanje.
