Probna vožnja Jeep Compassom: u pravom smjeru

Izuzetno zanimljiva ponuda u segmentu kompaktnih SUV vozila

Marka Jeep jedno je od onih imena automobilskog raja čije je značenje teško opisati samo jezikom riječi i činjenica. Desetljećima je Jeep sinonim za autentični američki duh, težnju za gotovo bezgraničnom slobodom, terensku sposobnost, čvrst karakter, izdržljivost...

Sama činjenica da se riječ "džip" i danas koristi kao naziv za SUV vozila govori o svim verbalnim eksplozijama. Međutim, danas, s gotovo bezbrojnim vrstama SUV-ova i crossover modela na tržištu danas, čini se da u Europi spominjanje Jeepa više podsjeća nego na povezanost s trenutnom postavom tvrtke.

Što je zapravo potpuno nezasluženo – iz najmanje tri razloga. Prvo, u licu bezvremenskog klasika Wrangler, američka tvrtka s talijanskim vlasnicima trenutno u svom portfelju ima jedan od rijetkih preživjelih pravih SUV-ova, pred kojim gotovo da nema nepremostivih prepreka.

Drugo, marka može ponuditi iznimno dobre, iako često neopravdano niske cijene, poput Grand Cherokeeja, koji je zapravo jedan od najboljih automobila za svoju cijenu u svojoj klasi. I treći razlog, pak, zove se "Kompas", a sada ćemo vam detaljnije reći zašto tako mislimo.

SUV među kompaktnim SUV modelima

Da bismo što kraće opisali prirodu Compasa, najprikladnije bi bilo reći ovo: ovaj automobil je upravo ono što bi marka Jeep trebala biti kao oružje u segmentu kompaktnih SUV vozila.

Automobil je nesumnjivo jedan od najprohodnijih u svojoj kategoriji i na originalan način prenosi atmosferu pravih SUV-ova u klasi, gdje je avanturistički duh često rezultat marketinških prijedloga, a ne stvarnih prilika.

Compass je pravi Jeep od krvi i mesa s nepovoljnim potencijalom koji je pitanje časti i prepoznatljivim američkim stilom u samoj svojoj DNK. Izgledom, automobil nije samo pravi Yankee, već je i dovoljno elegantan i moderan da adekvatno zadovolji zahtjeve moderne publike.

Mnogo je referenci na slavnu prošlost tvrtke, ali za razliku od manjeg Renegadea, ovdje se više osjećaju kao moderna interpretacija klasičnih detalja nego kao pokušaj igranja s nostalgičnim raspoloženjima publike.

Interijer je također tipičan za jedan džip - široka i udobna sjedala, obilje prostora u oba reda sjedala, bogata oprema, odličan audio sustav i dobra ergonomija. Stil je ovdje uvelike drugačiji od onoga što smo navikli vidjeti kod većine konkurentskih modela - željeni učinak osjećaja, koji je malo drugačiji od uobičajenog, u potpunosti je postignut.

Jedan od rijetkih objektivnih parametara u kojima Compass zaostaje za ozbiljnijim protivnicima je obujam prtljažnika koji je sasvim prosječan za razinu klase.

Pravi džip i na cesti i izvan nje

Već nakon prvih minuta vožnje Kompasom u potpunosti smo potvrdili svoje mišljenje da se ovdje radi o doista zanimljivoj simbiozi modernog i klasičnog SUV-a, s jakom pristranošću prema kvalitetama prve kategorije, ali ne i potpuno lišenima karakteristika druge.

Automobil vozi glatko, ali ne posrće ni na neugodnom njihanju na zavojima i zaustavljanjima, ni na neugodnom njihanju na neravninama. Upravljanje je mirno, a ponašanje u vozilu je predvidljivo i nenametljivo, a ne nužno predispozicijsko za sportski stil vožnje.

Vrlo tipičan je i rad dvolitrenog turbodizelaša sa 140 konjskih snaga i ZF automatika s devet stupnjeva prijenosa - vuča preko 1800 okretaja je dobra, reakcije mjenjača uravnotežene, a ton motora ne skriva njegov dizelski karakter.

U ovom se modelu osjećate kao u klasičnom američkom automobilu, kojem su udobnost vožnje i osjećaj slobode puno važniji od potrage za sebičnom dinamikom. I govoreći objektivno, budući da je pojam "sportsko teretno vozilo" u 95 posto slučajeva još uvijek otvoreno proturječje u stvarnom životu, tada je s Compassom gotovo sve na svom mjestu.

Prisutnost različitih načina rada dvostrukog prijenosnog i elektroničkog sustava, kao i mogućnost zaključavanja zupčanika na dvije osovine okretnog momenta u položaju 50:50, jasno ukazuju na to da se Kompas neće sigurno prenositi dok se ne pojave prve nevolje na koje naiđe izvana ceste.

Kombinacija relativno visokog razmaka od tla i pouzdane zaštite podvozja i tijela od udaraca i ogrebotina također daje vozaču solidnu dozu samopouzdanja da može ostati miran s ovim automobilom, čak i u nepovoljnim uvjetima.

Što se tiče cjenovne politike, sasvim je primjerena za tvrtku ranga Jeepa - Compass, naravno, nije najjeftiniji predstavnik svoje klase, ali s obzirom na njegove mogućnosti, nikako nije skup.

Ljudima koji traže sve blagodati modernog kompaktnog SUV-a, ali istodobno se držeći terena i čeznejući za nečim drugačijim i autentičnim, ovaj automobil nesumnjivo može biti izuzetno zanimljiva alternativa.