Istrošeni motor
Kada kupujete rabljeni automobil, obratite pozornost na mjenjač. To je zbog činjenice da je njegov popravak prilično skup.
Kada kupujete rabljeni automobil, obratite pozornost na mjenjač. To je zbog činjenice da je njegov popravak prilično skup.
Agregat i mjenjač ne smiju biti onečišćeni uljem, što podrazumijeva curenje ulja kroz istrošene brtve. Ako se to dogodi, vrijedi pogledati odakle teče ulje: ispod brtve poklopca ventila, brtve glave cilindra, uljne karte, razdjelnika paljenja ili eventualno pumpe za gorivo. Međutim, kada se motor opere, to može ukazivati na želju prodavatelja da sakrije mrlje od ulja. 
Također je preporučljivo izvaditi šipku za mjerenje mjerenja kako biste provjerili količinu ulja u koritu i nanijeti nekoliko kapi na bijeli list papira. Tamna boja ulja je prirodna. Ulje ipak ne smije biti prerijetko jer postoji sumnja da je u njega ušao benzin. Uzrok može biti oštećenje pumpe za gorivo ili uređaja za ubrizgavanje, što je, međutim, prilično rijetko.
Ovu dijagnozu potvrđuje miris goriva nakon odvrtanja čepa za punjenje ulja i tamna, mokra čađa na kraju ispušne cijevi (prebogata mješavina goriva i zraka). Boja kakao maslaca i njegova tekuća konzistencija ukazuju na to da je rashladna tekućina procurila u ulje kao posljedica oštećene brtve glave motora ili kvara glave motora. Curenje rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku potvrđuje ovu dijagnozu. U ova dva slučaja razina ulja na mjernoj šipki je iznad prihvatljive razine.
Podmazivanje motora uljem pomiješanim s benzinom ili rashladnom tekućinom uzrokuje ubrzano trošenje klipnih prstenova i cilindara, ležajeva radilice i bregastog vratila. U tom slučaju hitno je potrebno popraviti pogonsku jedinicu.
Spojka je habajući element tijekom rada. Vrijedno je obratiti pažnju na to da li se šum čuje kada se pedala pritisne, ali nestaje kada se pedala otpusti. To ukazuje na istrošen ležaj za otpuštanje spojke. Ako se brzina motora povećava kada snažno pritisnete papučicu gasa, a automobil ubrzava s kašnjenjem, to je znak proklizavanja spojke. Nakon što ste zaustavili vozilo, trebate pritisnuti papučicu kočnice i pokušati krenuti. Ako motor ne stane, tada spojka proklizava i potrebno je zamijeniti istrošenu ili zamazanu tlačnu ploču. Ako se spojka trza, to ukazuje na istrošenost potisne ploče, neravnu površinu ploče ili oštećenje nosača motora. Brzine bi se trebale mijenjati lako i glatko.
Otežano prebacivanje prijenosa znak je istrošenosti sinkronizatora, zupčanika ili klizača. U modernim automobilima mjenjači ne zahtijevaju dopunjavanje ulja u mjenjaču. Međutim, vrijedi paziti da je točno u mjenjaču.
Ogroman broj rabljenih automobila na prodaju ima veliku kilometražu, ali brojila kilometraže obično su podcijenjena. Pa pogledajmo motor. Istina je da moderni benzinski motori imaju produžene servisne intervale, ali se tijekom rada troše i to je prirodan proces. Najveći problem za kupca je što je teško odrediti točnu kilometražu automobila i pripadajući stupanj istrošenosti pogonske jedinice.
