Od čega su napravljeni dijelovi stroja

Danas automobil više nije luksuz. Gotovo svatko može priuštiti da ga kupi. Ali često je malo ljudi upoznato s uređajem automobila, iako je za svakog vozača vrlo važno znati od kojih se glavnih dijelova, komponenti i sklopova sastoji vozilo. Prije svega, to je potrebno u slučaju bilo kakvog kvara na automobilu, jer vlasnik je barem općenito upoznat s dizajnom automobila, može točno odrediti gdje je došlo do kvara. Postoji mnogo različitih marki i modela automobila, ali većinom svi automobili imaju isti dizajn. Rastavljamo uređaj iz automobila.

Auto se sastoji od 5 glavnih dijelova:

tijelo

Karoserija je dio automobila u kojem su sastavljene sve ostale komponente. Vrijedno je napomenuti da kada su se automobili prvi put pojavili, nisu imali karoseriju. Svi su čvorovi bili pričvršćeni na okvir, što je automobil učinilo prilično teškim. Kako bi smanjili težinu, proizvođači su napustili okvir i zamijenili ga tijelom.

Tijelo se sastoji od četiri glavna dijela:

• prednja tračnica
• stražnja tračnica
• motorni prostor
• krov automobila
• zglobne komponente

Treba napomenuti da je takva podjela dijelova prilično proizvoljna, budući da su svi dijelovi međusobno povezani i tvore strukturu. Ovjes podupiru stringeri zavareni na dno. Vrata, poklopac prtljažnika, poklopac motora i bokobrani su pokretljivije komponente. Vrijedno pažnje su i stražnji blatobrani koji su pričvršćeni izravno na karoseriju, ali prednji se mogu skinuti (sve ovisi o proizvođaču).

šasija

Šasija se sastoji od velikog broja najrazličitijih komponenti i sklopova, zahvaljujući kojima automobil ima mogućnost kretanja. Glavni elementi voznog trapa su:

• prednji ovjes
• stražnji ovjes
• kolo
• pogonske osovine

Proizvođači najčešće instaliraju prednji neovisni ovjes na modernim automobilima, jer osigurava najbolju upravljivost i, što je najvažnije, udobnost. Kod neovisnog ovjesa svi su kotači pričvršćeni na karoseriju vlastitim sustavom pričvršćivanja, što omogućuje izvrsnu kontrolu nad automobilom.

Ne smijemo zaboraviti na već zastarjeli, ali još uvijek prisutan u mnogim automobilima, ovjes. Zavisni stražnji ovjes u osnovi je kruta greda ili živa osovina, osim ako naravno ne razmišljamo o automobilu sa stražnjim pogonom.

prijenos

Prijenos automobila je skup mehanizama i jedinica za prijenos momenta od motora do pogonskih kotača. Postoje tri glavne komponente komponenti prijenosa:

• mjenjač ili samo mjenjač (ručni, robotski, automatski ili CVT)
• pogonska osovina(e) (prema proizvođaču)
• CV zglob ili, jednostavnije, kardanski zupčanik

Kako bi se osigurao nesmetan prijenos okretnog momenta, na automobil je ugrađena spojka, zahvaljujući kojoj je osovina motora povezana s osovinom mjenjača. Sam mjenjač je neophodan za promjenu omjera prijenosa, kao i za smanjenje opterećenja motora. Za izravno spajanje mjenjača na kotače ili pogonsku osovinu potreban je kardanski zupčanik. A sama pogonska osovina montirana je u kućište mjenjača ako je automobil s pogonom na prednje kotače. Ako automobil ima pogon na stražnje kotače, tada stražnja greda služi kao pogonska osovina.

motor

Motor je srce automobila i sastoji se od mnogo različitih dijelova.

Glavna svrha motora je pretvaranje toplinske energije izgorjelog goriva u mehaničku energiju koja se uz pomoć prijenosa prenosi na kotače.

Sustav upravljanja motorom i električna oprema

Glavni elementi električne opreme automobila uključuju:

Punjiva baterija (ACB) je uglavnom dizajnirana za pokretanje motora automobila. Baterija je stalni obnovljivi izvor energije. Ako motor ne radi, svi uređaji na struju rade zahvaljujući bateriji.

Generator je neophodan za stalno punjenje baterije, kao i za održavanje konstantnog napona u mreži na vozilu.

Sustav upravljanja motorom sastoji se od različitih senzora i elektroničke upravljačke jedinice, koja se skraćeno naziva ECU.

Navedeni potrošači električne energije su:

Ne smijemo zaboraviti na ožičenje, koje se sastoji od velikog broja žica. Ovi kabeli čine on-board mrežu cijelog automobila, povezujući sve izvore, kao i potrošače električne energije.

Automobil je tehnički složen uređaj koji se sastoji od velikog broja dijelova, sklopova i mehanizama. Svaki vlasnik automobila koji poštuje sebe dužan ih je razumjeti, čak ni kako bi mogao samostalno popraviti bilo kakve kvarove koji se mogu pojaviti na cesti, već jednostavno kako bi razumio princip rada svog automobila i sposobnost da objasni bit problema na jeziku razumljivom stručnjaku. Da biste to učinili, morate znati barem osnove, od kojih se glavnih dijelova automobil sastoji i kako se svaki dio ispravno naziva.

tijelo automobila

Osnova svakog automobila je njegova karoserija, koja je karoserija automobila, u kojoj se nalaze vozač, putnici i teret. U karoseriji se nalaze svi ostali elementi automobila. Jedna od njegovih glavnih namjena je zaštita ljudi i imovine od utjecaja vanjske okoline.

Obično je tijelo pričvršćeno na okvir, ali postoje automobili s dizajnom bez okvira, a tada tijelo istovremeno djeluje kao okvir. Struktura karoserije automobila:

• monovolumen, kada su odjeljci za motor, putnike i teret smješteni u jednom volumenu (kao primjer mogu poslužiti monovolumeni ili kombiji);
• dva volumena u kojima je predviđen motorni prostor, a mjesta za putnike i teret spojena su u jedan volumen (kamioni, hatchbackovi, crossover i SUV);
• tri volumena, gdje su predviđeni zasebni pretinci za svaki dio karoserije automobila: teretni, putnički i motorni (karavani, limuzine i kupei).

Ovisno o prirodi opterećenja, tijelo može biti tri vrste:

Većina modernih osobnih automobila ima nosivu strukturu koja preuzima sva opterećenja koja djeluju na automobil. Opća struktura karoserije automobila predviđa sljedeće glavne elemente:

• stringeri, koji su nosive grede u obliku pravokutne profilne cijevi, su prednji, stražnji i krovni stringeri;

Sustav za transport tijela. Ovaj sustav omogućuje smanjenje težine automobila, niže težište i time povećanje stabilnosti u vožnji.

• nosači - strukturni elementi koji podupiru krov (prednji, stražnji i srednji);
• grede i poprečni nosači koji se nalaze na krovu, poluge, ispod nosača motora i svaki red sjedala, također imaju prednji poprečni nosač i poprečni nosač hladnjaka;
• pragovi i podovi;
• lukovi kotača.

Automobilski motor, njegove vrste

Srce automobila, njegova glavna jedinica je motor. Upravo ovaj dio automobila stvara okretni moment koji se prenosi na kotače, tjerajući automobil da se kreće u prostoru. Do danas postoje sljedeće glavne vrste motora:

• Motor s unutarnjim izgaranjem ili motor s unutarnjim izgaranjem koji koristi energiju goriva izgorjelog u svojim cilindrima za proizvodnju mehaničke energije;
• elektromotor na električnu energiju iz baterija ili vodikovih ćelija (danas automobile na vodik već proizvodi većina velikih automobilskih tvrtki u obliku prototipova, pa čak iu maloj proizvodnji);
• hibridni motori, koji kombiniraju elektromotor i motor s unutarnjim izgaranjem u jednu jedinicu, čija je spojna karika generator.

To je kompleks mehanizama koji toplinsku energiju goriva koje gori u njegovim cilindrima pretvara u mehaničku energiju.

Vidi također: Lupanje u motoru - simptom

Ovisno o vrsti izgaranog goriva, svi motori s unutarnjim izgaranjem dijele se na sljedeće vrste:

• benzina;
• Dizel;
• plin;
• vodik, u kojem tekući vodik djeluje kao gorivo (ugrađuje se samo u eksperimentalne modele).

Prema dizajnu motora s unutarnjim izgaranjem postoje:

prijenos

Glavna svrha prijenosa je prijenos okretnog momenta s radilice motora na kotače. Elementi uključeni u njegov sastav nazivaju se kako slijedi:

• Spojka, koja se sastoji od dvije tarne ploče stisnute jedna uz drugu, povezujući radilicu motora s osovinom mjenjača. Ovaj spoj osovina dvaju mehanizama napravljen je rastavljivim tako da pritiskom na diskove možete prekinuti vezu između motora i mjenjača, promijeniti brzine i promijeniti brzinu vrtnje kotača.

Ovo je pogonski sklop koji povezuje motor s pogonskim kotačima vozila.

• Mjenjač (ili mjenjač). Ovaj čvor se koristi za promjenu brzine i smjera vozila.
• Za prijenos okretnog momenta na stražnje pogonske kotače koristi se kardanski prijenos, koji je osovina s okretnim zglobovima na krajevima. Koristi se samo na vozilima s pogonom na stražnje kotače i pogonom na sva četiri kotača.
• Glavni zupčanik nalazi se na pogonskom vratilu vozila. Prenosi okretni moment s propelerskog vratila na osovinsko vratilo, mijenjajući smjer vrtnje za 90.
• Diferencijal je mehanizam koji služi za osiguravanje različitih brzina vrtnje desnog i lijevog pogonskog kotača pri okretanju automobila.
• Pogonske osovine ili poluosovine su elementi koji prenose rotaciju na kotače.

Vozila s pogonom na sve kotače imaju prijenosno kućište koje raspoređuje rotaciju na obje osovine.

šasija

Skup mehanizama i dijelova koji služe za pokretanje automobila i prigušivanje nastalih vibracija i vibracija naziva se šasija. Šasija uključuje:

• okvir na koji su pričvršćeni svi ostali elementi šasije (u automobilima bez okvira za njihovu montažu koriste se elementi karoserije);

Šasija je skup uređaja u čijoj se interakciji automobil kreće po cesti.

• kotači koji se sastoje od diskova i guma;
• prednji i stražnji ovjes, koji služi za prigušivanje vibracija koje nastaju tijekom kretanja, a može biti opružni, pneumatski, lisnata opruga ili torzijska šipka, ovisno o korištenim prigušnim elementima;
• grede osovina koje se koriste za ugradnju poluosovina i diferencijala dostupne su samo na vozilima s ovisnim ovjesom.

Većina modernih osobnih automobila ima neovisni ovjes i nema osovinsku gredu.

upravljanje

Za normalnu vožnju vozač treba skretati, polukružno ili obilaziti, odnosno skrenuti s ravne linije ili jednostavno kontrolirati svoj automobil da ga ne odnese u stranu. Za to je u njegovom dizajnu predviđen smjer. Ovo je jedan od najjednostavnijih mehanizama u automobilu. Kako se zovu neki od dolje razmotrenih elemenata? Adresa se sastoji od:

• upravljač sa stupom upravljača, takozvana obična osovina, na kojoj je upravljač čvrsto fiksiran;

Ovi uređaji se sastoje od upravljača, koji je upravljačem i kočnicama povezan s prednjim kotačima.

• upravljački mehanizam, koji se sastoji od zupčanika i zupčanika postavljenih na osi stupa upravljača, pretvara rotacijsko kretanje upravljača u translacijsko kretanje zupčanika u vodoravnoj ravnini;
• upravljački pogon koji prenosi udar letve upravljača na kotače da ih okreće, a uključuje bočne poluge, polugu njihala i poluge zakretanja kotača.

U modernim automobilima koristi se dodatni element - servo upravljač, koji vozaču omogućuje manje napora da okrene upravljač. Ima sljedećih vrsta:

• mehaničar;
• pneumatsko pojačalo;
• hidraulički;
• električni;
• kombinirani elektropokretač.

Kočioni sustav

Važan dio stroja, koji osigurava sigurnost upravljanja, je kočioni sustav. Njegova glavna svrha je prisiliti vozilo u pokretu da se zaustavi. Također se koristi kada je potrebno drastično smanjiti brzinu vozila.

Kočioni sustav je sljedećih tipova, ovisno o vrsti pogona:

• mehaničar;
• hidraulički;
• guma;
• komplet.

U modernim osobnim automobilima ugrađen je hidraulički kočioni sustav koji se sastoji od sljedećih elemenata:

• pedale kočnice;
• glavni hidraulički cilindar kočionog sustava;
• spremnik za punjenje glavnog cilindra za punjenje kočione tekućine;
• vakuumski pojačivač, nije dostupan na svim modelima;
• sustavi cjevovoda za prednje i stražnje kočnice;
• kočni cilindri kotača;
• Cilindri kotača pritišću kočione pločice na obruč kotača kada se vozilo koči.

Kočione pločice su disk ili bubanj i imaju povratnu oprugu koja ih odmiče od ruba nakon završetka procesa kočenja.

Električna oprema

Jedan od najsloženijih sustava osobnog automobila s mnogo različitih elemenata i žica koje ih povezuju, ispreplićući cijelu karoseriju automobila, je električna oprema koja služi za opskrbu električnom energijom svih električnih uređaja i elektroničkog sustava. Električna oprema uključuje sljedeće uređaje i sustave:

• baterija;
• generator;
• sustav za paljenje;
• svjetlosna optika i sustav unutarnje rasvjete;
• električni pogoni ventilatora, brisača vjetrobranskog stakla, električnih prozora i drugih uređaja;
• grijanje prozora i interijera;
• sva elektronika automatskog mjenjača, putno računalo i zaštitni sustavi (ABS, SRS), upravljanje motorom itd.;
• servo upravljač;
• protuprovalni alarmni sustav;
• zvučni signal

Ovo je nepotpun popis uređaja koji su uključeni u električnu opremu automobila i troše električnu energiju.

Uređaj karoserije automobila i svih njegovih komponenti moraju biti poznati svim vozačima kako bi automobil uvijek bio u dobrom stanju.

struktura automobila

Automobil je samohodni stroj kojeg pokreće motor ugrađen u njega. Automobil se sastoji od zasebnih dijelova, sklopova, mehanizama, sklopova i sustava.

Dio je dio stroja koji se sastoji od jednog komada materijala.

U zelenoj boji: povezivanje nekoliko dijelova.

Mehanizam je naprava namijenjena transformaciji kretanja i brzine.

Sustav C: Skup pojedinačnih dijelova povezanih sa zajedničkom funkcijom (npr. sustavi napajanja, sustavi hlađenja itd.)

Automobil se sastoji od tri glavna dijela:

2) Šasija (kombinira prijenos, vozni mehanizam i kontrole)

3) Karoserija (dizajnirana za smještaj vozača i putnika u automobilu i tereta u kamionu).

RAZMOTRIMO SADA ELEMENTE ŠASIJE:

Mjenjač prenosi okretni moment s radilice motora na pogonske kotače vozila i mijenja veličinu i smjer tog okretnog momenta.

Prijenos uključuje:

1) Kvačilo (isključuje mjenjač i motor prilikom mijenjanja brzina i glatko se uključuje za glatko kretanje iz mirovanja).

2) Mjenjač (mijenja trakciju, brzinu i smjer automobila).

3) Kardanski zupčanik (prenosi okretni moment s pogonske osovine mjenjača na pogonsku osovinu krajnjeg pogona)

4) Glavni zupčanik (povećava moment i prenosi ga na osovinsko vratilo)

5) Diferencijal (omogućuje rotaciju pogonskih kotača pri različitim kutnim brzinama)

6) Mostovi (prenose moment s diferencijala na pogonske kotače).

7) Razvodna kutija (ugrađuje se na terenska vozila s dvije ili tri pogonske osovine) i služi za raspodjelu momenta između pogonskih osovina.

1) Okvir (u koji su ugrađeni svi mehanizmi automobila).

2) Ovjes (osigurava nesmetan rad automobila, izglađujući neravnine i udarce koje percipiraju kotači na cesti).

3) Mostovi (čvorovi koji povezuju kotače osovine).

4) Kotači (okrugli slobodni diskovi koji omogućuju kotrljanje stroja).

Mehanizmi za upravljanje vozilom služe za upravljanje vozilom.

Mehanizmi upravljanja vozilom sastoje se od:

 

2) Kočioni sustav (omogućuje kočenje dok se automobil ne zaustavi).