Talijanski samohodni topovi iz Drugog svjetskog rata
Talijanski samohodni topovi iz Drugog svjetskog rata
U 30-im i 40-im godinama talijanska industrija, uz rijetke iznimke, proizvodila je tenkove ne najviše kvalitete i loših parametara. Međutim, istodobno su talijanski dizajneri uspjeli razviti nekoliko vrlo uspješnih dizajna samohodnih topova na svojoj šasiji, o čemu će biti riječi u članku.
Za to je bilo više razloga. Jedan od njih bio je korupcijski skandal početkom 30-ih, kada su FIAT i Ansaldo dobili monopol na nabavu oklopnih vozila za talijansku vojsku, u kojoj su visoki časnici (uključujući maršala Huga Cavaliera) često imali svoje udjele. Problema je, dakako, bilo više, uključujući izvjesnu zaostalost nekih grana talijanske industrije, i konačno, problema s razvojem koherentne strategije razvoja oružanih snaga.
Zbog toga je talijanska vojska daleko zaostajala za svjetskim liderima, a trendove su postavljali Britanci, Francuzi i Amerikanci, a od otprilike 1935. i Nijemci i Sovjeti. Talijani su izgradili uspješan laki tenk FIAT 3000 u ranim danima oklopnog naoružanja, ali su njihova kasnija postignuća znatno odstupila od ovog standarda. Nakon njega, model, u skladu s modelom koji je predložila britanska tvrtka Vickers, identificiran je u talijanskoj vojsci tanketama CV.33 i CV.35 (Carro Veloce, brzi tenk), a nešto kasnije i L6 / 40. laki tenk, koji nije bio baš uspješan i kasnio je nekoliko godina (prebačen u službu 1940.).
Talijanske oklopne divizije, formirane od 1938., trebale su dobiti topništvo (kao dio pukovnije) sposobno za potporu tenkova i motoriziranog pješaštva, što je također zahtijevalo motornu vuču. Međutim, talijanska vojska pomno je pratila projekte koji su se pojavili od 20-ih za uvođenje topništva s visokim terenom i većom otpornošću na neprijateljsku vatru, sposobnog za lansiranje u bitku zajedno s tenkovima. Tako je rođen koncept samohodnih topova za talijansku vojsku. Vratimo se malo u prošlost i promijenimo lokaciju...
Prijeratni samohodni topovi
Porijeklo samohodnih topova seže u razdoblje kada su prvi tenkovi stupili na bojište. Godine 1916. u Velikoj Britaniji je konstruiran stroj pod oznakom Gun Carrier Mark I, au ljeto sljedeće godine nastao je kao odgovor na nedostatak mobilnosti vučenog topništva koje nije moglo čak ni pratiti prvi spori - pokretne puške. kretanje tenkova po teškom terenu. Njegov dizajn temeljio se na značajno modificiranoj šasiji Mark I. Bio je naoružan haubicama od 60 funti (127 mm) ili 6 inča od 26 centi (152 mm). Naručeno je 50 dizalica, od kojih su dvije opremljene autodizalicama. Prvi samohodni topovi debitirali su u borbi tijekom Treće bitke kod Ypresa (srpanj-listopad 1917.), ali nisu imali puno uspjeha. Ocijenjeni su kao neuspješni i brzo su pretvoreni u oklopne transportere sa streljivom. Ipak, s njima počinje povijest samohodnog topništva.
Nakon završetka Velikog rata poplavljeni su razni objekti. Postupno se formirala podjela samohodnih pušaka u različite kategorije, koja je uz neke promjene preživjela do danas. Najpopularnije su bile samohodne poljske puške (topovi, haubice, top-haubice) i minobacači. Samohodni protutenkovski topovi postali su poznati kao razarači tenkova. Za zaštitu oklopnih, mehaniziranih i motoriziranih kolona od zračnih napada počele su se graditi samohodne protuzračne instalacije (kao što je Mark I iz 1924., naoružan topom od 76,2 mm od 3 funte). U drugoj polovici 30-ih u Njemačkoj nastaju prvi prototipovi jurišnih topova (Sturmeschütz, StuG III), koji su zapravo bili zamjena za pješačke tenkove koji su se koristili drugdje, ali u verziji bez kupole. Zapravo, tenkovi za potporu u Velikoj Britaniji i Sjedinjenim Državama, te topnički tenkovi u SSSR-u, bili su nešto suprotni ovoj ideji, obično naoružani haubicama većeg kalibra od standardnog topa tenka ovog tipa i osiguravajući uništavanje neprijatelja utvrde i točke otpora.
