Testna vožnja Isuzi D-Max: Specijalist
Test najnovijeg ključnog igrača u segmentu preuzimanja u našoj zemlji
Mnogo je razloga za poštivanje japanske tehnologije. I ne samo o tehnologiji općenito ili automobilima posebno, već i o tome kako ljudi u ovoj zemlji pristupaju životu. U Carstvu izlazećeg sunca uvijek je bilo važnije što ste unutra, nego kako izgledate. A kada pogledate suštinu svega što na putu susrećete, to mijenja vaš cjelokupni svjetonazor. Stoga ne čudi što je genij japanskog inženjerstva zaslužen u svijetu automobila.
Odan zaposlenik
Zbog niza nacionalnih obilježja, Japanci se teško mogu mjeriti s Europljanima u stvaranju duhovnih butik remek-djela na četiri kotača. Njihov pristup rekreacijskim automobilima također je vrlo specifičan i u nekim slučajevima se pokaže pravim pogotkom u prvih deset (uzmimo samo primjer Nissana GT-R ili Mazde MX-5), au nekima baš i ne. No, kada je riječ o automobilima koji su dizajnirani da svoj posao obavljaju na najbolji mogući način, maksimalno olakšavaju svom vlasniku i služe ga što dulje, teško se može tvrditi da su Japanci u cjelini bez premca. . Stoga nije slučajno da je barem polovica doslovce neuništivih kamioneta na planetu nastala baš tamo. A ovo je samo jedan od njih u ovom materijalu.
Marka Isuzu u Europi se više povezuje s dizelskim motorima, kamionima i autobusima nego s vozilima tvrtke. Ali u mnogim drugim dijelovima svijeta to uopće nije slučaj. Štoviše, za tržišta jugoistočne Azije, Isuzu D-Max je ono što je VW Golf ili Ford, na primjer, Fiesta. Ili da je to sada Dacia u Bugarskoj. U zemljama poput Tajlanda i Indonezije, na primjer, D-Max je zapravo najčešći novi model automobila na cesti. Nakon malo boljeg upoznavanja sa mogućnostima ovog pouzdanog automobila, ne morate imati posebno duboko znanje u području automobila da biste shvatili da ni njegova popularnost ni imidž nisu rezultat slučajnosti. Jednostavno zato što je D-Max jedan od onih strojeva koji su uvijek dobri u onome što rade.
Stvarno dobar u svom polju
Što mislite o D-Maxu uvelike ovisi o vašem pristupu. Jer ako tražite luksuzni kamionet u američkom stilu (izraz koji sam osobno uvijek smatrao čudnim oksimoronom), na krivom ste mjestu. Isuzu je tvrtka specijalizirana za dizajn i proizvodnju pouzdanih, učinkovitih i funkcionalnih automobila po pristupačnoj cijeni, a ne zabavnih igračaka.
U svojoj ulozi profesionalca D-Max se ponaša više nego sjajno. Uz ogromnu nosivost od preko 1,1 tonu, mogućnost vuče prikolice do 3,5 tone, ogromnu nosivost, mogućnost kretanja po bočnom nagibu do 49 posto, napadni kut od 30 stupnjeva naprijed i 22,7 stupnjeva straga, ovaj kamionet jedan je od najsposobnijih predstavnika svoje kategorije. Iako su “na prvo čitanje” karakteristike 1,9-litrenog pogona sa 164 KS. zvuči prilično skromno, zapravo je D-Max iznenađujuće okretan, prijenosni omjeri su vrlo dobro usklađeni, a vučna sila je mnogo pouzdanija nego što sugeriraju papirnati podaci o okretnom momentu. Prisutnost "pravog", ručno mjenjajućeg dvostrukog mjenjača zasigurno će cijeniti svatko tko treba stvarno ozbiljno terensko vozilo, a niski stupanj prijenosa dodatno pomaže u posebno teškim situacijama.
Možda zvuči pomalo čudno, ali D-Maxove neprometne, profesionalne i off-road sposobnosti ono su što me se najviše dojmilo u ovom automobilu. Ne zato što ne vrijede - naprotiv, kao što je već spomenuto, Isuzu pickup je jedan od najboljih u svojoj klasi u svim aspektima koji se smatraju značajnim za pickup. Međutim, činjenica da ovaj stroj može nositi teške terete, ići gotovo svugdje i nositi se s gotovo svim izazovima na svom putu očekivana je za ozbiljan stroj ranga D-Max.
No, neminovno se kod ovakvih modela nekako automatski dolazi do zaključka da je njihovo ponašanje u običnoj svakodnevici više-manje poput ponašanja slona u staklarskoj radionici, tako poznatom u narodnoj umjetnosti. I evo velikog iznenađenja - D-Max ne samo da obavlja posao u nezaustavljivom kamionetu, već je i iznenađujuće ugodan za vožnju. Dovoljno dinamičan, pristojne manevarske sposobnosti, izvrsne preglednosti u svim smjerovima, dobrih kočnica, dobrog komfora i ponašanja na cesti, što može posramiti niz modela koji pretendiraju na naziv elitnih predstavnika SUV kategorije. Unutrašnjost automobila nije luksuzna, ali udobna i ergonomska. Dugi prijelazi možda nisu njegova glavna disciplina, ali nisu pravi problem i neće vas umoriti više od običnog automobila. D-Max je jedan od onih automobila kod kojih što više vozite, to ga više cijenite. S kojim se nekako neprimjetno sprijateljiš. Zato što je dobrih stručnjaka sve manje. A Isuzu D-Max je upravo ono što se nudi u isto vrijeme po nekim od najboljih cijena u svom segmentu. Poštovanje!
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Melania Iosifova
