Povijest Iveca, posljednjih trideset godina torinskog proizvođača

XNUMX godina nakon lansiranja novi Dnevnik (1989.) i potpuna obnova asortimana s EuroCargo (Kamion 1992., a zatim 2016. s novom verzijom predstavljenom 2015.) EuroTech (Kamion godine 1993.) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco stekao kontrolu nad 60% Enase, povijesnog proizvođača industrijskih vozila Pegaz.

Iveco Daily, zimzeleni kombi

Dok smo na teškim, imat ćemo različite brzine, među kombijimaIveco Daily bit će glavni lik posljednjih trideset godina, o kojima ćemo govoriti, skupljajući impresivne palme.

Kombi godine 2000 (Daily City Truck Range), najbolji laki kamion 2007., nagrada za najbolje lako gospodarsko vozilo 2007., najbolji laki kamion 2008. u Van Fleet World Honors, Zeleni kombi godine 2009 u kategoriji alternativnih goriva na dodjeli nagrada Fleet Van Awards (verzija prirodnog plina). I kako onda Novi dan: LCV godine 2012. e Kombi godine 2015.

Devedesete: posljednja stanica

1990. je, međutim, bila i godina početka Zaljevski rat koji je brutalno završio te “divne osamdesete” kako ih je definirao Gianni Agnelli, ili godine "Fiatove nadmoćne moći" kako su ih definirale tadašnje novine.

-40% prodaje te godine bilo je kraj sezone aktivnog rasta Grupevladali su trijumvirat Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti i Cesare Romiti.

Internacionalizacija marke Iveco se nastavlja

Godine 1991. dok je prva montažna linija TurboDaily (u tvornicama Nanjing Motor Corporation) također je uključen Seddon Atkinson, engleska tvrtka s dugogodišnjom tradicijom u području posebne građevinske opreme i prikupljanja otpada.

Sljedeće godine, nakon preuzimanja vodećeg australskog proizvođača industrijskih vozila, osnovana je tvrtka sa sjedištem u Torinu Ital, Iveco International Trucks Australija, L 'Iveco Powerstar sarà "Australski kamion iz 1998.".

"Slavni" vatrogasni sektor

Ponovno u Kini, sporazum s Yuejin Motor Corporation iz Nanjinga rezultirao je zajedničkim pothvatom. Navness koji će proizvoditi osobne automobile i dizel motore. Divizija vatrogasne opreme potpisala je ugovor s Sinopec grupa za montažu specijalne opreme s aparatima za gašenje požara pjenom.

Gašenje požara u Europi strukturirano je u Njemačkoj 1995. godine osnivanjem Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, koji je sljedeće godine dolaskom austrijske tvrtke Löhr na tržište dobio ime Lear Magirus.

Tri godine kasnije proslavljena je isporuka kolica s ljestvama. Magirus p. 5.000 proizvedeno je od Drugog svjetskog rata i 125. godine djelovanja.

Motori uspjeha

U 1998 gradu Kursor 8 i 99. godine Kursor 10, prvi turbinski dizelski motor s promjenjivom geometrijom za teška industrijska vozila. U talijanskoj tvornici u Foggii proizvedeno je 2,5 milijuna motora u 20 godine, a ukupna proizvodnja dizelskih motora dosegla je 405 tisuća jedinica: ovo je rekordna brojka.

Kako bi se objedinile djelatnosti vezane uz proizvodnju motora, nekoliko godina kasnije, 2004. godine, rođen je brend. Iveco motorikasnije uključen u Fiat Powertrain Technologies.

XNUMX-e

Godine 2002., kako bi zamijenio Eurostar i Eurotech u rasponu od 18 do 44 tone, stigao je Iveco StralisMeđunarodni kamion godine 2003. i 2013. (u Bok). 2004. godine novitet je predstavljen na Siciliji. Kamioni Iveco posvećena karijeri na gradilištu.

Godine 2003. Iveco je u potpunosti preuzeo Iris buszatvaranje zajedničkog pothvata sa Renault industrijska vozila započeo 1999. godine. Ove godine Sergio Marchionne pridružio se Upravnom odboru Grupe i imenovan je za predsjednika Uprave 2004. godine.

Sportsko sponzorstvo

Druga polovica 2006. revitalizirana je nizom sportskih sponzorstava, u XNUMX. Olimpijske igre u Torinu, 2007. godine Sve crne, ragbi reprezentacija Novog Zelanda.

U 2009 Moto-GP, također Dobavljač kamiona i gospodarskih vozila. AOsim toga, Iveco će isporučiti kamione jednosjede za sve utrke Svjetskog prvenstva. Formula 1.

Moderno vrijeme. Dolazak Fiat Industriala i CNH Industriala

Dolazimo u našim danima. Rođen je 1. siječnja 2011 Fiat Industrijski koji spaja CNH, Iveco i FPT Industrial. Godine 2016 XP gredaslijedi verzija prirodnog plina, Stralis N.P..

Iveco danas unutra CNH Industrial NV «globalni lider u sektoru kapitalnih dobara koji kroz svoje poslovanje razvija, proizvodi i prodaje poljoprivrednu opremu i opremu za zemljane radove, kamione, gospodarska vozila, autobuse i specijalna vozila, kao i širok raspon primjena pogonskih sklopova.".

Ivecovi proizvodni pogoni trenutno se nalaze u Europa, Kina, Australija, Argentina, Brazil i Afrika i prisutan je s vlastitim komercijalnim strukturama u više od Zemlje 160... Vozila kojima upravljaju prirodni plin CNG i LNG kako bi talijanski proizvođač postao vodeći europski proizvođač u sektoru. Prije nekoliko tjedana lansiran je novi flagship. Iveco u obliku slova S: još jedan krug, još jedna utrka. Priča se nastavlja.