Povijest električnog bicikla – Velobecane – Električni bicikl
Povijest električnog bicikla
Futuristički, moderan i revolucionaran električna bicikla napravila je nevjerojatne korake posljednjih godina. Pogodan je za bicikliste svih dobnih skupina, od najmlađih do starijih, koji žele održavati kondiciju.
Le električna bicikla nudi nevjerojatne prednosti u odnosu na klasični bicikl. Zbog toga mnogi brendovi sada preuzimaju njegov dizajn. Prema statistikama, ovo je jedno od najpopularnijih motornih vozila u ovom trenutku, pa nas zanima da želimo znati njegovu pravu povijest.
Ako ste obožavatelj električna bicikla, istraživanje povijesti ovog avangardnog motocikla zasigurno će vas zanimati. Ako je tako, doznajmo bez odlaganja u ovom članku o Velobečanima cijelu priču. električna bicikla.
Podrijetlo električnog bicikla
Priča električna bicikla započela je 1895. u Sjedinjenim Državama. Njegov izumitelj Odgen Bolton došao je na ideju da napravi model "balans bicikla" s dva inline kotača i bez pedala.
Ovo je prvi električna bicikla tada je postojao patentirani model. Opremljen je baterijom od 10 V postavljenom ispod gornje cijevi okvira i motorom od 100 ampera pričvršćenim na stražnji kotač.
Prva pojava električnog bicikla s dva motora
Dvije godine nakon prve električna bicikla patentirao, 1897. drugi je Amerikanac po imenu Hosea W. Libby sam podnio drugi patent UAE... Ovaj put javnost otkriva tehnološki napredniji prototip, opremljen ne jednim motorom, već dva motora pričvršćena na sustav klipnjače. Njegov izumitelj nazvao ga je "Lampociclo".
Za razliku od prvog modela, ovo električna bicikla Osovina W ima koristi od prijenosa na gumb.
Priča električna bicikla nastavio i poznavao nevjerojatnu prekretnicu 1899. godine. Tada se svijet biciklizma suočio s prvim električna bicikla motor s tehnologijom trenja. Uređaj može samostalno raditi na ravnim stazama i zahtijeva podršku biciklista prilikom vožnje po lažnim linijama i padinama.
Uspjeh je bio unatoč nekim problemima s motorom. Potonji su potrošili toliko ulja i mnogo toga dizajnirali. Ovaj model je kritiziran električna bicikla biti previše prljav. Žene ga nisu prve prihvatile, jer im je to zaprljalo odjeću.
Vidi također: Vodič za kupnju za odabir električnog bicikla koji vam odgovara
Prekid proizvodnje VAE
S obzirom na cijenu ulja i utjecaj na okoliš, električna bicikla izgubio je svoju popularnost 1900-ih. Tada se javnost zainteresirala za motocikle, koji su počeli preplaviti tržište. Isti rang kao električna bicikla, motocikl je također opremljen motorom pričvršćenim na prednji kotač. Bio je vrlo cijenjen zbog svoje praktičnosti i velike snage u usporedbi s električna bicikla.
Vjerni su ostali samo ljudi sa skromnim primanjima, koji si nisu mogli priuštiti automobil i motocikl. električna bicikla... S druge strane, glavni razlog pada bio je i interes za modernije motorizirane automobile koji su nudili veće brzine. UAE.
Tako je prošlo nekoliko godina prije nego se ponovno pojavio. Naftni šok 70-ih i pojava ekoloških pokreta dali su novi poticaj proizvodnji, prema istraživanju električna bicikla.
Prvi VAE “Made in Germany”
Priča električna bicikla nije bila isključivo usmjerena na Sjedinjene Države. Druge zemlje poput Njemačke i Nizozemske također su bile ekskluzivni proizvođači.
Konkretno, za Njemačku je zemlja izdala svoj prvi model preko tvrtke Heinzmann na kraju Prvog svjetskog rata. U to vrijeme proizvodnja se temeljila na masovnoj proizvodnji bicikala namijenjenih uglavnom poštarima za slanje pošte.
Nizozemska, mnogo manje poznata kao pioniri električni biciklibili su posebno zainteresirani za ekološki potencijal ovog stroja. Za njih je to perspektivan način prijevoza koji će smanjiti zagađenje uzrokovano korištenjem vozila.
Marka Yamaha u povijesti električnog bicikla
Nakon SAD-a, Njemačke i Nizozemske električna bicikla u Aziji poznat po japanskoj marki Yamaha. Nalazimo se u 1993. godini kada je ova tvrtka prvi put pokrenula svoj prvi posao električna bicikla... Ovo je nova era koja počinje jer je Yamaha htjela tehnologiju staviti u službu svojih korisnika.
Ponuda je potom proširena, a svaki se prototip isticao s više tehničkih i estetskih detalja. Kako bi proširila svoju slavu, Yamaha je sklopila partnerstva s drugim markama kao što su Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo itd. Stvoreno je snažno partnerstvo koje je gotovom proizvodu dalo istinsku osobnost.
Vidi također: Kako funkcionira e-bicikl?
Različite tehnologije baterija koje se koriste u pedali
Kao što znate, razlika između klasičnog bicikla i električna bicikla prisutnost tehničkih komponenti kao što su motor, električno pojačalo i baterija.
Od početka povijesti, prvi električna bicikla već je bio isporučen s baterijom od 10V koja je bila ugrađena na okvir. Iako lokacija nije bila glavni kriterij, korištena tehnologija već je izazvala interes mnogih proizvođača. I moram reći da se mijenjao iz jednog modela u drugi.
Zapravo, proizvođači su testirali razne tehnologije pokušavajući utvrditi koja će najbolje funkcionirati za svaki prototip bicikla, a koja će zadovoljiti potrebe korisnika.
- Nimcho ili nikl-metal hibridna baterija
Ova baterija je prvi put puštena u prodaju 1990. godine kako bi zamijenila staru Ni-CD bateriju koja se smatrala previše štetnom za okoliš. Korištenje ove nove tehnologije je pohvaljeno jer nema efekt pamćenja, pruža dobru gustoću energije i lako održava promjene električne struje.
Iako postoje značajne prednosti za to, proizvođači električni bicikli vrlo rijetko ga uključuju u nove prototipove. Prisutnost kalijevog hidroksida čini ovu bateriju opasnom. Njegova uporaba mora biti vrlo sigurna i na kraju svog korisnog vijeka mora biti podvrgnuta velikom recikliranju.
- Punjiva baterija LiFePO4 ili litij fosfat
Prvi električni bicikli vidjeli korištenje LiFePO4 baterije. Posebno je cijenjen zbog svoje izdržljivosti i sposobnosti izbjegavanja opasnosti od požara. Među njegovim slabostima, istraživači su pronašli vrlo nisku gustoću energije i ograničenu učinkovitost.
U samo nekoliko godina korištenja, litij-željezo-fosfatna baterija zamijenjena je težim i većim baterijama.
- PB ili olovna baterija
Olovne baterije počele su preplaviti tržište oko 2000-ih. električni bicikli proizvedeni u tom razdoblju opremljeni su njime. Trenutno se ova vrsta baterija još uvijek široko koristi za pružanje performansi električni bicikli moderno. Posebno je cijenjen zbog svoje pouzdanosti, jeftinijih komponenti, pristupačne cijene, visoke energetske učinkovitosti, dugog vijeka trajanja i mogućnosti recikliranja na kraju životnog vijeka.
Unatoč brojnim prednostima, olovne baterije polako gube na popularnosti. Počeli smo ga manje koristiti zbog njegovog memorijskog učinka, njegove osjetljivosti na niske temperature, velikog gubitka autonomije i posebno njegove impresivne težine od 10 kg. Ova težina ne olakšava biciklistima, jer će morati skupiti hrabrost da pedaliraju na teškom biciklu s preteškom baterijom.
Valja napomenuti da je električni bicikli Pribor za olovne baterije ne ispunjava uvjete za subvenciju koju nude lokalne vlasti i država. Ako novi kupci električni bicikli želite li postati primatelj bonusa UAE, tada je pri kupnji vrlo važno razmisliti o izboru baterije.
- Li-ion ili Li-ion baterija
Od 2003 električni bicikli otkrijte litij-ionsku ili litij-ionsku bateriju. Prvi model bicikla opremljen ovom baterijom prvi put se pojavio u Europi ove godine.
U usporedbi sa svim ostalim baterijama, litij-ionska baterija je najbolja od svih. Nema efekt memorije i pruža dulji vijek trajanja. Lakši je i ima manje samopražnjenja. Njegova vrlo visoka gustoća energije i visoka specifična energija također su neke od njegovih brojnih prednosti.
Što se biciklističkih bonusa tiče, električni bicikli opremljen litij-ionskom baterijom može imati koristi od toga, što se ne može reći UAE s olovnom baterijom.
Vidi također: Vožnja električnog bicikla | 7 zdravstvenih prednosti
Prodaja e-bicikala: nedvojbeni uspjeh
Priča električna bicikla sada se svodi na neviđeni podvig. Prodaja nastavlja rasti iz godine u godinu. Europski i azijski kontinent bili su pioniri u korištenju ovog ekološkog stroja.
Prema anketama, samo u Kini električna bicikla jedan je od najčešće korištenih dvokotača u većim urbanim središtima. Proizvodnja od 2006 električni bicikli nastavlja rasti i registrira do tri milijuna jedinica.
Godine 2010. Kina je postala vodeći proizvođač električna bicikla u svijetu. Općine i nacionalna vlada čak su razvile lanac vrijednosti povezan s proizvodnjom i prodajom ovog stroja. Godine 2013. Kina je postala ne samo zemlja proizvođač nego i zemlja izvoznica električnih bicikala.
Na europskom kontinentu, a posebno u Francuskoj, prodaja električna bicikla porastao 25 puta u 10 godina. Proizvedeno je 10.000 jedinica iz 2007. u 255.000 u odnosu na 2017. XNUMX jedinica u XNUMX godini. Osim Nizozemske, koja je u povijesti prisutna od samog početka, počinju naručivati i druge zemlje poput Švicarske i Ujedinjenog Kraljevstva električni bicikli u Aziji.
EU je 2020. uvezla do 273.900 električnih bicikala. Ovi prototipovi dolaze ravno iz Tajvana, Vijetnama i Kine. Mnoge zemlje posebno vole električni bicikli Proizvedeno u Kini. Ovi proizvodi nude nenadmašne performanse, ali prije svega nižu cijenu. U demo električna bicikla Dizajniran u Kini, može prijeći do 100 km s jednim punjenjem baterije. Neki modeli ograničeni su na 20 km/h, a drugi na 45 km/h.
Le električna bicikla stoga ima obećavajuću budućnost. Osim toga, s novim strategijama koje se provode u mnogim zemljama za borbu protiv onečišćenja okoliša i usvajanjem nove alternative automobilima, proizvodnja ove vrste automobila obećava da će postati još raširenija.
Vidi također: Zašto su sklopivi električni bicikli dobri?
Neki ključni datumi u povijesti električnog bicikla
Ako ste sljedbenik električna biciklaUvijek je važno znati nekoliko ključnih datuma kako biste obogatili svoje znanje. Evo nekoliko:
- – 3000. pr. Kr.: Prvi kotač bicikla napravljen je u Mezopotamiji.
- 1818.: Francuz Louis-Joseph Diener podnosi patent za "bicikl" po imenu Baron Dreis.
- 1855.: Francuska otkriva prvi bicikl s pedalom, koji je predstavio Pierre Michaud.
- 1895: Proizvodnja prvog električna bicikla Ogden Bolton ml.
- 1897: Hosea W. Libby podnosi drugi patent za električna bicikla sa dva motora
- 1899: Izgradnja prve električni bicikli s frikcionim motorom na gumi.
- 1929. - 1950.: Razdoblje nakon krize koje je bilo vrlo povoljno za električna vozila na dva kotača.
- 1932: Velika marka Philips prodaje bicikl Simplex
- 1946: Prvi izum prekidača Tullio Compagnolo.
- 1993.: Japanska tvrtka Yamaha predstavlja električni motor bicikla s okretnim pogonom.
- 1994: Predstavljanje prvog UAE s NiCD baterijom kao standardom na Hercules Electri
- 2003: Prva upotreba litijeve baterije u električni bicikli... Ove godine obilježava se i lansiranje prvog električnog bicikla s karbonskim okvirom, s Panasonicovim motorom i NimH baterijom.
- 2009: Bosch ulazi na tržište električni bicikli predstavljaju svoje prve elektromotorne sustave
- 2015: Pragma Industries izume prvi vodikov bicikl.
