Povijest marke Seat
Seat je automobilska kompanija španjolskog podrijetla, dio Volkswagen grupe. Sjedište se nalazi u Barceloni. Osnovna djelatnost je proizvodnja osobnih automobila.
Tvrtka ima prilično inovativne tehnologije i vodi se dobrim tehničkim karakteristikama pri stvaranju automobila. Kredo tvrtke prikazan je u izdanim modelima i glasi "Seat auto emocion".
Skraćenica marke označava Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (doslovno, španjolsko društvo touring automobila).
Ova relativno mlada tvrtka osnovana je 1950.
Nastala je doprinosom mnogih osnivača, među kojima je najveći dio bio Nacionalni industrijski institut, u ukupnom udjelu od 6 banaka i tvrtke Fiat. U stvaranje je uloženo ukupno 600 tisuća pezeta.
Prvi proizvedeni automobil stvoren je 1953. godine prema ugovoru o licenci s Fiatom, koji je Seatu dodijelio otvorenu zavjesu za njegovu proizvodnu tehnologiju. Automobil je imao nisku cijenu i bio je povoljna opcija. Zbog toga se povećala potražnja i otvorio se drugi pogon za proizvodne kapacitete prvog modela.
Nekoliko godina kasnije predstavljena je modernizirana verzija za kojom se potražnja povećala više od 15 puta.
Sljedećih godina tvrtka je radila na stvaranju novih modela ekonomskog plana. Zbog svoje pouzdanosti i cijene, automobili su bili jako traženi. U manje od 10 godina tvrtka je prodala oko 100 tisuća vozila. To je bilo veliko postignuće i pokazatelj da se sve tvrtke nisu mogle pohvaliti takvim prodajnim rezultatima.
Seat je već imao izvrsno čvrsto tlo na španjolskom tržištu i kretao se na drugu razinu. Izvoz na kolumbijsko tržište postao je takav proboj za tvrtku.
Kasnije je tvrtka proširila svoju specijalizaciju na proizvodnju sportskih automobila. A 1961. godine predstavila je prvu verziju modela Sport 124. Potražnja za ovim automobilom bila je toliko velika da je manje od godinu dana kasnije prodano više od 200 tisuća automobila ovog modela.
Seat 124 proglašen je najboljim europskim automobilom 1967. Ove je godine obilježena i godišnjica proslave 10000000 XNUMX XNUMX proizvedenih automobila.
Brzi razvoj proizvodnje i popunjavanje osoblja pomogli su tvrtki da proizvodi još bolje proizvode i proširi proizvodnju veće količine automobila.
Kasnije je ova verzija predstavljena u dva modernizirana modela. A 1972. godine stvoren je odjel tvrtke Seat Sport čija je specifičnost bila razvoj projekata sportskih automobila za sportska natjecanja u međunarodnom formatu.
Izvoz i ogromna skala proizvedenih automobila porasli su, a 1970-ih pozvao je Seat da postane osmi najveći svjetski proizvođač automobila.
1980. godine dogodio se incident s Fiatom, budući da je ovaj odbio povećati kapital u Seatu, a ubrzo je partnerstvo u potpunosti prekinuto.
Potpisan je novi ugovor o partnerstvu s Volkswagenom, čiji se Seat nalazi do danas. Ovaj povijesni događaj zbio se 1982. godine.
Seat razvija nove proizvodne taktike i proizvodi niz inovativnih vozila.
Prvo postignuće Seata povezano s novim partnerom je proizvodnja automobila Volkswagen i Audi u vlastitoj proizvodnji. Tamo je rođen legendarni Passat.
Tvrtka ne prestaje oduševljavati opsegom proizvodnje i već 1983. godine proizvodi svojih 5 milijuna, a nakon nekoliko godina slavi 6-milijunti broj. Ovaj događaj prisilio je Volkswagen da preuzme polovicu dionica tvrtke, a nešto kasnije - svih 75 posto.
U to vrijeme Seat razvija nove modele sportskih automobila i otvara još jedan pogon u Martorelu, čija je produktivnost bila enormna - proizvodnja više od 2 tisuće automobila u 24 sata. Svečano otvorenje započeo je osobno kralj Carlos I. uz sudjelovanje španjolskog predsjednika Ferdinanda Picha.
Cardona Vario, lansiran 1992. godine u novom pogonu, 11-milijunto je vozilo tvrtke.
Tehnički napredak tvrtke omogućio je povećanje i širenje proizvodnih modela, jer je tvrtka posjedovala naprednu opremu i inovativne sustave.
Napredak se također javlja u trkaćim modelima, što omogućava Seatu da dva puta zauzme postolje u F 2 World Rallyju.
Tvrtka izvozi na međunarodno tržište već u više od 65 zemalja, a istovremeno razvija nove sportske automobile i aktivno sudjeluje u natjecanjima.
Početkom novog stoljeća tvrtka je predstavila svoj prvi automobil s pogonom na sve kotače - model Leon.
Nešto kasnije, još je jedna inovacija debitirala s ekonomičnom potrošnjom goriva.
Tvrtka se 2002. pridružila grupi grupi Audi Brand.
osnivač
Nažalost, nema puno podataka o osnivačima tvrtke. Poznato je da su tvrtku osnovali mnogi osnivači, među kojima je Nacionalni institut za industriju dobio prioritet.
Prvi predsjednik tvrtke je José Ortiz de Echaguet. U početku se Jose bavio proizvodnjom zrakoplova, ali je ubrzo proširio svoju specifičnost na automobilsku industriju, dajući značajan doprinos razvoju Seata.
Amblem
Kroz povijest tvrtke, logo se nije puno mijenjao. Prvi amblem izmišljen je 1953., tri godine nakon osnivanja tvrtke, ukorijenivši natpis "Seat" u sebi. Nadalje, nije bilo većih promjena sve do 1982. godine. Ove godine dodano je slovo “S” s tri oštra zupca u plavoj boji, a ispod njega puni natpis u istoj shemi boja.
Od 1999. promijenila se samo pozadina i neki detalji slova. A logo je sada navodno bio "izrezano" slovo S u crvenoj boji, natpis koji se nalazi na dnu također je promijenio boju u crvenu.
Danas slovo S poprima hladnu sivo-srebrnu boju i oblik oštrice, natpis ostaje crven, ali s izmijenjenim fontom.
Povijest automobila sjedala
Prvi Fiat 1400 proizveden je 1953. godine u tvornici Seat. Zbog niske cijene, prvi je automobil bio vrlo tražen.
Sest 600 sišao je s proizvodne trake 1957. godine s pouzdanošću i ekonomičnim cijenama.
Nakon nevjerojatno velike prodaje, 1964. godine pojavila se nadopuna u obliku modela Seat 1500, a godinu dana kasnije - Seat 850.
Tvrtka je brzo rasla i napredovala, a to se odrazilo 1967. godine izdavanjem sljedećeg modela Fiat 128, koji je pozornost osvojio visokim tehničkim karakteristikama, dizajnom i snagom pogonske jedinice pri brzinama do 200 km / h.
Dvije godine kasnije debitirao je model s manje snažnim motorom s brzinom od 155 km / h i malom masom - bio je to model Seat 1430.
Seat 124 s limuzinskom karoserijom stekao je popularnost. Ovaj je model bio za dvoje vrata, ali su pušteni modernizirani modeli za 3 i 4 vrata.
1987. je poznata po tvrtki po proizvodnji kompaktnog modela Ibiza s hatchback tijelom.
Proto T iz 1980. bio je izložen na izložbi u Frankfurtu. Bio je to originalni hatchback model.
Izbačena je nadograđena verzija trkaćeg automobila Ibiza s snažnim motorom koja je sudjelovala u reliju.
Cordoba Vario, ili 11-milijunti automobil proizveden 1995. godine, opremljen je naprednom tehnologijom tvrtke i postao je vrlo prodajan automobil.
Prvi automobil s pogonom na sve kotače bio je Leon iz 1999. godine. Izgrađen s inovativnom tehnologijom i snažnim pogonskim sklopom, sjaji u divljenju. Također ove godine je predstavljen model Arosa, koji je bio najekonomičniji automobil u pogledu potrošnje goriva.
Tvrtka je imala samo one potencijale visokih performansi, ali i pobjedničke. Redizajnirani Ibiza Kit osvojio je tri nagrade u nekoliko godina.
Početkom novog stoljeća izašao je modernizirani model Toledo.
A 2003. model Altea, na koji je potrošen značajan proračun, koji je kasnije predstavljen na izložbi u Ženevi.
A na izložbi u Parizu predstavljen je i poboljšani model Toledo, kao i Leon Cupra s nerealno snažnom dizelskom pogonskom jedinicom.
Najsuvremeniji sportski automobil bio je modernizirani Leon, predstavljen 2005. godine.
S najjačim dizel motorom u svojoj povijesti, tvrtka je 2005. lansirala Alteu FR.
Altea LX obiteljski je model opremljen prostranom unutrašnjošću i benzinskim agregatom.
Pitanja i odgovori:
Gdje se skuplja Siat? Modeli sjedišta sastavljaju se u proizvodnim pogonima koncerna VAG. Jedna od tih tvornica nalazi se u predgrađu Barcelone (Martorell).
Tko proizvodi Seat Ibizu? Unatoč činjenici da je u početku tvrtka Seat osnovana u Španjolskoj, sada se popularni hatchback sastavlja u tvornicama koncerna VAG - Seat je dio koncerna koji vodi Volkswagen.
