Povijest automobilske marke Infiniti

Kad je automobilist iz 1970 -ih čuo izraz japanskog luksuznog automobila, na licu mu se pojavio smiješak. Međutim, danas je takva fraza, u kombinaciji s imenom nekih marki, ne samo neporeciva, već je i popraćena divljenjem. Među takvim proizvođačima automobila je i Infiniti.

Ovoj dramatičnoj promjeni olakšali su neki svjetski događaji koji su zaustavili većinu vodećih tvrtki specijaliziranih za proizvodnju luksuznih, proračunskih, sportskih i premium automobila. Evo priče o poznatom brendu, čiji se modeli ne razlikuju samo po svojoj učinkovitosti, već imaju i jedinstven izgled.

osnivač

Japanska marka nije se pojavila kao zasebno poduzeće, već kao odjel u Nissan Motorsu. Matično društvo osnovano je 1985. godine. Izvorno je to bila mala tvrtka pod nazivom Horizon. Prije nego što je s impresivnim novim automobilima ušao u svijet proizvođača automobila, brend je počeo istraživati ​​izglede za razvoj vrhunskih vozila.

Sljedeće godine odjel za dizajn počeo je razvijati temeljno novi automobil najviše klase. Sve dok moderni koncept luksuznih modela još uvijek nije bio daleko. Morala je proći teško razdoblje prilagodbe na tržištu koje je bilo preplavljeno proždrljivim i brzim automobilima. Gotovo nitko nije obraćao pažnju na vrhunske nespretne automobile, a da bi se prestigla popularnost automobilskih Titana koji su postojali u to vrijeme, bilo je potrebno impresionirati sve na auto utrkama. Tvrtka je odlučila krenuti drugim putem.

U Sjedinjenim Državama Japanci su pokušali proširiti popularnost svojih modela izazvali su simpatična stajališta. Uprava tvrtke shvatila je da s poznatom markom Nissan neće moći zainteresirati nove kupce. Iz tog je razloga stvoren zaseban odjel specijaliziran za segment ekskluzivnih udobnih modela automobila. I kako marka ne bi bila povezana s imenom Nissan, koji je već imao sumnjivu reputaciju (u Americi su japanski automobili Nissan bili tretirani s nepovjerenjem), marka je dobila ime Infiniti.

Povijest marke započinje 1987. godine. Interes za premium automobile među američkom publikom povećao se od kraja globalne ekonomske krize. Japanski automobili Nissan već su bili povezani s običnim i neuglednim modelima, pa bogati ljudi ne bi ni gledali prema ovoj tvrtki, a kamoli mislili da je marka sposobna stvoriti uistinu zanimljiv i udoban prijevoz.

Krajem 80-ih, mnogi su se američki kupci počeli zanimati za prezentabilne automobile. Većina proizvođača tog razdoblja bavila se prilagodbom svojih automobila strožim ekološkim standardima, kao i povećanim interesom kupaca za ekonomičnijim motorima.

Već 1989. godine na tržištu Sjeverne Amerike pojavili su se nepoznati, ali impresivni modeli Infinitija (iz Nissana) i Lexusa (iz Toyote). Budući da se razvoj novih automobila odvijao u tajnosti, novi je proizvod odmah prepoznat ne po imenu, već po izgledu i učinkovitosti. Tvrtka je odmah postala uspješna, o čemu svjedoči otvaranje više od pedeset prodajnih mjesta u kratkom vremenskom razdoblju.

Amblem

Ime nove marke temeljilo se na engleskoj riječi koja se prevodi kao beskonačnost. Jedino što su dizajneri tvrtke napravili svjesnu leksičku pogrešku - posljednje slovo u riječi zamijenjeno je i, kako bi potrošač lakše pročitao ime i doista mogao opaziti natpis.

Isprva su traku Mobius željeli koristiti kao logotip, kao simbol beskonačnosti. Međutim, amblem su odlučili povezati ne s matematičkim brojkama, već s automobilskim svijetom. Iz tog je razloga crtež ceste koja ide u horizont odabran kao interpretacija beskonačnosti automobila.

Načelo na kojem se temelji ovaj simbol je da razvoj tehnologija neće biti ograničen, stoga tvrtka neće prestati uvoditi inovacije u svoje strojeve. Logotip se nije promijenio od početka premium podjele tvrtke.

Amblem je izrađen od kromiranog metala, što naglašava status svih automobila koji će nositi ovaj logotip.

Povijest automobilske marke u modelima

Američka je publika prvi put sa zanimanjem pogledala pravo umjetničko djelo japanskog koncerna 1989. godine. Motor City Auto Show, Detroit, predstavio je Q45.

Automobil je bio pogon na stražnje kotače. Ispod haube bio je motor snage 278 konjskih snaga. Okretni moment koji je išao na mjenjač bio je 396 Nm. 4,5-litreni V-osmi ubrzao je vrhunsku japansku limuzinu na 100 km / h. za 6,7 ​​sek. Ova brojka impresionirala je ne samo automobiliste prisutne na izložbi, već i autokritičare.

No, to nije jedini parametar kojim je automobil impresionirao prisutne. Proizvođač je ugradio diferencijal s ograničenim klizanjem i ovjes s više karika.

Pa, što je s premium automobilom bez elemenata komfora. U automobil je instalirana najnovija modifikacija multimedijskog sustava Bose. Unutrašnjost je bila kožna, prednja sjedala su se mogla prilagoditi u nekoliko ravnina (imali su i memorijsku funkciju za dva različita položaja). Klimatski sustav je elektronički kontroliran. Sigurnosni sustav dopunjen je ulaskom bez ključa.

Pokazalo se da je daljnji razvoj marke toliko uspješan da je danas područje djelovanja rašireno gotovo po cijelom svijetu. Evo glavnih prekretnica u povijesti marke.

• 1985. - Nissan stvara premium odjel automobila. Prvo predstavljanje serijskog modela dogodilo se 1989. godine na salonu automobila u Detroitu. Bila je to limuzina Q45.
• 1989. - Paralelno s Q45 započinje proizvodnja kupea M30 s dvoja vrata. Ovaj je automobil izgrađen na platformi Nissan Leopard, samo je karoserija malo modificirana u GT stilu. Model je prvi primijenio prilagodljivi sustav ovjesa. Elektronika je utvrdila stanje ceste na temelju čega je automatski mijenjala krutost amortizera. Do 2009. tvrtka je također proizvodila ovaj automobil u stražnjem dijelu kabrioleta. Vozačev zračni jastuk bio je uključen u pasivni sigurnosni sustav, a ABS sustav ušao je u aktivni (kako funkcionira, pročitajte u zasebnom članku).
• 1990. - pojavila se varijanta koja zauzima nišu između prethodna dva modela. Ovo je model J30. Iako je tvrtka pozicionirala automobil kao spektakularniji sa svijetlim dizajnom i povećanom razinom udobnosti, javnost model nije zanimao zbog nekvalitetnog oglašavanja, a oni koji su kupili automobil primijetili su da automobil nije toliko prostran koliko su željeli.
• 1991. - početak proizvodnje sljedeće premium limuzine - G20. To je već bio model s prednjim pogonom s ugrađenim 4-cilindričnim motorom. Komplet je isporučen s automatskim mjenjačem s četiri ili pet brzina. Komforni sustav sadržavao je električne prozore, tempomat, ABS, klima uređaj, disk kočnice (u krug) i druge opcije svojstvene luksuznom automobilu.
• 1995. - marka predstavlja inovativni motor serije VQ. Bila je to šestica u obliku slova V koja je imala savršenu kombinaciju parametara poput ekonomične potrošnje, velike snage i optimalnog okretnog momenta. Prema urednicima publikacije WardsAuto, jedinica je počašćena što je među 14 najboljih motora već XNUMX godina.
• 1997. - predstavljen je prvi japanski luksuzni terenac. QX4 je proizveden u Sjedinjenim Američkim Državama. Ispod haube proizvođač je ugradio 5,6-litreni agregat. Osmerac u obliku slova V razvijao je snagu od 320 konjskih snaga, a okretni moment dosezao je 529 njutn metara. Mjenjač je automatik s pet brzina. Kabina je imala istu naprednu Boseovu multimediju, navigaciju, kontrolu klime za dvije zone, tempomat i kožne obloge.
• 2000. - Došlo je do spajanja Nissana i Renaulta. Razlog tome je azijska kriza koja se brzo razvija. To je omogućilo brendu da stekne popularnost ne samo u Sjevernoj Americi, već i u Europi, Kini, Južnoj Koreji, Tajvanu i na Bliskom istoku. U prvoj polovici desetljeća pojavila se serija G, koja je osmišljena da se natječe s bavarskim BMW -ovim limuzinama i kupeima treće serije. Jedan od najsjajnijih modela tih godina bio je M45.
• 2000. - Uvedena je nova serija luksuznih crossovera FX. To su bili prvi modeli na svijetu koji su dobili upozorenje za napuštanje trake. 2007. pomoć vozaču dopunjen je sustavom upravljanja i mekog kočenja, što je spriječilo automobil da napusti traku.
• 2007. - početak proizvodnje modela QX50 crossover, koji se kasnije počeo rangirati kao sportski hatchback. Ispod haube ugrađena je šestica u obliku slova V kapaciteta 297 konjskih snaga.
• 2010. - na tržištu se pojavljuje model Q50 u kojem su primijenjene napredne tehnologije tvrtke. Počinje se razvijati novi IPL odjel. Ključna niša odjeljenja su proizvodni strojevi premium segmenta. Iste godine pojavila se hibridna verzija modela M35h.
• 2011. - marka sudjeluje na Grand Prix natjecanjima u suradnji s brigadom Red Bull. Nakon dvije godine, tvrtka postaje službeni sponzor tima.
• 2012. - Premium vozila dobivaju inovativan sustav izbjegavanja sudara unatrag. Ako vozač nema vremena za reakciju, elektronika na vrijeme aktivira kočnice. U tom se razdoblju pojavljuje luksuzni crossover model JX. Bila je to produžena verzija Nissana Murano.
• 2012.-2015., Montaža modela FX, M i QX80 vrši se u proizvodnim pogonima u Rusiji, međutim, zbog činjenice da je počelo razdoblje počeka za isporuku komponenata za japanske automobile, a Ministarstvo gospodarstva zemlje to nije htjelo produžiti, proizvodnja modela u Rusiji je zaustavljena.
• 2014. - JX dobiva hibridni pogon. Elektrana se sastojala od 2,5-litrenog četverocilindričnog benzinskog motora, koji je bio uparen s električnim motorom koji razvija 20 konjskih snaga. Ukupno je jedinica proizvodila 250 KS.
• 2016. - pod markom Infiniti pojavljuje se 6-cilindarski motor u obliku slova V s dvostrukim turbopunjačem. Ova je serija zamijenila inovativni analogni VQ. Sljedeće godine linija je proširena još jednim razvojem - VC-Turbo. Značajka sljedeće jedinice bila je mogućnost promjene omjera kompresije.

Gotovo svi automobili marke sastavljeni su na platformama postojećih modela matične tvrtke Nissan. Razlika je bila u luksuznom dizajnu i naprednoj opremi vozila. U posljednje vrijeme marka razvija i stvara nove generacije luksuznih limuzina i crossovera.

Evo kratkog video pregleda jednog od impresivnih SUV-ova japanskog proizvođača automobila:

KRUZAK ODMOR! SNAGA Infinitija QX80 u akciji

Pitanja i odgovori:

Koja je država proizvođač Nissana? Nissan je jedan od najvećih proizvođača automobila na svijetu. Japanska tvrtka osnovana je 1933. godine, a sjedište joj je u Yokohami.

Kakva je tvrtka Infinity? To je Nissanov premium podbrend. Službeni je uvoznik premium automobila u SAD-u, Kanadi, Bliskom istoku, zemljama ZND-a, Koreji i Tajvanu.