Povijest automobilske marke GMC
Jedna od najvećih korporacija u Americi. GMC je specijaliziran za gospodarska vozila, uključujući "laka kamiona", koja uključuju putnička kombija i kamione. Povijest marke, koja se s pravom može smatrati najstarijom na svijetu, datira iz 1900 -ih. Prvi automobil stvoren je davne 1902. Tijekom ratnih godina tvrtka je proizvodila vojnu opremu. U 2000 -ima tvrtka je bila blizu bankrota, ali je uspjela stati na noge. Danas GMC ima široku paletu modela, koji se redovito ažuriraju, primajući zaslužene nagrade za sigurnost i pouzdanost.
Amblem
Logotip marke čine tri GMC velika slova crvene boje, koja simboliziraju nezaustavljivu snagu, hrabrost i beskrajnu energiju. Sama slova označavaju dekodiranje naziva tvrtke.
Povijest robne marke u GMC modelima
Godine 1900. dva brata Grabowski, Mark i Maurice, dizajnirali su svoj prvi automobil, kamion koji je bio napravljen za prodaju. Automobil je bio opremljen motorom s jednim cilindrom, smještenim vodoravno. Zatim su 1902. godine braća osnovala tvrtku Rapid Motor Vehicle Company. Počela se specijalizirati za proizvodnju kamiona, koji su dobili jednocilindrični motor.
1908. stvoren je General Motors u kojem je bio William Durant. Marka je preuzela tvrtku, kao i svi drugi koji su poslovali u Michiganu. Već 1909. godine pojavljuje se generacija GMC kamiona. Od 1916. pojavljuje se General Motors Corporation. Automobili koje je proizveo prešli su Ameriku tijekom transerijskog moto-skupa.
Kada je započeo Prvi svjetski rat, tvrtka je počela proizvoditi automobile za vojsku. Ukupno je proizvedeno oko tisuću primjeraka strojeva različitih modifikacija. na kraju neprijateljstava, tvrtka je počela poboljšavati opremu u objektu u Michiganu. Uz to je počela preuređivati automobile u automobilima i vagonima.
Godina 1925. obilježena je dodavanjem još jedne marke automobila iz Chicaga "The yellow Cab Manufacturing" u američku tvrtku. Od tada je proizvođač automobila mogao dizajnirati kamione srednje i lake težine pod svojim logotipom.
1927. godine proizvedeni su automobili obitelji T. Od 1931. godine proizvedeni su automobili klase 8 i kamion T-95. najnoviji model imao je pneumatske kočnice, tri osovine. četiri stupnja prijenosa i nosivosti do 15 tona.
Od 1929. čelnik američke automobilske industrije razvio je automobil koji je mogao prevoziti životinje, uključujući vrlo velike.
1934. godine proizveden je prvi kamion čija je kabina bila iznad motora. Od 1937. godine kamioni marke postali su pojednostavljeniji i pojavile su se nove sheme boja. Dvije godine kasnije na tržištu su se pojavili modeli obitelji A, uključujući restiling: AC, ACD, AF, ADF.
Brojevi modela počeli su od 100 do 850.
Godine 1935. proizvođač automobila pokrenuo je novi proizvodni pogon sa sjedištem u Detroitu. Poduzeće je proizvodilo motore koji rade na dizel gorivo. Ovi proizvodi postaju vrlo popularni za kamione. Godine 1938. marka je objavila kamionet, koji je postao prvi polutanji automobil T-14.
Tijekom Drugog svjetskog rata marka je ponovno reorganizirana u vojne proizvode. Proizvođač je proizvodio razne dodatke za podmornice, tenkove, kamione. Proizvodi su djelomično isporučeni na rusko tržište pod Lend-Leaseom. Takav je stroj bio DUKW, koji je amfibijsko vozilo. Može se kretati kopnom i vodom. Izdanje je izvedeno u nekoliko verzija: 2-, 4-, 8-tona.
Drugu polovicu četrdesetih godina obilježio je veliki uspjeh za tvrtku. Automobili marke brzo su se prodali, dok nije bila potrebna veća revizija modela.
Početkom 1949. klase automobila počeli su zastarijevati. Zamijenio ih je novi dizajn kamiona iz obitelji klase 8. Marka je automobil proizvela u sljedećem desetljeću.
Uz to, otprilike u isto vrijeme pojavljuje se i varijanta modela Bubblenose. Njegov je motor postavljen ispod kokpita. Značajka ovog automobila bila je mogućnost opremanja veza po posebnoj narudžbi.
Pedesetih godina prošlog stoljeća proizvođač automobila razvio je i počeo proizvoditi kamione Jimmy. Takvi automobili serije 1950 sredinom 630-ih imali su 50 Detroit Diesel dizelski motor. Pobjednik je dobio dva prijenosa: glavni s pet koraka i dodatni u tri koraka.
Od 1956. pokrenuta je proizvodnja kamiona s pogonom na sve kotače sa 4 kotača.
1959. godine proizvedeni su posljednji modeli s motorom ispod kabine. Zamijenio ih je stroj iz obitelji Crackerbox. Automobil je naziv dobio zbog posebnog oblika kabine: bio je kutan i izgledao je poput kutije. Uz to, automobil je proizveden s mjestom za spavanje. Puštanje ovih proizvoda trajalo je 18 godina.
1968. pojavili su se novi kamioni pod markom GM. Jedan od takvih bio je Astro-95. njegov je motor bio smješten ispod kokpita. Automobil je brzo stekao popularnost. Uz to je dobila nadzornu ploču u novom obliku i vjetrobran koji je imao dobar pogled. Sama kabina također je doživjela promjene u izgledu. Izdanje automobila nastavilo se do 1987. godine.
1966. godine proizvedeni su automobili obitelji 9500. Tipični su za svoje vrijeme. Uz to, njihova je osobitost bila ta što su se temeljili na velikim automobilima obitelji N. Bili su to dugački kamioni. Napa je bila sklopljena sprijeda i bila je od stakloplastike. Ispod njega je bio dizelski motor.
Od 1988. proizvođač automobila dio je Volvo-White kamionske grupe GMC i Autocar.
Automobili marke GMC i dalje su u pogonu, uključujući klasu 8 i starije verzije. Tako, na primjer, vrhovi u punoj veličini Sierre ACE. Proizvođač je ovaj automobil prvi put predstavio početkom 1999. godine, za vrijeme salona automobila u Detroitu. U vanjskoj strani automobila nalazi se kombinacija pravokutnih i okruglih prednjih svjetala, kotača promjera 18 inča, kao i mnogo kromiranih elemenata. Automobil ima 6 sjedala.
Drugi automobil je Safari. Ovaj automobil je minivan, koji može biti pogon na sva četiri kotača ili pogon na stražnje kotače. Obiteljska verzija automobila. koji se dobro može koristiti za prijevoz. u slučaju Van Cargo konfiguracije.
Minibus Savana ST još je jedan model koji je razvio brend. Ona već ima 7 mjesta. Osim toga, automobil može biti u tri verzije: 1500, 2500 i 3500. Automobili su dizajnirani za 12-15 osoba.
Automobil s pogonom na sve kotače bio je Yukon SUV. U njegovom restiliziranom Yukonu XL, stražnji kotači postali su vodeći. Automobili mogu primiti 7-9 osoba. Od 2000. godine pojavila se druga generacija ovih modela.
Od 2001. godine proizvođač je lansirao novu generaciju automobila koji su zamijenili GMC Envoy. Automobil novog modela postao je veći, a također su se poboljšali vanjski i unutarnji pokazatelji. Automobil može biti pogon na sve kotače ili pogon na stražnje kotače.
