Povijest marke Chevrolet

Povijest Chevroleta malo se razlikuje od ostalih marki. Ipak, Chevrolet proizvodi opsežnu ponudu vozila.

osnivač

Marka Chevrolet nosi ime svog tvorca - Louis Joseph Chevrolet. Bio je poznat među automehaničarima i profesionalnim trkačima. I sam je bio čovjek švicarskih korijena. Važna napomena: Louis nije bio poslovni čovjek.

Uz "službenog" tvorca živi još jedna osoba - William Durand. Pokušava izvući tvrtku General Motors - prikuplja neprofitabilne marke automobila i uvlači monopol u financijsku rupu. Istodobno gubi vrijednosne papire i ostaje praktički u stečaju. Za pomoć se obraća bankama, gdje mu se uloži 25 milijuna u zamjenu za odlazak iz tvrtke. Tako započinje putovanje automobilska kompanija Chevrolet.

Prvi automobil proizvodi se od 1911. godine. Vjeruje se da je Duran sklopio automobil bez pomoći drugih ljudi. U to je vrijeme oprema bila vrlo skupa - 2500 dolara. Za usporedbu: Ford je koštao 860 dolara, ali cijena je na kraju pala na 360 dolara - nije bilo kupaca. Chevrolet Classic-Six smatrao se VIP-om. Stoga je nakon toga tvrtka promijenila smjer - "kladila se" na pristupačnost i jednostavnost. Pojavljuju se novi automobili.

1917. Durantova minikompanija postaje dio General Motorsa, a automobili Chevrolet postaju glavni proizvodi koncerta. Od 1923. godine prodano je više od 480 tisuća jednog od modela.

S vremenom se pojavljuje slogan automobilske tvrtke "Velika vrijednost", a prodaja doseže 7 000 000 automobila. Tijekom Velike depresije promet Chevroleta premašio je Fordov. Četrdesetih godina prošlog stoljeća sva drvena tijela koja su ostala bila su na metalu. Tvrtka se razvija u prijeratnom, ratnom i poratnom razdoblju - prodaja se povećava, Chevrolet proizvodi automobile, kamione, a 1940-ih nastaje prvi sportski automobil (Chevrolet Corlette).

Potražnja za Chevrolet automobilima pedesetih i sedamdesetih godina u povijesti je označena kao simbolički simbol Sjedinjenih Država (poput baseballa, hrenovki, na primjer). Tvrtka nastavlja s proizvodnjom raznih vozila. Više detalja o svim modelima napisano je u odjeljku "Povijest vozila u modelima".

Amblem

Čudno, križ ili leptir-mašna s potpisom izvorno su bili dio tapeta. 1908. William Durand odsjeo je u hotelu, gdje je otkinuo ponavljajući element, obrazac. Tvorac je svojim prijateljima pokazao pozadinu i tvrdio da lik izgleda kao znak beskonačnosti. Rekao je da će tvrtka postati veliki dio budućnosti - i nije se prevario.

Logo 1911. godine sastojao se od kurzivnog znaka za Chevrolet. Dalje, svi su se logotipi mijenjali svako desetljeće - od crno-bijelih do plavih i žutih. Sada je amblem isti "križ" s gradijentom od svijetlo žute do tamno žute boje sa srebrnastim okvirom.

Povijest automobilske marke u modelima

Prvi automobil proizveden je 3. listopada 1911. godine. Bio je to Chevrolet Classic-Six. Automobil sa motorom od 16 litara, 30 konja i troškom od 2500 dolara. Automobil je pripadao VIP kategoriji i praktički nije prodan.

Nakon nekog vremena pojavili su se Chevrolet Baby i Royal Mail - jeftini sportski automobili s 4 cilindra. Nisu stekli popularnost, ali model, objavljen kasnije od Chevroleta 490, masovno se proizvodio do 1922. godine.

Od 1923. godine Chevrolet 490 napušta proizvodnju, a dolazi Chevrolet Superior. Iste godine stvorena je masovna proizvodnja strojeva s zračnim hlađenjem.

Od 1924. godine otvara se stvaranje lakih kombija, a od 1928. do 1932. - proizvodnja International Six.

1929. - predstavljen je i pušten u proizvodnju 6-cilindrični Chevrolet.

1935. objavljen je prvi SUV sa osam sjedala, Chevrolet Suburban Carryall. Uz to, prtljažnik se uređuje u osobnim automobilima - on postaje veći, mijenja se opći dizajn automobila. Suburban se još uvijek proizvodi.

1937. započela je proizvodnja strojeva serije Standard i Master s "novim" dizajnom. U ratno vrijeme, zajedno sa strojevima, proizvode se patrone, granate, meci, a slogan se mijenja u "Veći i bolji".

1948. - proizvodnja limuzine Chevrolet Stylemaster'48 sa 4 sjedala, a od sljedeće godine započinje proizvodnja DeLuxe i Special. Od 1950. General Motors kladi se na nove automobile Powerglide, a tri godine kasnije u tvornicama se pojavljuje prvi serijski sportski automobil. Model se poboljšava već 2 godine.

1958. - Tvornička proizvodnja Chevrolet Impale - prodat je rekordan broj prodanih automobila, koji tek treba pobijediti. El Camino je pokrenut sljedeće godine. Tijekom puštanja ovih automobila, dizajn se neprestano mijenjao, tijelo je postajalo složenije i uzimane su u obzir sve aerodinamičke karakteristike.

1962. - predstavljen je supkompaktni Chevrolet Chevy 2 Nova. Poboljšani su kotači, produljena je hauba električno upravljanih svjetala i žmigavaca - inženjeri i dizajneri sve su razmislili do najsitnijih detalja. Nakon 2 godine pokrenuta je serijska proizvodnja Chevroleta Malibu - srednje klase, srednje veličine, 3 vrste automobila: karavan, limuzina, kabriolet.

1965. - proizvodnja Chevrolet Caprice, dvije godine kasnije - Chevrolet Camaro SS. Potonji je izazvao pomutnju u Sjedinjenim Državama i počeo se aktivno prodavati s različitim razinama opreme. 1969. - Chevrolet Blazer 4x4. Tijekom 4 godine njegove su se karakteristike promijenile.

1970-71 - Chevrolet Monte Carlo i Vega. 1976. - Chevrolet Chevette. Između ovih lansiranja, Impala se prodaje 10 milijuna puta i tvornica započinje proizvodnju "lakog komercijalnog vozila". Od tada je Impala prvi najpopularniji automobil u Sjedinjenim Američkim Državama.

1980-81 - pojavio se subkompaktni pogon na prednje točkove Citation i otprilike isti Cavalier. Drugi se prodavao aktivnije. 1983. - proizvodi se Chevrolet Blazer serije C-10, godinu dana kasnije - Camaro Ayros-Z.

1988. - tvornička proizvodnja Chevrolet Berette i Korzike - novi pickupi, kao i Lumina Cope i APV - limuzina, monovolumen. Od 1992. godine modeli serije Caprice dopunjeni su novim automobilima, a karavani serije C / K dovedeni su do savršenstva - dobivaju sve vrste nagrada. Danas su automobili traženi ne samo u Sjedinjenim Državama, već i u drugim zemljama.