Povijest Chery

Tržište osobnih automobila nudi kupcima (i hobistima) razne marke vozila. Oni su obični - čovjek ih viđa na ulicama svaki dan. Postoje "zanimljivi" - luksuzni ili rijetki modeli. Svaka marka pokušava iznenaditi kupca novim modelima, originalnim rješenjima.

Jedan od poznatih proizvođača automobila je Chery. O njemu će se raspravljati.

osnivač

Tvrtka je na tržišta ušla 1997. godine. Ime individualnog poduzetnika koji je počeo stvarati automobilsku marku nije. Napokon, tvrtku je stvorio ured gradonačelnika Anhuija. Dužnosnici su se počeli brinuti da u provincijama i regijama nema ozbiljne industrije koja bi mogla popraviti gospodarstvo. Tako se pojavilo postrojenje za stvaranje motora s unutarnjim izgaranjem (na njegovom je stvaranju Cheryjeva tvrtka zaradila 2 godine). S vremenom su službenici kupili opremu i transportere marke Ford kako bi stvorili automobile za 25 milijuna dolara. Tako se pojavila Chery.

Izvorni naziv tvrtke je "Qirui". U doslovnom prijevodu na engleski, tvrtka je trebala zvučati "ispravno" - "Trešnja". Ali jedan od radnika je pogriješio. Tvrtka je odlučila otići s tim imenom.

Marka nije imala dozvolu za proizvodnju automobila, pa se 1999. godine (kada je oprema kupljena) Cheri registrirala kao tvrtka za dostavu i prijevoz autodijelova. Tako je Chery smjela prodavati automobile u Kini.

2001. velika kineska automobilska korporacija kupila je 20% marke, što im je omogućilo ulazak na globalno tržište. Prva država kojoj su automobili isporučeni bila je Sirija. Za 2 godine marka je dobila 2 certifikata. Prva je značila "kineski izvoznik automobila", druga - "certifikat visoke razine", što je otvoreno cijenjeno i u istočnoj državi i šire.

2003. tvrtka se proširila. Japanski proizvođači pozvani su da poboljšaju kvalitetu automobila, zamijene dijelove. Nakon dvije godine, Cherie je ponovno dobila certifikat, koji je opisan kao "visokokvalitetna proizvodnja", a dokument mu je predstavio najstroži inspekcijski odbor automobilske industrije na svijetu.

Cherie je stvorio mnogo automobila za prodaju u Americi, Japanu i Srednjoj Europi. Izgled automobila (dizajn) poboljšali su talijanski profesionalci posebno pozvani u tvornicu u Kini.

Većina tvornica nalazi se u Kini. 2005. pokrenuta je tvornica Chery u Rusiji. Trenutno je proizvodnja pokrenuta u mnogim zemljama svijeta, uključujući Ameriku.

Amblem

Kao što je ranije spomenuto, došlo je do pogreške u doslovnom prijevodu s kineskog na engleski. Cherry je zamijenio Chery. Amblem se pojavio u isto vrijeme kada je stvorena prva biljka - 1997. Logotip se sastoji od 3 slova - CA C. Ovaj naziv označava puni naziv tvrtke - Chery Automobile Corporation. Slova C stoje s obje strane, u sredini - A. Slovo A znači "prva klasa" - najviša kategorija ocjenjivanja u svim zemljama. Slova C s obje strane "grle" A. Ovo je simbol snage, ujedinjenja. Postoji i druga verzija porijekla logotipa. Grad u kojem je tvrtka osnovana zove se Anhui. Slovo A u sredini predstavlja početno slovo imena pokrajine.

Ako amblem gledate s dizajnerske točke gledišta, trokut (doslovno slovo A) tvori liniju koja ide u beskonačnost, perspektivu. 2013. godine Cherie je promijenila logotip. Slovo A, njegov vrh, odvojeno je od C. Donji dijelovi C povezani su zajedno. Rezultirajući trokut u krugu znači razvoj, kvalitetu i tehnologiju prema kineskoj verziji onoga što se događa. Crveni font tvrtke također se promijenio - postao je tanji, oštriji i "agresivniji" od prethodnog slova.

Povijest automobilske marke u modelima

Prvi model pušten je 2001. s proizvodne trake. Naslov - Chery Amulet. Model je baziran na Seatu Toledo. Do 2003. godine tvrtka je od Seata pokušavala kupiti licencu za proizvodnju automobila. Ugovor se nije dogodio.

2003 Chery QQ. Izgledao je kao Daewoo Matiz. Ovaj automobil je bio u kategoriji malih automobila srednje veličine. Drugo ime je Chery Sweet. Dizajn automobila se s vremenom mijenjao. Izradili su ga talijanski dizajneri iz tvrtke specijalizirane za ovo

2003. - Chery Jaggi. Trošak automobila je deset tisuća dolara.

2004. Chery Oriental Son (Eastar). Automobil je izdaleka izgledao poput Deo Magnusa. Automobil je uključivao kineski inženjerski pogled na poslovni model: korištena je prava koža, drvo i krom.

2005. - Chery M14 automobil s otvorenom karoserijom. Model je na izložbi prikazan kao kabriolet. Unutra su bila dva motora, a trošak nije prelazio dvadeset tisuća dolara.

2006. - serijska proizvodnja turbo motora za automobile vlastite tvrtke. Uz to je predstavljen Chery A6 Coupe, ali masovna proizvodnja automobila započela je 2008. godine.

2006 - u metropoli Kine predstavljen je minivan, stavljen na kotače osobnog automobila. Izvorni naziv je Chery Riich 2. Prilikom stvaranja automobila inženjeri su obratili pozornost na sigurnost vožnje i ekonomičnost goriva.

2006. - izlazak Chery B13 - monovolumen sa 7 putnika. Obiteljski automobil ili "lagani autobus" za putovanja.

2007. - Chery A1 i A3. Subkompaktna kategorija, ali za razliku od QQ (2003), automobili su imali snažne motore.

2007. - Chery B21. Prikazana je u Moskvi, bila je limuzina. Prema riječima inženjera, automobil je postao pouzdaniji (u usporedbi s drugim modelima). Motor je postao 3-litreni.

2007. - Chery A6CC.

2008. - Chery Faina NN. Nova verzija Cherie "QQ" (2003). Automobil je ostao na popisu malih automobila na vodećim pozicijama.

2008. - Chery Tiggo - mali terenac. Sljedećih godina prikazana je verzija automobila s pogonom na sve kotače, koja je bila jeftina. Sustav su razvili strani inženjeri.

2008. - pokrenuta je masovna proizvodnja B22 (gore spomenuto).

2008. - Chery Riich 8 - minibus duljine pet metara. Položaj sjedala može se promijeniti u automobilu.

2009. - Chery A13, koji je zamijenio Amulet.

Sljedećih godina razvijen je Zaporozhets, stvoren u moskovskom pogonu. Bio je podvrgnut teškim testovima.

Pitanja i odgovori:

Čiji je automobil marke Cherie? Cherry modeli su kineskog proizvođača automobila. Podružnica marke je Chery Jaguar Land Rover. Matična tvrtka je Chery Holdings.

Gdje se proizvodi Cherie? Većina automobila se sklapa izravno u Kini zbog jeftine radne snage i dostupnosti komponenti. Neki modeli se sklapaju u Rusiji, Egiptu, Urugvaju, Italiji i Ukrajini.