Povijest marke automobila Alfa Romeo
Alfa Romeo je talijanska tvrtka za proizvodnju automobila. Sjedište se nalazi u gradu Torinu. Tvrtka je specijalizirana za raznoliku prirodu, specijalizirana je za proizvodnju automobila, autobusa, lokomotiva, jahti, industrijske opreme.
Povijest tvrtke seže u 1906. godinu. U početku sam naziv nije bio tako skladan kao sadašnji. Prvo ime nije zvučalo tako povoljno kao sadašnje. Tvrtku je osnovao Alexandre Darracq, utjecajni francuski industrijalac koji je osnovao tvrtku SAID u Italiji za proizvodnju licenciranih automobila Darracq. Prvi modeli su postali vrlo traženi i Darrac je odlučio proširiti proizvodnju i osnovati tvornicu.
S vremenom je tvrtka doživjela financijski kolaps te su je 1909. otkupili talijanski poduzetnici na čelu s novim čelnikom Hugom Stellom. Reorganizirana je proizvodna struktura i tvornica Alfa dobila je novo ime. Prvi pušteni automobil bio je opremljen snažnim motorom i imao je dobre dinamičke podatke, što je poslužilo kao dobar početak za stvaranje sljedećih modela.
Doslovno nakon stvaranja tvrtke stvoren je prvi model automobila, a ubrzo je i poboljšana verzija sudjelovala u trkaćim događajima. I odlučeno je da se automobili stave na međunarodno tržište.
1915. pojavljuje se novi direktor tvrtke, znanstveni profesor Nicola Romeo, mijenjajući ime tvrtke u modernu Alfu Romeo. Vektor proizvodnje bio je usmjeren na stvaranje proizvoda za vojne svrhe, od zrakoplovnih pogonskih jedinica do opreme. Također je nabavio tvornice koje proizvode lokomotive.
Proizvodni proces nametnut je nakon rata, a 1923. godine Vittorio Jano preuzima mjesto inženjera dizajna za tvrtku, u procesu čega je projektirana serija pogonskih jedinica.
Počevši od 1928. tvrtka je pretrpjela značajne financijske izdatke i bila je gotovo na rubu bankrota. U isto vrijeme, Romeo ju je napustio. No, nakon nekoliko godina, poslovanje tvrtke se poboljšalo, cijena automobila je pala, a modeli su počeli biti traženi, što je donijelo dobru zaradu. Osnovan je i odjel prodaje te su otvorene brojne podružnice u mnogim zemljama, uglavnom na europskom tržištu.
Tvrtka se brzo razvija i proizvode se napredniji modeli, ali izbijanje Drugog svjetskog rata natjeralo je razvoj tvrtke da zaustavi. Nakon oporavka od značajnog bombardiranja, 1945. godine postupno je uspostavljena proizvodnja, a tvrtka je proizvodila pogonske jedinice za zrakoplovstvo i pomorstvo, a nešto kasnije uspostavljena je i auto-proizvodnja.
Od ranih 1950-ih, tvrtka je pokazala sportski potencijal u stvaranju visokotehnoloških sportskih automobila i terenskih vozila. Automobili stječu popularnost ne samo zbog dobrih tehničkih performansi, već i zbog izgleda automobila koji ima ekstravaganciju.
1978. Ettore Masachese postao je šef Alfa Romea, a također je sklopio partnerstvo s Nissanom. No, nakon nekoliko godina poslovanje tvrtke je počelo propadati.
Početkom 90-ih planira se produženje s pojačanim postupkom modernizacije. Izrađuju se modeli s relativno inovativnim stilskim karakteristikama, kao i velika modernizacija starih automobila nove generacije.
osnivač
Osnivač tvrtke je Alexander Darrac, ali tvrtka je svoj vrhunac dosegla pod Nicholasom Romeom.
Alexander Darrac rođen je u jesen 1931. u gradu Bordeauxu u baskijskoj obitelji. U početku se školovao i radio kao pisar dokumentarnih filmova. Tada je radio u proizvodnji šivaćih strojeva. Šivaći stroj koji je stvorio nagrađen je zabrinutom medaljom.
1891. godine inženjer je stvorio biciklističku tvrtku koju je ubrzo prodao za znatno veliku svotu.
Imao je sve veći interes za automobile i motocikle, što je dovelo do osnivanja tvrtke za proizvodnju automobila Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) 1906. Nakon prvog briljantnog uspjeha na tržištu, tvrtka je počela aktivno širiti svoju proizvodnju. Ubrzo nakon što je dolaskom Nicolasa Romea tvrtka promijenila ime u sadašnju Alfu Romeo.
Nakon Prvog svjetskog rata Darrak je donio odluku da podnese ostavku.
Darrac je umro u studenom 1931. u Monte Carlu.
Drugi osnivač, Nicholas Romeo, rođen je u proljeće 1876. u Italiji.
Stekao je obrazovanje i diplomu iz specijalnosti inženjer, drugo kvalificirano obrazovanje za ovu specijalnost steklo je u Belgiji.
Po povratku u Italiju otvorio je vlastitu tvrtku za proizvodnju industrijske opreme.
1915. godine stekao je kontrolni udio u Alfi i nakon nekog vremena postao jedini vlasnik. Također je izvršio veliku rekonstrukciju proizvodnje i promijenio ime u Alfa Romeo.
1928. napustio je mjesto vlasnika tvrtke.
Nicholas Romeo umro je u ljeto 1938. u gradu Magrello.
Amblem
Grafički dizajn amblema Alfa Romeo originalan je i omogućuje vam trenutno razlikovanje automobila marke.
Sam amblem izrađen je u zaobljenom obliku ispunjenom plavom i srebrnom strukturom, unutar koje se nalazi još jedan krug u kojem se nalazi crveni križ sa zlatnim obrisom, zelena zmija istog obrisa koja jede osobu i natpis u gornjem dijelu kruga Alfa Romeo u gornjem registru. Nažalost, nije poznato zašto amblem izgleda ovako. Jedina vjerojatna verzija bio je grb vrlo utjecajne talijanske obitelji Visconti.
Povijest automobila Alfa Romeo
Prvi model bio je 24 1910HP opremljen četverocilindričnom agregatom od lijevanog željeza, a poboljšani 24HP odmah je sudjelovao u utrci.
Sljedeći su modeli bili civilnog i sportskog tipa snage 40/60 KS. Snažna pogonska jedinica sportskog automobila omogućila je postizanje brzine od 150 km / h i zauzimanje nagrađivanih trkaćih mjesta. A 1920. godine proboj je bio Torpedo 20HP, koji je također stekao slavu pobjedničkim utrkama.
Kako bi dokazao superiornost sportskih automobila tvrtke, 8. godine stvoren je 2300C 1930, opremljen snažnom 8-cilindričnom pogonskom jedinicom posebno razvijene konstrukcije od lakih legura.
Ljepota i brzina isprepleli su se u moderniziranom 8C 2900. Model je stekao titulu najbržeg najljepšeg automobila na svijetu.
Alfetta 158 izašla je 1937. godine s originalnim tijelom i dizajnom. Također je zaradila posebne razlike zahvaljujući maloj pogonskoj jedinici i dva puta je pobijedila na trkaćim natjecanjima u svjetskom F1. (Drugi put zbog ove modernizirane verzije 159).
50-te i Guiletta također su dokazali svoj ogroman sportski potencijal. 1900., opremljen četverocilindričnom pogonskom jedinicom, a ujedno je bio i prvi automobil tvrtke s ukupnom linijom za montažu.
AR 51 bio je terensko vozilo s pogonom na sve kotače i objavljen je 1951. godine.
Brza Guiletta proizvedena je u dva modela sportskih automobila, SS i SZ, koji su imali snažan pogonski sklop.
Alfa 75 bila je sportski automobil limuzine i svijet je ugledala 1975. godine.
156 je bio novi istaknuti model zahvaljujući svom najnovijem stilu, a godinu dana kasnije prepoznat je i kao stroj.
Pitanja i odgovori:
Kako se prevodi Alfa Romeo? Alfa nije prvo slovo grčke abecede, već skraćenica (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Dioničko društvo.
Što znači znak Alfa Romeo? Zmija koja jede čovjeka simbol je dinastije Viscontia (zaštitnik od neprijatelja), a crveni križ je grb Milana. Kombinacija simbola upućuje na legendu o ubojstvu Saracena (Beduina) od strane jednog od osnivača kuće Viscontia.
Čiji je auto Alfa Romeo? Alfa Romeo je talijanska tvrtka osnovana 1910. (24. lipnja) u Milanu. U ovom trenutku marka pripada talijanskom koncern FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
