Povijest automobilskih guma

Od pojave gumenih pneumatskih guma 1888. godine na automobilima Benz s benzinskim pogonom, napredak u materijalima i tehnologiji napravio je ogroman napredak. Gume punjene zrakom počele su stjecati popularnost 1895. godine i od tada su postale norma, iako u velikom izboru dizajna.

Rani razvoj

Godine 1905. prvi put se pojavio gazni sloj na pneumatskim gumama. Bila je to deblja kontaktna površina dizajnirana da smanji trošenje i oštećenje gume od meke gume.

Godine 1923. korištena je prva guma za balon, slična ovoj koja se danas koristi. To je znatno poboljšalo vožnju i udobnost automobila.

Američka tvrtka DuPont razvila je sintetičku gumu 1931. To je u potpunosti promijenilo automobilsku industriju jer su se gume sada mogle jednostavno zamijeniti, a kvaliteta se mogla kontrolirati mnogo preciznije od prirodne gume.

Dobivanje vuče

Sljedeći važan razvoj dogodio se 1947. kada je razvijena pneumatska guma bez zračnica. Unutarnje zračnice više nisu bile potrebne jer je rub gume dobro pristajao uz rub gume. Ova prekretnica nastala je zahvaljujući povećanoj preciznosti proizvodnje od strane proizvođača guma i kotača.

Ubrzo, 1949. godine, napravljena je prva radijalna guma. Radijalnoj gumi prethodila je poprečna guma s užetom koje se proteže pod kutom u odnosu na gazni sloj, a koja je bila sklona lutati i stvarati ravne mrlje kada je parkirana. Radijalna guma značajno je poboljšala upravljivost, povećala trošenje gaznog sloja i postala ozbiljna prepreka sigurnom radu automobila.

Radijalne RunFlat gume

Proizvođači guma nastavili su prilagođavati i usavršavati svoju ponudu tijekom sljedećih 20 godina, a sljedeće veliko poboljšanje došlo je 1979. godine. Proizvedena je run-flat radijalna guma koja je mogla voziti do 50 mph bez tlaka zraka i do 100 milja. Gume imaju deblju ojačanu bočnu stijenku koja može izdržati težinu gume na ograničenim udaljenostima bez pritiska napuhavanja.

Poboljšanje učinkovitosti

Godine 2000. pažnja cijelog svijeta usmjerena je na ekološke metode i proizvode. Prethodno neviđena važnost dana je učinkovitosti, posebno u pogledu emisija i potrošnje goriva. Proizvođači guma tražili su rješenja za ovaj problem te su započeli testiranje i uvođenje guma koje smanjuju otpor kotrljanja kako bi poboljšali učinkovitost goriva. Proizvodni pogoni također traže načine za smanjenje emisija i optimizaciju proizvodnih pogona za smanjenje emisija stakleničkih plinova. Ovi razvoji također su povećali broj guma koje je tvornica mogla proizvesti.

Budući razvoj događaja

Proizvođači guma uvijek su bili na čelu razvoja vozila i tehnologije. Dakle, što nas čeka u budućnosti?

Sljedeći veliki razvoj zapravo je već implementiran. Svi veliki proizvođači guma grozničavo rade na bezračnim gumama koje su prvotno predstavljene 2012. godine. Oni su potporna struktura u obliku mreže, koja je pričvršćena na rub bez zračne komore za napuhavanje. Nepneumatske gume prepolovljuju proizvodni proces i izrađene su od novog materijala koji se može reciklirati ili čak obnoviti. Očekujte da će se početna upotreba usredotočiti na ekološki prihvatljiva vozila kao što su električna vozila, hibridi i vozila na vodikov pogon.