Unutrašnjost ovih automobila nije zadovoljavala standarde

Svake godine proizvođači automobila ulažu sve više truda u estetiku automobila. Većina modernih automobila danas ima nevjerojatne interijere ispunjene detaljnim materijalima, visokom tehnologijom i egzotičnim značajkama. Međutim, s vremena na vrijeme skloni smo naletjeti na određene detalje koji kvare cijeli interijer.

Danas je za proizvođače automobila iznimno važno zapamtiti da je unutrašnjost automobila jednako važna kao i njegov izgled. Zaista je besmisleno fokusirati se na izgled i izgubiti iz vida činjenicu da ćete, dok ste na cesti, većinu vremena provoditi u autu, a ne vani. Ovo su najgori auto saloni koje smo ikada vidjeli!

Nastavite čitati kako biste saznali zašto se Chevy Camaro našao na ovom popisu!

Mercedes-Benz F1996 iz 200. (mašta)

Mercedes F-Series je predstavio neke nevjerojatne konceptne automobile, ali F200 Imagination je imao jedan od najčudnijih i najcool interijera od svih. Najvažnija stvar koju ćete primijetiti na autu je da nije imao pedale ni volan. Umjesto toga, na sredini konzole i vrata ugrađeni su joystickovi za upravljanje vozilom.

Osim tahometra i brzinomjera, automobil je opremljen i stražnjim kamerama s desne i lijeve strane zaslona. Središnja konzola je najnepraktičnijeg rasporeda i izgleda pomalo čudno, ponajviše zbog toga što je oblika kugle.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos je vrhunski SUV srednje veličine. Ovaj automobil ima najneobičniju i najšareniju unutrašnjost svih vremena s plavo-ljubičastim stražnjim sjedalima, žarko crvenom kontrolnom pločom i narančasto-zeleno-žutim prednjim sjedalima. Struktura sjedala također je prilično čudna, s letvicama duž baze i trokutima koji čine površinu sjedala.

Još jedna čudna stvar kod ovog automobila je da nasloni za glavu vise sa stropa. I ne samo to, od volana, mjenjača do pedala - u ovom autu nema ničeg normalnog.

Fiat Multipla iz 1998

Fiat Multipla smatra se jednim od najružnijih automobila svih vremena. Od 1998. do 2010. proizvodio ga je talijanski proizvođač automobila Fiat. Imao je tri konfiguracije sjedala u nizu, što je omogućilo pomicanje i uklanjanje stražnjih sjedala, kao i podešavanje prednjih sjedala, što je automobil činilo vrlo praktičnim. No, prednja svjetla s izbuljenim očima i ispupčenje na dnu A-nosača učinili su da automobil izgleda poput ozračenog punoglavca. Osim toga, straga je imao glomazan stakleni kokpit, a sprijeda je virio neki čudan predmet.

Druga generacija Multipla redizajnirana je i puštena u proizvodnju 2004. godine. Fiat je izgladio neobičan oblik haube, branika i vjetrobranskog stakla, ali nisu napravljene promjene na stražnjem dijelu automobila.

BMW SERIJE 7 E 65

Ime BMW odaje osjećaj klase i elegancije - ipak je to automobil Jamesa Bonda. Sve na E65 je izvrsno osim unutrašnjosti koja je imala veliki problem. Ovaj je automobil prešao put od jednostavnog, ali elegantnog do ružnog i sofisticiranog luksuznog broda.

BMW serije E 65 bio je prvi automobil s iDriveom, koji je bio žestoko kritiziran diljem svijeta. Srećom, BMW je riješio ovaj problem za nekoliko godina. Ali serije E 65 nikada neće ostati u lijepom sjećanju. Sve u svemu, prava je šteta što se BMW s ovim automobilom na listi popeo na prvo mjesto.

Fiat 500

Što se interijera tiče, Fiat 500 zaostaje. Za početak, automobil nema gumb za otpuštanje prtljažnika, tako da ćete morati koristiti privjesak za ključeve da otvorite hatchback. Također, tipka privjeska radit će samo kada izvadite ključ iz kontakt brave.

Ovom subkompaktu također nedostaje gumb za zaključavanje unutarnjih vrata, što ga čini većom smetnjom. Ako želite otvoriti vrata, morat ćete ih otvoriti ručkom. A da biste otključali suvozačeva vrata, morat ćete ispružiti ruku i otvoriti ih. To su dobri razlozi da ne kupite ovaj automobil.

Pred nama još jedan nesretni Chevrolet!

Renault 1985 iz 5

Vratimo se u vrijeme kada je Renault izašao 1985. godine. Ovaj subkompaktni automobil bio je stručno upakiran i u trenu je postao iznimno popularan. Od početka proizvodnje prije 24 godine prodano je 5.5 milijuna jedinica. Unutrašnjost automobila bila je neobična, s jedinstvenim francuskim i unutarnjim značajkama.

Najistaknutija značajka unutrašnjosti bio je džep na suvozačevoj strani koji je omogućavao pristup kartama, vodičima ili drugim sitnicama. Unutrašnjost Renaulta 1985 iz 5. bila je dostupna u raznim bojama i sa širokim izborom presvlaka. Bio je dostupan u nježno bež, tamnocrnoj i svijetlo crvenoj boji.

Cijela istina o Chevy Camaru - slijedeća!

Chevrolet Camaro (5. generacija)

U kabini Camara pete generacije plastika je teška i jeftina. Ali ono što automobil čini još strašnijim je njegova slaba vidljivost. Prema Chevroletu, pokušavali su učiniti automobil sigurnim i muževnim, pa su na kraju smanjili prozore do poštanskih sandučića.

Camaro je oduvijek opisivan kao američki mišićni automobil zbog svog jedinstvenog dizajna i prepoznatljive tutnjave, ali Chevroletov neobičan izbor interijera umanjio je njegovu vrijednost. Dok je vanjski izgled automobila sve u znaku muževnosti, unutrašnjosti je potrebno veliko ažuriranje.

Cadillac XLR iz 2006

Cadillac XLR predstavljen je 2006. godine i popularan je zbog svog atraktivnog dizajna, standardnih značajki, udobnog tvrdog krova i kvalitete vožnje koja oprašta. Međutim, gledajući vanjski izgled, unutrašnjost automobila zaslužuje mnogo bolji i klasičniji stil. U autu je toliko sivila da ga je lako zamijeniti s grubim limom.

Osim toga, interijer ne odgovara cijeni i nije tako sportski kao kod drugih modela. Osim toga, ima vrlo malo prtljažnog prostora, što može biti neudobno za visoke vozače.

TVR Sagaris

Sagaris je jedan od najpoznatijih britanskih sportskih automobila. Ima puno mogućnosti za ponuditi, ali nažalost njegova je unutrašnjost jedna od najgorih. Unutrašnjost automobila djeluje zamorno, a boja unutrašnjosti uopće ne odgovara stvarnoj boji automobila.

Čini se da proizvođač automobila nije imao proračun za izradu izvanredne kabine. Također objašnjava detalje kao što je zašto je gumb za otvaranje vrata automobila bio smješten pored stereo uređaja. Nema smisla. Jedino što TVR Sagaris izdvaja od konkurencije je njegov sportski i moderan dizajn; sve ostalo je potpuni promašaj.

Citroen GSA iz 1983

Citroën GSA iz 1983. ima najčudniji interijer automobila ikada. Ovaj je automobil bio neobičan na mnoge načine - imao je brzi stil i elegantnu karoseriju, stražnji kotači automobila bili su poluprekriveni radi bolje aerodinamičke učinkovitosti. Osim toga, hidropneumatski ovjes automobila omogućio mu je da se na cesti vozi s više stabilnosti od svojih konkurenata.

Dizajn interijera Citroëna GSA inspiriran je borbenim zrakoplovima, što otežava razumijevanje kontrola automobila. Njegovi su dijelovi nasumično razbacani bilo gdje; na primjer, radio je bio smješten u središnju konzolu, a brzinomjer je izgledao poput bubnja koji je pokazivao brzinu u malom prozorčiću.

James Bond ne bi bio sretan kada bismo uključili i ovaj sljedeći automobil!

Aston Martin Lagonda serija 1976 iz 2

Nijedan drugi interijer automobila nije izgledao tako čudno kao Aston Martin Lagonda. Unutrašnjost ovog automobila nije imala smisla u smislu dizajna i bila je sumnjiv estetski izbor. Međutim, Martin Lagonda je u svoje vrijeme bio prilično ambiciozan - imao je tipke osjetljive na dodir za osvjetljenje, klima uređaj, električne brave i kontrole sjedala, a bio je i prvi automobil koji je imao digitalnu kontrolnu ploču s LED zaslonima.

U 1970-ima, elektronički sustav automobila mnogi su smatrali složenim. Iz tog razloga, od 645. do 1974. proizvedeno je samo 1990 Aston Martin Lagonda.

Honda Civic (9. generacija)

Ako mislite da više gumba smeta, onda ste u krivu. Više ekrana također može biti neugodno. Kada je Honda predstavila 9. generaciju Civica, napravila je korak u krivom smjeru sa svojim popunjenim interijerom. Bilo je toliko digitalnih ekrana u ovom automobilu da bi se moglo pomisliti da je to postaja za emitiranje. Također je imao dva zaslona s vozačeve desne strane i jedan za infotainment sustav.

Ako se pitate kako izgleda kompaktna unutrašnjost, onda biste trebali pogledati unutrašnjost Mazde 3 koja se odlikuje head-up zaslonom (HUD), navigacijskim zaslonom postavljenim na pravo mjesto i jednostavnom pločom instrumenata.

Dodge osvetnik

Dodge Avenger bio je najgori interijer automobila sredinom 2000-ih. Gledajući otrcanu unutrašnjost, vjerojatno nikada ne želite sjesti u automobil. Dok su se proizvođači trudili dodati neke trikove automobilu i učiniti ga potpuno modernim, nisu uspjeli i automobil je na kraju izgledao dosadnije sa svojom sivom unutrašnjosti.

Također, materijali korišteni u automobilu bili su izrađeni od jeftine plastike. Nitko ne bi trebao razmišljati o kupnji ovog automobila, pogotovo ako tražite atraktivnu i udobnu vožnju.

Chevrolet Cavalier

Sigurno ste do sada primijetili da General Motors ima reputaciju po izradi neprivlačnih interijera, a Chevrolet Cavalier nije iznimka. Prije svega, unutra ima previše gumba za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, što je zbunjujuće. Također, neobičan dizajn automobila otežava podešavanje topline ili stavljanje pića u držač za čaše.

Također, GM je napravio izuzetan posao dodajući svjetleće mjerače, ali zelena definitivno nije bila dobra ideja. U automobilu također nema udobnih sjedala, što vožnju čini izuzetno neugodnom.

Ford Focus ST

Focus ST - nije najbolja kreacija Forda. Unutrašnjost je loše kvalitete s previše tipki na kontrolnoj ploči. Ovi gumbi u automobilu uvelike kompliciraju proces upravljanja. Osim toga, unatoč dovoljno prostora u automobilu, izaziva klaustrofobiju.

Dizajn automobila s dugmadima daleko je najgori. Međutim, tijekom godina proizvodnje, i kvaliteta i tehnologija Forda ST napravili su veliki korak naprijed. Od tada je doživio nekoliko kozmetičkih promjena, a danas interijer izgleda puno privlačnije.

Toyota Corolla 1990. godine

Toyota je mali automobil kojeg proizvodi Toyota. Toyota Corolla iz 90-ih bila je loše dizajnirana, posebno interijer. Ima vrlo malo prostora za glavu, što otežava ulazak i izlazak iz automobila.

Corolla je prilično uredna i jednostavna kada je u pitanju vožnja. Međutim, njegova veličina ne čini rez. Dakle, ako planirate dugo putovanje sa svojim prijateljem sportašem, trebali biste biti spremni na neugodnosti koje će to stvoriti.

Toyota Prius

Nakon što vidite Toyotu Prius iznutra, vidjet ćete da unutra gotovo sve nije u redu. Prvo, primijetit ćete mjenjač, ​​koji nije sjajan. A onda ako pokušate dati auto u rikverc, zapištat će vam kao osamnaest kotača. Što je najgore, rijetko tko može čuti zvučni signal izvana.

Konačno, plastika korištena u automobilu je užasna. Odlučite li ubrzati, proizvest će glasan zvuk koji će vas podsjetiti na buku koju ste vjerojatno čuli u zoološkom vrtu.

Toyota Yaris

Prvi dojam o automobilu ostavljate gledajući njegovu vanjštinu, ali njegova unutrašnjost je ono što odlučuje ili kvari dogovor. Bez sumnje, Toyota Yaris je jeftin automobil, što može biti razlog zašto nema baš lijepu unutrašnjost.

Kao i drugi jeftini automobili, unutrašnjost Yarisa izrađena je od jeftinih materijala, uključujući vrata i kontrolnu ploču. No ono što interijer čini lošijim je smještaj brzinomjera – točno na sredini konzole. Osim toga, nedostaje mu sustav vizualne zabave, zbog čega se automobil iznutra čini turobnijim.

Idući, Volkswagen se pridružuje "zabavi"!

Stari Volkswagen Passat

Kupite li staru verziju VW Passata, promjena brzina vam se sigurno neće svidjeti. No, vozite li ovaj automobil autocestom, primijetit ćete da je iznenađujuće brz.

Mehanizam je smješten na takav način da je vrlo neugodan za vozača. Ovo je jako frustrirajuće. Prethodne verzije Passata također su imale sustav sjedala s podupiračima koji su služili kao barijera, posebno pri teškom mijenjanju brzina. Osim ovog problema, u kabini je sve bilo pristojno.

Jaguar XFR-S

Pogrešno je mišljenje da svi luksuzni automobili imaju dobru unutrašnjost. Jaguar XFR-S spada u kategoriju luksuznih automobila s izrazito iritantnom unutrašnjosti.

Ovaj automobil je pun kromiranih dijelova iznutra. Izgleda elegantno, ali kada sunce pada pod određenim kutom, pojavljuju se odsjaji s površine koji vas mogu zaslijepiti tijekom vožnje. To svakako nije idealno za superauto sa 550 KS kočione snage.

Škoda Octavia VRS

Škoda je nadaleko poznata po proizvodnji teških i izdržljivih automobila koji su izdržali test vremena - Octavia VRS je jedan od njih. Ovaj automobil nudi glatku vožnju, ali unutrašnjost ima jednu veliku manu koja ga čini velikim promašajem - sastoji se od lažnih obloga od karbonskih vlakana.

Nekada su se ugljična vlakna koristila za skrivanje šetnica ružnog izgleda. Trenutno se koristi za poboljšanje izgleda automobila. Iskreno, izgleda jeftino i čini automobil manje privlačnim.

Mercedes S klasa

Bez sumnje, Mercedes C klasa jedno je od luksuznih vozila s iznimnim performansama. Međutim, unutrašnjost automobila nije na visini jer je opremljena piano crnom plastikom. Teško je znati na što je njemački proizvođač mislio kada je koristio užasno gadan i jeftin materijal za luksuzni automobil visoke klase.

Mercedes C klasa ima puno toga na središnjoj konzoli. Ova jedna velika pogreška uništila je cijelu unutrašnjost ovog prekrasnog automobila.

Buick Reatta

Nije iznenađenje da je Buick dospio na ovaj popis vozila s neprivlačnim interijerom. Prvo, pozdravimo GM-ove napore da uvede zaslon osjetljiv na dodir 1980-ih za HVAC i radio kontrolu. Međutim, Buick Reatta bio je veliki promašaj jer je njegov zaslon osjetljiv na dodir jedva radio i bio je široko kritiziran diljem svijeta.

Proizvođač vozila očito je pokušavao biti futuristički, ali ostaje činjenica da je dizajn bio daleko ispred svog vremena.

Pontiac Grand Prix (5. generacija)

Ako ste u kategoriji ljudi koji vole gumbe, onda biste trebali otići na Pontiac Grand Prix. U 1990-ima ovaj je automobil bio veliki zaokret jer je imao gumbe za gotovo sve.

Imao je četiri gumba za brisače i još jedan niz od četiri gumba samo za svjetla. Također je imao nekoliko gumba na upravljaču, svaki iz drugog razloga. Osim toga, na radiju nije bilo ničeg privlačnog - bio je neukusan i dosadan!

2010. Subaru Outback

Što se interijera tiče, Subaru Outback nije najbolji izbor. Preplavljen je plastikom (falsifikat od brušenog metala), čini se krhkim i dosadnim. Svi znamo da su Subarui poznati po tome što su pomalo spartanski i robusni, ali s obzirom na cijenu, ovo je prilično veliko razočaranje.

Jedan od najvećih nedostataka ovog automobila je ručica mjenjača, koja je prekrivena pohabanom plastikom i izgleda jeftino. I još k tome, podstavljena izmjenjiva čizma nije nimalo privlačna. Sveukupno, Subaru sa svojim CVT-om izgleda poput autića igračke na radijsko upravljanje.

Pontiac Axtec iz 2001

Pontiac Aztek predstavljen je 2000-ih i uvijek je bio na vrhu ukupne liste "Najgori automobili ikada napravljeni". Ne samo da je imao ružan izgled, već mu je unutrašnjost bila krajnje neprivlačna.

Sve unutar automobila djeluje krhko, uključujući kontrole temperature, koje izgledaju kao šuplje. Također, ako greškom naletite na rupu, čut ćete sjajnu crnu plastičnu škripu koja je iznimno neugodna. Generalno, ovaj auto je pun mana.

1979 AMC Pacer

Nije iznenađujuće vidjeti automobile s ružnim interijerom i eksterijerom - Pacer također spada u te kategorije. Izgradio ga je američki proizvođač automobila AMS i izgledao je poput obrnutog akvarija na kotačima.

Unutar automobila pronaći ćete hrpu sjajnog smeđeg vinila, upravljač nezgrapnog izgleda i dosadne ploče od drvenog furnira. I ne samo to, instrument četvrtastog oblika neoprezno je umetnut u tamni prostor na kontrolnoj ploči, čineći ga gotovo nečitljivim. Osim toga, klima uređaj i radio kontrola jednostavno su postavljeni bilo gdje.

Nissan Quest 2004

Nissan Quest iz 2004. bio je minivan pune veličine s tri reda sjedala. Automobil je imao neobičnu unutrašnjost s torpedom na potpornom stupu, sličan obezglavljenom R2-D2.

Osim toga, crni i crveni rubovi nisu izgledali dobro i bili su neudobni. Osim toga, brzinomjer je postavljen točno ispred suvozačevog sjedala, što nema smisla. Sve u svemu, kada je riječ o kvaliteti interijera, ovaj je automobil bio potpuno razočaranje i nije ispunio svoju svrhu.

Nissan Cube iz 2011

Nissan Cube je imao čudne dizajnerske detalje, kako izvana tako i iznutra. Izvana je imao asimetričan stražnji kraj, duguljasta stakla, stražnja svjetla smještena točno iznad stražnjeg branika i uspravni kubični oblik koji je kvario cjelokupni izgled automobila.

Teško je znati na što je japanski proizvođač automobila mislio kada je dizajnirao ovaj automobil. Interijer je bio jednako čudan kao i eksterijer, s nekonvencionalnom shemom boja i kompaktnim prostorom. Također, niste mogli ne primijetiti hrpu čupavog tepiha u središtu instrument ploče. Ovaj auto je bio potpuna noćna mora.

Ford Aspire iz 1997

Ford Aspire iz 1997. ima čudnu unutrašnjost s plavom plastikom na kontrolnoj ploči. Imao je i običan volan bez ikakvih detalja i šavova. Osim toga, niski pretinac za rukavice i rebrasti kožni prtljažnik dali su kabini kitnjasti dojam.

Sve u svemu, Ford Aspire iz 1997. bio je pouzdan i pristupačan automobil, ali drugi su automobili nudili puno bolju unutrašnjost i snagu. Možete vidjeti kako je proizvođač automobila smanjio troškove kako bi održao potrošačku cijenu tako niskom!

Buick Skylark 1992

Buick Skylark je automobil koji bi vozila prabaka. Skliski vinilni paneli vrata, tvrda crvena baršunasta sjedala i sjajne drvene ploče čine automobil potpunom katastrofom. U unutrašnjosti automobila nema ničeg vizualno ugodnog, čak ni upravljača.

Osim toga, kitnjasti drveni furnir izgleda jeftino i daje automobilu dosadan izgled. Buick je bio poznat po svom staromodnom šarmu, ali s pojavom Skylarka izgubio je svu svoju eleganciju.

Nissan NRV-II iz 1983

Na prvi pogled može se činiti da u Nissanu NRV-II nema ništa čudno. Ima sve što možete dobiti u modernom automobilu, uključujući skup digitalnih mjerača, satelitsku navigaciju na središnjoj konzoli i višenamjenski upravljač.

Međutim, jedna stvar koju morate zapamtiti o ovom automobilu je da pripada 1980-ima. Dakle, previše funkcija s kaotično smještenim gumbima otežavalo je vozačima učenje vožnje. Također, ono što je najviše zbunjivalo kod ovog automobila bila je tipka za pojačavanje zvuka, koja je bila velika kao tipka za pokretanje motora.

Lancia Orca iz 1982

Lancia Orca je aerodinamična limuzina koja izvana izgleda cool, ali je iznutra u haosu. Sadrži nepraktičnu i iznimno složenu grupu digitalnih mjerača sa svjetlećim trakama koje prikazuju RPM (okretaje u minuti) i brzinu. Osim toga, njegov upravljač imao je mnogo tipki za klima uređaj, svjetla, brisače i pokazivače smjera, što je otežavalo učenje vožnje automobila.

Lijevo od skupine senzora pronaći ćete ono što pokazuje prijenos u kojem se nalazite, a s desne strane ćete vidjeti Sony radio jedinicu. Naravno, ovaj automobil ima najglomazniji interijer.

Renault Ondelios iz 2008

Renault Ondelios je francuski automobil proizveden 2000-ih. Ima čudnu vanjsku strukturu, a iznutra je auto još luđi. Prozirna nadzorna ploča automobila strši prema van i nalazi se neposredno iza upravljača, što također izgleda čudno.

Također ima projektor koji prikazuje podatke satelitske navigacije na kontrolnoj ploči. Najneobičnija stvar kod ovog automobila je tipkovnica koja se koristi za upravljanje vitalnim funkcijama automobila. Ovo je vrlo nepraktična značajka za svakodnevnu upotrebu.

Maserati Boomerang iz 1971

Maserati Boomerang izdan je 1971. Ovaj automobil izvana nije toliko neobičan jer su klinasti automobili bili popularni 1970-ih. Ono što automobil izdvaja od konkurencije je interijer.

Upravljač automobila je okomit i okreće se oko instrumentne ploče sa sedam senzora, uključujući niz svjetala upozorenja i nekoliko tipki. Sve u svemu, Maserati Boomerang bio je vrlo funkcionalan konceptni automobil, ali ljudi koji su ga vozili znali su da nije baš praktičan.

2004 Acura EL

Acura EL iz 2004. bila je poznata po pristupačnosti, brzini i udobnosti. Ipak, najgori dio ovog automobila bila je njegova unutrašnjost, koja je bila patetično oblikovana. Bilo je dosadno i malo se nudilo.

Materijali korišteni u unutrašnjosti automobila bili su lošiji, nedostajalo im je šarma i štiha u usporedbi s drugim konkurentskim luksuznim limuzinama. Općenito, Acura EL je funkcionalna, ali unutrašnjost nije baš luksuzna.

Chevrolet Impala 2005 godina

Kao jedan od rijetkih automobila sa šest sjedala na tržištu, Chevrolet Impala poznata je po svojim učinkovitim i pouzdanim V6 motorima, standardnim sigurnosnim značajkama i više. Međutim, što se interijera tiče, ima bljutav dizajn i koristi jeftinu plastiku.

Osim toga, ima nejasno upravljanje i sirovi ovjes na LS i osnovnim modelima. U usporedbi sa svojim konkurentima Chryslerom i Toyotom, Impala nema mnogo za ponuditi. Čak ni SS verzija automobila nije imala nikakve stilske promjene osim nekoliko "SS" logotipa i novog skupa mjerača. Općenito, Chevrolet Impala iz 2005. ima jeftinu unutrašnjost.

KIA Sportage iz 2002

KIA Sportage cjenovno je pristupačan automobil s visokim stupnjem užitka i lotus podešenim ovjesom. Od naziva "Sportage" očekujemo oštar i sportski izgled. Međutim, ovaj automobil ne nudi ništa slično. KIA-in glavni motiv bio je proizvesti jeftine automobile s izgledom i dojmom skupih automobila, ali nije uspio.

Kabina Sportagea izrađena je od jeftinih materijala i ima ograničen prostor na stražnjim sjedalima, što čini izrazito neudobnim sjedenje u automobilu, posebno tijekom dugih putovanja.

Ford Contour iz 1999

Većina vlasnika Ford Contoura smatra da su obavili odličan posao s postavljanjem kontrola i gumba u automobilu. Da budem iskren, osim tipki i kontrola, sve u autu izgleda ravno. Ručni mjerači termostata ostavljaju mnogo toga za poželjeti, a na ploči ima previše plastike.

Držači za čaše ugrađeni u automobilu ne mogu držati piće, posebno tijekom vožnje. Osim toga, radio se nalazi točno iznad držača za čaše, što znači da u njega ne možete staviti ništa preveliko. Osim toga, sjedala su neatraktivna i jednostavna u svakom pogledu.

Mini Cooper 1994

Raniji modeli Mini Coopera imali su nekoliko unutarnjih problema, posebno verzija iz 1994. godine. Bilo je previše svega – crveni tepih, odvratan volan, bež i crvena vrata – nikako dobra ideja. Dizajneri su ga pokušali učiniti simpatičnim i retro, ali na kraju je napravio katastrofu. Osim toga, kao veliki nedostatak pokazao se smještaj brzinomjera u središte.

Tijekom godina proizvodnje, Mini Cooper je ispravio sve svoje unutarnje probleme. Danas je Mini Cooper jedan od najboljih automobila i jedan od automobila s najvećim užitkom u vožnji.