Infiniti QX80 recenzija 2018
sadržaj
- Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10
- Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
- Kako je voziti? 7/10
- Koliko goriva troši? 6/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
- Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10
- presuda
- Je li QX80 vrijedan svoje visoke cijene ili je jednostavno previše novca za nešto što nema ni osnovne značajke povezivanja?
Svijet visokih, velikih luksuznih SUV-ova, poput Infinitija QX80 najnovije generacije, zauzima onaj razrijeđeni zrak, visoko na tržištu automobila, koji nikad neću udahnuti — i to mi odgovara.
Vidite, koliko god se divim ovim plišanim autićima, čak i da imam novca i želje da ih kupim, toliko bih se brinuo zbog slučajnog oštećenja eksterijera (kolica za kupovinu ili senzornog parkinga drugih vozača) ili oštećenja unutrašnjosti uzrokovano djecom (mučnina).u autu, prolivena hrana ili piće, krv od udarca braće i sestara u drugom redu) da se nikad ne mogu potpuno opustiti tijekom vožnje. (Novosti: čuo sam od Infinitija da presvlake QX80 imaju završnu obradu koja odbija prljavštinu.)
Ovi skupi karavani sigurno imaju svoje obožavatelje, a sada, s opsežnim promjenama eksterijera i nekim unutarnjim promjenama, nudi li QX80 baziran na Nissan Patrol Y62 stvarno nešto što ga izdvaja od ostalih vrhunskih velikih SUV-ova? Čitaj više.
| Infiniti QX80 2018: S Premium | |
|---|---|
| Sigurnosna ocjena | - |
| tip motora | 5.6L |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 14.8 l / 100 km |
| slijetanje | 8 sjedala |
| Cijena od | $65,500 |
Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
Cijene se nisu promijenile: postoji jedan model i još uvijek je 110,900 USD prije prometa, a ta cijena ne uključuje boju osim standardnog Black Obsidian; metalik boja košta dodatnih 1500 dolara. Promjene izvan standardnog popisa karakteristika prethodnog modela uključuju kovane aluminijske naplatke od 22" s 18 krakova (veći od 20"), 8.0" Infiniti InTouch zaslon osjetljiv na dodir (veći od 7.0"), novi Espresso Burl ukrasi u boji, novi kromirani ukrasi po obodu , ažurirani šavovi presvlake u cijelom, uzorak prošivene kože na sjedalima, nova prednja svjetla, LED maglenke i još mnogo toga. Ne postoji Apple CarPlay ili Android Auto.
QX80 dobiva 22-inčne kovane alu felge s 18 krakova.
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10
Većina promjena u stilu facelifted QX80 odnosi se na vanjštinu i uključuju, prije svega, nova LED prednja svjetla s redizajniranim, elegantnijim, ali agresivnijim prednjim dijelom od prethodnika s mekšim, zaobljenijim oblinama.
Poklopac novog QX80 je 20 mm viši nego prije i produžen je za 90 mm; bočne stepenice su rastegnute 20 mm šire, a električna vrata prtljažnika redizajnirana su tako da uključuju oštrija, tanja stražnja LED stražnja svjetla, dok je branik vizualno širi.
Cijela karoserija ima više vizualno središte gravitacije zahvaljujući ovoj posljednjoj seriji promjena dizajna čineći SUV višim, širim, širim i uglastijim općenito.
Cijela karoserija ima više vizualno središte gravitacije zahvaljujući ovoj posljednjoj seriji promjena dizajna čineći SUV višim, širim, širim i uglastijim općenito.
Unutrašnjost uključuje veću i zbijeniju redizajniranu središnju i stražnju konzolu, kao i gore spomenute vrhunske dodatke kao što su grijani upravljač presvučen kožom, ažurirani šavovi presvlake, uzorak poluanilinske prošivene kože na vratima i sjedalima te nehrđajući čelik . čelični pragovi na vratima, a sve to daje vrhunski osjećaj.
Unutrašnjost uključuje veću i kraću redizajniranu središnju i stražnju konzolu.
QX80 izgleda bolje nego što je bio, ali budući da je prethodni bio prilično težak za oči, verzija iz 2018. još uvijek može polarizirati mišljenja.
Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10
QX80 je veliki automobil - dug 5340 mm (s međuosovinskim razmakom od 3075 mm), širok 2265 mm i visok 1945 mm - i kada sjedite u njemu, izgleda da su dizajneri i inženjeri Infinitija sigurno radili kako bi maksimalno iskoristili prostor koji je dat ih. čini se da vozač i putnici ne žrtvuju ni stil ni udobnost.
A u ovom velikom otvorenom prostoru unutar kabine lako se smjestiti. Površine mekane na dodir - paneli vrata, nasloni za ruke, rubovi središnje konzole - i sjedala nisu iznenađujuće mekana i pružaju podršku, ali obično postaju skliska pri brzom kretanju. promjene brzine ili smjera, ili prilikom penjanja po strmim brdima izvan ceste. (Bilo je zabavno gledati putnike na prednjim sjedalima kako klize unutra tijekom 4WD ciklusa)
Ako ste otvoreni, bit ćete dobro usluženi; veliki pretinac za rukavice; skladištenje sunčanih naočala iznad glave; na središnjoj konzoli sada se nalazi prostrani pretinac za odlaganje pametnog telefona; dvostruki držači za čaše povećani su za smještaj dvije šalice od 1.3 litre s ručkama (u usporedbi s jednom čašom od 1.3 litre i spremnikom od 950 ml); USB priključak je pomaknut na drugu stranu središnje konzole kako bi se lakše dohvatio; Prostor za pohranu ispod naslona za ruku suvozača sada je pretinac od 5.4 litre koji može primiti do tri okomite boce ili tablete od 1.0 litre.
QX80 ima ukupno devet držača za čaše i dva držača za boce.
Postoji krovni otvor ako želite prirodno svjetlo odozgo.
Putnici u drugom redu sada imaju 8.0-inčne zaslone za zabavu (sa 7.0-inčnih) i dva dodatna USB priključka.
Putnici u drugom redu sada imaju 8.0-inčne zaslone za zabavu.
Sjedala u drugom redu su dovoljno jednostavna za rukovanje, a treći red 60/40 snage se preklapa i naginje.
QX80 je dostupan u konfiguraciji sa sedam i osam sjedala, s konfiguracijom stražnjih sjedala s dva ili tri sjedala.
U prtljažniku se nalazi 12V utičnica.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
Ostala je prethodna generacija 5.6-litrenog V8 benzinskog motora ([email protected] i [email protected]), kao i automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa s prilagodljivim mijenjanjem stupnjeva prijenosa. Također ima Infinitijev All-Mode AWD sustav koji nudi Auto, 4WD High i 4WD Low postavke, kao i načine rada prilagođene terenu (pijesak, snijeg, kamenje) za biranje.
Kako je voziti? 7/10
U svijetu luksuznih SUV-ova, veliki je kralj, a ova je stvar definitivno na rubu velike, ali se često ne čini previše glomaznom za svoje dobro, ili preglomazna da bi se mogla precizno nositi u užurbanom jutarnjem prometu Melbournea. .
Napravili smo dosta vožnje tijekom ovog događaja - autocestama, sporednim cestama, makadamskim cestama i pristojnom količinom 4WD vožnje - i iznenađujuće, iznenađujuće, bilo je prilično dobro, pogotovo kada takve stvari obično pokazuju glatku vožnju i upravljivost. stara slabo opružna sofa na kotačima.
Međutim, ponekad je bio težak i pokazao se značajno prevrtanje karoserije u zavojima pri brzini ili čak u nekim dijelovima sporog, poskakivog off-roada, pa bih mrzio iskusiti kako bi to bilo bez hidrauličke kontrole kretanja karoserije. Međutim, bili smo voljni oprostiti mu svako kolebanje kad se oglasilo ono zdravo režanje V8 kad smo ga udarili.
QX80 se s vremena na vrijeme osjećao teškim na vrhu i pokazao je značajno prevrtanje karoserije.
Kombinacija guma/kotača od 22 inča nije način na koji bih išao da sam namjeravao koristiti QX80 za bilo kakvu terensku vožnju, ali rekavši to, dobro smo se nosili s njima, s tlakom u cestovnoj gumi, pristojnijim izvan ceste petlja.
Ima razmak od tla od 246 mm i kutove od 24.2 (ulazak), 24.5 (izlaz) i 23.6 (dolazak).
QX80 ima spiralne opruge svuda okolo i uhvaćen je tek kada je prošao kroz nekoliko neočekivanih rupa na zemljanoj cesti.
QX80 ima spiralne opruge svuda okolo i uhvaćen je tek kada je prošao kroz nekoliko neočekivanih rupa na zemljanoj cesti.
Ovaj model Infinitija ima deklariranu težinu tare od 2783 kg, ali ne biste pretpostavili da je to puno bačvi jer se vozio po strmim i skliskim cestama, preko dubokih blatnih kolotečina, preko masnih stijena i kroz nekoliko koljena. duboke muljne jame. lako. Bilo je jednostavno kao povlačenje, mijenjanje načina rada terena i odabir postavki: 4WD High, 4WD Low ili Auto. Ima stražnji diferencijal koji se može zaključati i vrlo učinkovit sustav kontrole spuštanja uzbrdo koji smo testirali na nekim prilično strmim dijelovima staze.
Lijepo je vidjeti da se proizvođači automobila ne boje podvrgnuti svoje SUV-ove, čak i one skupe luksuzne, pristojnoj off-road petlji prilikom lansiranja, jer to pokazuje da su sigurni u svoje sposobnosti.
Maksimalna vučna sila QX80 s kočnicama je 3500 kg i 750 kg (bez kočnica).
Koliko goriva troši? 6/10
Tvrdi se da QX80 troši 14.8 l/100 km. Mislimo da je brojka o potrošnji goriva vrlo optimistična, a ako su vlasnici QX80 strastveni u vuči čamaca - kako Infiniti vjeruje - ili ako koriste 4WD, tada će se ta brojka brzo popeti puno više.
Ocjena jamstva i sigurnosti
Osnovno jamstvo
4 godina / 100,000 km
jamstvo
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
QX80 nema ANCAP sigurnosnu ocjenu. Standardne sigurnosne tehnologije uključuju upozorenje na mrtvi kut, inteligentni sustav parkiranja, kočenje naprijed u slučaju nužde, prevenciju napuštanja trake (uključujući upozorenje na napuštanje trake), pomoć u daljini i prediktivno upozorenje na sudar, Infiniti Smart Rear View Mirror/Patrol (koji može prikazati video iz vozila) . kamera je postavljena na stražnjem vjetrobranskom staklu) i više. Ima dvije ISOFIX točke na drugom redu sjedala.
Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10
Garancija 100,00 godina/12km. Servisni interval je 10,000 mjeseci / 1346.11 km. Ukupni trošak tijekom tri godine iznosi XNUMX USD (uključujući GST).
presuda
Benzinski QX80, zapravo Y62 Patrol s blistavima, je znatiželjna zvijer; veliki, odvažni premium SUV koji je daleko bolje prilagođen tržištima SAD-a i Bliskog istoka od našeg. Međutim, ima vrhunski osjećaj, vrlo je uglađen za vožnju, a promjene eksterijera i unutrašnjosti poboljšale su ono što je do sada bio kontroverzan model za marku s malom, ali rastućom bazom obožavatelja. Infiniti je 83. prodao 80 prethodna vozila QX2017 i nada se da će prodati 100 novih vozila u 2018.; oni imaju svoje poslove, ali ako je povjerenje u marku vrijedno nekoliko prodaja, tko zna, mogli bi čak i nadmašiti tonu.
Je li QX80 vrijedan svoje visoke cijene ili je jednostavno previše novca za nešto što nema ni osnovne značajke povezivanja?
