Ineos se kladi na budućnost vodika i radit će s Hyundaijem na stvaranju električnog SUV-a koji će se natjecati s Toyotom LandCruiserom.

Verzija Grenadira na vodikove gorive ćelije je već napravljena i očekuje se da će u budućnosti ući u masovnu proizvodnju.

Ideš li u zaleđe? Možda ćete idućih godina umjesto baterija raditi na vodiku.

Donedavno smo imali dva stajališta kada su u pitanju automobilski motori nakon sagorijevanja fosilnih goriva.

Baterija je neko vrijeme dominirala tržištem, ali u posljednjih nekoliko mjeseci vodik je počeo zauzimati naslovnice.

Toyota Australia ulaže velika sredstva u tehnologiju vodika s tvornicom u Melbourneu koja proizvodi održivi vodik (koristeći solarnu energiju) i također djeluje kao punionica.

A sada je Ineos, proizvođač Grenadier SUV-a, procijenio argument, sugerirajući da, iako bi baterija na baterije mogla biti dobra za stanovnike gradova, za one od nas koji vole pobjeći, vodik je bolji izbor. .

Razgovarajući s Vodič za automobile, australski marketing menadžer Ineos Automotive Tom Smith potvrdio je interes tvrtke za vodik, i kao proizvođača goriva i kao proizvođača vozila koja ga koriste.

"Dok su baterije i električna vozila jaki u gradovima, za gospodarska vozila poput ovog (Grenadier) koja moraju preći velike udaljenosti i udaljene lokacije, sposobnost brzog dopunjavanja goriva i velike udaljenosti ono je što nas zanima. Istraga," on rekao je.

“Nedavno smo najavili da smo potpisali memorandum o razumijevanju s Hyundaijem da radimo s njima i zapravo napravimo prototip vozila na gorive ćelije.”

Ineosova podrška vodiku razumljiva je točka, s obzirom na to da njegove globalne operacije (izvan automobilske industrije) uključuju ogroman interes za elektrolizu; tehnologija koja koristi obnovljive izvore energije za stvaranje zelenog vodika.

Elektroliza djeluje uvođenjem struje u vodu, što stvara reakciju u kojoj se molekule vode (kisik i vodik) dijele i vodik skuplja kao plin.

Ineos je prije nekoliko tjedana najavio da će tijekom sljedećeg desetljeća uložiti dvije milijarde eura u tvornice vodika u Norveškoj, Njemačkoj i Belgiji.

Postrojenja će koristiti električnu energiju bez ugljika za postizanje elektrolitičkog procesa i stoga proizvoditi zeleni vodik.

Ineosova podružnica, Inovyn, već je najveći europski operater elektrolizne infrastrukture, ali nedavna objava predstavlja najveće ulaganje u ovu tehnologiju u europskoj povijesti.