Imobilizator ne vidi ključ

Od 1990. godine svi su automobili opremljeni imobilizatorom. U slučaju kvarova u radu, automobil se ne pokreće ili se gotovo odmah zaustavlja, a ključ za imobilizator svijetli na urednom. Glavni uzroci kvarova su pokvaren ključ ili zaštitna jedinica, niska snaga baterije. Da biste razumjeli zašto automobil ne vidi ključ, a imobilizator ne radi kako se očekuje, ovaj će vam članak pomoći.

Kako razumjeti da imobilizator ne radi?

Glavni znakovi da imobilizator ne vidi ključ:

• na kontrolnoj ploči, indikator automobila s ključem ili bravom svijetli ili treperi;
• putno računalo daje pogreške poput "imobilizator, ključ, tajna itd.;
• kada je paljenje uključeno, ne čuje se zujanje pumpe za gorivo;
• starter ne radi;
• starter radi, ali smjesa se ne zapali.

Razlozi zašto imobilizator ne vidi ključ spadaju u dvije kategorije:

• hardver - lom čipa ključa ili same jedinice, prekinuto ožičenje, prazna baterija;
• softver - firmware je letio, ključ se riješio bloka, kvar imobilizatora.

Ako nema izravnih znakova kvara protuprovalne brave, potrebno je izvršiti neovisnu provjeru imobilizatora nakon isključivanja drugih mogućih uzroka problema. morate se uvjeriti da su pumpa za gorivo, relej startera, kontaktna grupa brave i akumulator u dobrom stanju.

Zašto imobilizator ne vidi ključ automobila

Razumijevanje zašto imobilizator ne vidi ključ pomoći će razumjeti kako radi. Radni blok zaštitnog sustava uspostavlja kontakt s ključem, očitava jedinstveni kod i uspoređuje ga s onim pohranjenim u memoriji. Kada kod nije moguće očitati ili se ne podudara s onim što je napisano u bloku, imobilizator blokira pokretanje motora.

Glavni razlozi zašto imobilizator ne vidi izvorni ključ i načini njihovog rješavanja prikupljeni su u tablici.

Problemi	Uzrok	Što proizvoditi?
kvarovi u napajanju upravljačke jedinice motora	Slabo punjenje baterije	Napunite ili zamijenite bateriju
	Pokvareno ožičenje	Otkrijte i popravite prekid
	Pregoreli osigurač	Pregledajte osigurače, zazvonite krugove za kratke spojeve, zamijenite pregorjele osigurače
	Savijeni, odvojeni ili oksidirani ECU kontakti	Pregledajte konektore ECU-a, poravnajte i/ili očistite kontakte
Kvar firmvera	Oštećene softverske datoteke kontrolera	Refleširajte ECU, registrirajte ključeve ili pošaljite imobilizator
	Kvar memorije upravljačke jedinice	Popravite (lemite bljeskalicu i fleširajte jedinicu) ili zamijenite ECU, registrirajte ključeve ili pošaljite imobilizator
Fizički kvar čipa i magnetska izloženost	Udarci, pregrijavanje, vlaženje ključa	Upalite auto drugim ključem, kupite i registrirajte novi ključ
	Ozračivanje ključa EMP izvorom	Uklonite izvor zračenja, počnite s drugim ključem, zamijenite i registrirajte novi ključ
Pad razine baterije	Ostavljanje automobila s uključenim električnim uređajima, ograničenje trošenja baterije	Napunite bateriju ili je zamijenite novom
Loša veza između antene i prijemnika	Oštećeni ili oksidirani kontakti	Pregledajte ožičenje, očistite priključke, popravite kontakte
	Kvar antene	Zamijenite antenu
Prekid komunikacije između imobilizatora i ECU-a	Loš kontakt, oksidacija konektora	Pozovite ožičenje, očistite kontakte, vratite integritet
	Oštećenje immo bloka ili ECU-a	Dijagnosticirajte blokove, zamijenite neispravne, bljeskajte tipke ili resetirajte funkciju imobilizatora
kvar u krugovima napajanja jedinice imobilizatora	Lom žica, oksidacija konektora	Provjerite ožičenje, vratite integritet, očistite konektore
Imobilizator ne vidi ključ po hladnom vremenu	Slaba baterija	Napunite ili zamijenite bateriju
	Neispravan immo bypass blok u sigurnosnom sustavu s automatskim pokretanjem	Provjerite alat za indeksiranje imobilizatora, čip instaliran u njemu, antene za indeksiranje
	Zamrzavanje elektroničkih komponenti	Zagrijte ključ
Ispražnjena baterija u aktivnom ključu	Baterija je istekla	Promjena baterije
Jedinica premosnice imobilizatora ne radi ili ne radi ispravno	Kvar bloka obilaznice	Popravite ili popravite blok premosnice
	Također pogledajte oznaku u alatu za indeksiranje	Oznaka popravka

Ako imobilizator ne vidi dobro ključ, razlozi su najčešće loš kontakt, mehaničko oštećenje bloka ili čipa te nizak napon napajanja. Na navedene probleme morate obratiti pozornost kada automobil nakon nesreće daje pogrešku imobilizatora.

U nekim automobilima, nakon nesreće, sigurnosni sustav može blokirati pumpu za gorivo. U tom slučaju zaštita mora biti deaktivirana. Metoda je za svaki model drugačija, na primjer, na Ford Focusu morate pritisnuti gumb za uključivanje pumpe za gorivo u niši blizu lijeve noge vozača.

Programski onemogućite imobilizator s računala

Rijetke su situacije u kojima imobilizator ne vidi uvijek ključ zbog firmvera. Obično ako softver zakaže, onda nepovratno. kvar se uklanja ponovnim vezanjem ključa ili softverskim onemogućavanjem imobilizatora.

U slučajevima kada imobilizator ne vidi ključ tijekom početka hladnog vremena, mogu se susresti vlasnici Forda, Toyote, Lexusa, Mitsubishija, SsangYonga, Havala i mnogih drugih opremljenih hitnim alarmima s automatskim pokretanjem u prisutnosti gusjeničara. Stoga morate početi tražiti probleme u bloku obilaznice. Ako je oznaka opremljena vlastitom baterijom, morate provjeriti njezinu razinu napunjenosti jer brzo pada na hladnoći.

Većina auto ključeva s imobilizatorom su pasivni: nemaju baterije, a napajaju se indukcijom iz zavojnice ugrađene u području brave automobila.

Kako biste izbjegli probleme s imobilizatorom, preporučuje se pridržavanje sljedećih mjera opreza:

• nemojte rastavljati ključ, imobilizator i ECU;
• ne bacajte ključeve, ne močite i ne izlažite ih elektromagnetskim valovima;
• koristite visokokvalitetne premosne blokove pri instaliranju alarma za hitne slučajeve s automatskim pokretanjem;
• kada kupujete rabljeni automobil, zatražite od vlasnika sve ključeve, list s napisanim kodom imobilizatora za treptanje novih, a također razjasnite podatke o značajkama instaliranog alarma (njegov model, prisutnost immo premosnice, mjesto servisnog gumba itd.).

Kod kupnje rabljenog automobila s jednim glavnim ključem nije moguće vezati nove čipove na jedinicu. Pomoći će samo zamjena imobilizatora ili ECU-a. Trošak ovih postupaka može doseći desetke tisuća rubalja!

Je li moguće pokrenuti automobil ako je imobilizator odletio

Ako je imobilizator prestao vidjeti ključ, postoji više načina za onemogućavanje zaključavanja. Prvo biste trebali isprobati rezervni ključ. Ako nije dostupan ili također ne radi, pomoći će vam drugi načini zaobilaženja zaštite. Najlakše je sa starijim modelima bez CAN sabirnice. Opcije pokretanja navedene su u nastavku.

Čip u ključu imobilizatora

Korištenje dodatnog ključa

Ako je ključ od imobilizatora odvezan, ali imate rezervni, upotrijebite ga. Najvjerojatnije s drugom oznakom, motor s unutarnjim izgaranjem će se pokrenuti. U tom slučaju možete ponovno pokušati zavezati "otpali" osnovni ključ koristeći onaj za obuku ili kupiti novi i zavezati ga.

Ako postoji alarm s automatskim pokretanjem, ako imobilizator ne radi, možete pokrenuti automobil ključem iz gusjenice. Možete ga pronaći tako da uklonite plastično kućište na prekidaču za paljenje i pronađete antenski svitak, žica iz koje vodi do male kutije. U njemu instalateri skrivaju rezervni ključ ili čip iz njega, koji šalje signal sigurnosnoj jedinici.

Nakon uklanjanja čipa, automatsko pokretanje neće raditi.

Premosnica s skakačima

Na automobilima bez CAN sabirnice koriste se jednostavni imobilizatori za kontrolu elektronike u vozilu, na primjer, Opel Vectra A, koje je lako zaobići. Za pokretanje takvog automobila potrebno vam je:

Kako onemogućiti imobilizator sa skakačima na Opel Vectri: video

Kako onemogućiti imobilizator sa skakačima na Opel Vectri:

1. Pronađite immo blok na prednjoj ploči.
2. Pronađite njegov krug ili rastavite blok i identificirajte kontakte koji su odgovorni za blokiranje pumpe za gorivo, startera i paljenja.
3. Koristite kratkospojnik (komadi žice, spajalice za papir itd.) da zatvorite odgovarajuće kontakte.

Putem skakača ponekad je moguće deaktivirati imobilizator na starijim VAZ modelima, kao što su 2110, Kalina i drugi.

Za strojeve u kojima je immo blok tvrdo kodiran u ECU firmwareu, ova metoda neće raditi.

Instalacija alata za indeksiranje

Ako imobilizator ne vidi ključ, a gore navedena rješenja nisu dostupna, možete instalirati alat za indeksiranje imobilizatora. Postoje dvije vrste takvih uređaja:

Guzajući krug imobilizatora

• Udaljeni pretraživači. Udaljeni alat za indeksiranje obično se koristi za postavljanje alarma s automatskim pokretanjem. To je kutija s dvije antene (prijemna i odašiljačka), u kojoj se nalazi rezervni ključ. Kako spojiti gusjenicu imobilizatora odlučuje instalater auto alarma, ali najčešće se jedinica nalazi na prednjoj ploči.
• Emulatori. Emulator imobilizatora je složeniji uređaj koji sadrži čip koji oponaša rad obične zaštitne jedinice. Spaja se na ožičenje immo bloka i šalje signale za otključavanje ECU-u putem CAN sabirnice. Zahvaljujući emulatoru, možete pokrenuti motor čak i s duplikatom ključa bez čipa.

Da bismo uopće mogli bez ključeva, potrebna je druga opcija. Takvi emulatori su relativno jeftini (1-3 tisuće rubalja), a njihova instalacija omogućuje pokretanje automobila bez imobilizatora.

Korištenje pretraživača i emulatora pojednostavljuje život vozača, ali smanjuje stupanj zaštite automobila od krađe. Stoga se automatsko pokretanje treba instalirati samo u kombinaciji s pouzdanim visokokvalitetnim alarmom i dodatnim sustavima zaštite.

Kod za deaktivaciju imobilizatora

Odgovor na pitanje "je li moguće pokrenuti automobil bez imobilizatora, gusjenice i rezervnog ključa?" ovisi o prisutnosti posebne lozinke. PIN kod se unosi na sljedeći način:

OEM tipkovnica imobilizatora u Peugeotu 406

1. Uključite kontakt.
2. Pritisnite papučicu gasa i držite je 5-10 sekundi (ovisno o modelu) dok se indikator imobilizatora ne ugasi.
3. Pomoću tipki na putnom računalu unesite prvu znamenku koda (broj klikova jednak je broju).
4. Pritisnite i otpustite papučicu gasa također jednom, zatim unesite drugu znamenku.
5. Ponovite korake 3-4 za sve brojeve.
6. Pokrenite otključani stroj.

Na nekim se automobilima za izvođenje postupka može koristiti tipka za upravljanje središnjom bravom na daljinskom upravljaču.

Zamjena upravljačke jedinice

Ako nijedan od načina zaobilaženja imobilizatora bez ključa ne pomaže, preostaje samo promijeniti blokove. U najboljem slučaju jedinicu imobilizatora možete zamijeniti samo vezanjem novih ključeva na nju. U najgorem slučaju, morat ćete promijeniti i ECU i immo jedinicu. Postupak spajanja i odspajanja imobilizatora ovisi o automobilu.

Za brojne modele postoji firmware s deaktiviranom zaštitom. U njima možete zauvijek ukloniti bravu imobilizatora. Nakon treptanja ECU-a, motor se pokreće bez ispitivanja zaštitne jedinice. Ali budući da postaje puno lakše pokrenuti automobil s ključem bez čipa, preporučljivo je koristiti firmware bez zaštite samo ako postoji dobar alarm.

Što učiniti ako je ključ imobilizatora odvezan

Ako je imobilizator prestao vidjeti ključ, potrebno je ponovno uvježbati sustav. Za propisivanje novih ili starih slomljenih čipova koristi se glavni ključ, koji obično ima crvenu oznaku. Ako je dostupan, možete sami trenirati imobilizator ako je ključ otpao, prema standardnoj shemi:

Glavni ključ za učenje s crvenom naljepnicom

1. Uđite u auto i zatvorite sva vrata.
2. Umetnite glavni ključ u prekidač za paljenje, uključite ga i pričekajte najmanje 10 sekundi.
3. Isključite kontakt, dok bi svi indikatori na nadzornoj ploči trebali treptati.
4. Izvadite glavni ključ iz brave.
5. Odmah umetnite novi ključ za vezanje, a zatim pričekajte trostruki zvučni signal.
6. Pričekajte 5-10 sekundi dok se ne oglasi dvostruki zvučni signal, izvucite novi ključ.
7. Ponovite korake 5-6 za svaki novi ključ.
8. Nakon propisivanja posljednjeg ključa, umetnite glavni ključ za učenje, pričekajte prvo trostruki, a zatim dvostruki signal.
9. Izvadite glavni ključ.

Gornja metoda radi na VAZ-u i mnogim drugim automobilima, ali postoje iznimke. Detaljne upute o dodjeli ključa nalaze se u korisničkom priručniku za određeni model.

Na većini automobila uvezivanje svih novih ključeva provodi se u okviru jedne sesije, dok se stari, s izuzetkom glavnog ključa, automatski odbacuju. Stoga, prije nego što sami registrirate ključeve u imobilizatoru stroja, morate pripremiti i stare i nove.

Često postavljana pitanja kada imobilizator ne radi

Zaključno, nudimo odgovore na najčešća pitanja koja se pojavljuju ako se imobilizator ne pokreće, ne vidi ključ, vidi ga svaki drugi put ili su svi ključevi s čipom izgubljeni / pokvareni.

• Može li imobilizator raditi ako je baterija ključa prazna?

  Pasivne oznake ne zahtijevaju napajanje. Stoga, čak i ako je baterija odgovorna za alarm i centralno zaključavanje prazna, imobilizator će moći prepoznati čip i otključati pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem.

• Trebam li koristiti alarm ako postoji imobilizator?

  Immo nije potpuna zamjena za alarm, jer samo komplicira zadatak otmičara i ne sprječava njegov pristup salonu.Imobilizator ne dopušta pokretanje, ali ne obavještava vlasnika o pokušaju hakiranja. Stoga je bolje koristiti oba zaštitna sustava.

• Kako zaobići imobilizator prilikom postavljanja alarma?

  Postoje dva načina za zaobilaženje imobilizatora prilikom instaliranja alarma sa sustavom za automatsko pokretanje. Prvi je korištenje alata za indeksiranje koji sadrži rezervni ključ ili čip. Drugi je korištenje emulatora za indeksiranje povezanog s jedinicom imobilizatora putem CAN sabirnice.

• Zašto imobilizator ne vidi ključ ako postoji alarm s automatskim pokretanjem?

  Postoje dvije opcije: prva - alat za indeksiranje ne može normalno skenirati ključ (čip se pomaknuo, antena se pomaknula, itd.), Druga - blok vidi dva ključa istovremeno: u alatu za indeksiranje i u zaključati.

• Povremeno automobil ne vidi ključ imobilizatora, što učiniti?

  Ako se pogreška imobilizatora pojavljuje nepravilno, trebate provjeriti električne krugove, kontakte računala i jedinice imobilizatora, induktivnu zavojnicu koja prenosi signale na čip.

• Je li moguće vezati novi imobilizator na ECU?

  Ponekad je jedini način za pokretanje automobila ako je imobilizator pokvaren registracija nove jedinice u ECU. Ova je operacija izvediva, kao i vezanje novog kontrolera na staru jedinicu imobilizatora, ali suptilnosti postupka razlikuju se za različite marke.

• Zašto imobilizator radi nakon odspajanja i spajanja terminala akumulatora?

  Ako se upali lampica imobilizatora i auto ne želi upaliti bez skidanja terminala s akumulatora, morate provjeriti napunjenost akumulatora. Ako je normalno, trebali biste potražiti probleme u ožičenju. Kako biste izbjegli odvajanje ključa i blokiranje imobilizatora, nemojte odspajati akumulator dok je kontakt uključen!

• Kako otključati imobilizator ako nema ključa i lozinke?

  U nedostatku pridruženog ključa i lozinke, otključavanje je moguće samo uz zamjenu imobilizatora i treptanje ECU-a s vezanjem nove immo jedinice.

• Je li moguće trajno onemogućiti imobilizator?

  Postoje tri načina za trajno uklanjanje brave imobilizatora: - upotrijebite kratkospojnike u konektoru immo bloka (stari automobili s jednostavnom zaštitom); — spojite emulator na konektor sigurnosne jedinice, koji će reći ECU-u da je ključ umetnut i da možete pokrenuti (za neke moderne automobile); — uredite firmware ili instalirajte modificirani softver s onemogućenim funkcijama imobilizatora (VAZ i neki drugi automobili).Teškoća onemogućavanja imobilizatora ovisi o starosti i klasi automobila. To je lakše učiniti na starijim i proračunskim modelima nego na novim i premium modelima. Ako nijedna od gore opisanih metoda nije pomogla, obratite se stručnjaku. Autoelektričari na servisima zastupništva, specijalizirani za određene marke automobila, moći će vratiti funkcionalnost standardnog imobilizatora. Stručnjaci za chip tuning pomoći će vam da zauvijek uklonite blokadu.