Švicarski kamioni Adolph Sauer AG
Povijest švicarskog proizvođača kamiona u Italiji malo je poznata, ali je vrlo važna industrijska povijest.
Osnovan 1853. za proizvodnju tekstilni strojeviMarka Saurer bila je poznata u dvadesetom stoljeću po proizvodnji automobila i industrijskih vozila za civilne i vojne svrhe, kao i poboljšanih dizelskih motora.
Danas brand ponovno označava jednog od najvećih proizvođača opreme za tekstilnu industriju, no u osvit proizvodnje kamiona, tvrtka Adolf Saurer AG odigrao odlučujuću ulogu.
U 1908 Mack skupljao je neke modele po licenci, primjerice od Saurera. Tamo Steyr rođena kao austrijska podružnica Saurera, tridesetih godina Jedinstveno također proizveden prema licenci tvrtke SaurerOM Bik licencirani saurer, pa čak i djed v8 ivecoprvi put instaliran u XNUMX-u naOM Orionebio je motor izrađen prema licenci tvrtke Saurer.
Inovacija i tehnologija
Ukratko, mnoge su inovacije povezane s domišljatošću Saurera koji je promijenio način prijevoza, a to je prije svega uvod istraživanje Rudolfa Dieseladovodi do masovna proizvodnja pa prema tome i do školske godineICE ugradnja na kamione promijeniti povijest prijevoza.
Zatim tijekom godina montaža kamiona pneumatski nepromišljen, primjena mehaničkih inovacija kao npr parabolične lisnate oprugetada prednji ovjes s neovisnim kotačima za autobuse, tj planetarni zupčanici na prednjim glavčinama za 4 × 4 ili za 6 × 6, zračni ovjes, disk kočnice na prednjoj osovini.
Posljednji kamion, 1983
Sve je napravljeno od vrhunskih metala i lakih legura, s i pocinčani lim: zapamtite da se kamion u to vrijeme smatrao trajnom robom i, pored onoga što je rečeno u jamstvenom ugovoru, bio je projektiran i izgrađen da traje četrdeset godina.
Saurer je oduvijek težio tehnološkim inovacijama, najnoviji model izdan 1983. D 330 B već je standardno imao tehnički sadržaj kamiona 21. stoljeća: turbo motor pripremljen za ugradnjumeđuhladnjak, disk kočnice na prednjim kotačima mješoviti kočioni sustav s ABS, stražnji zračni ovjes, autonomni grijač kabine (Webasto), oklop za poboljšanje aerodinamičkog koeficijenta, metalna boja.
Nažalost, cijena ga je na kraju stavila na vrlo visoku tržišnu razinu. Koštao je više od jednog Scania 112 ili zonama Volvo F10, najpopularniji i najskuplji automobil na švicarskom tržištu u to vrijeme.
Nakon raznih korporativnih promjena i spajanja sa Franz Brozintsevich i Si, Wetzikon (FBW) koju je 1982. kontrolirao Daimler-Benz, sada se zove Zaurer-Berna bio Tvrtka za gospodarska vozila Arbon & Wetzikon (NAW). 1990. godine tvrtku je osnovao Iveco i konačno je zatvoren 2002. godine.
Saurer muzej
Danas u povijesnim zgradama na obali Bodenskog jezerabivša tvornica tekstila Saurer, je Saurer muzej gdje možete pratiti povijest tvrtke od osnutka do danas.
Tako se među raznim eksponatima nalaze strojevi za vezenje i tkanine ili uzorci tkanina koji su ovdje tkani i izvezeni. Međutim, ovaj muzej izlaže i poznate i slavne. teška gospodarska vozila kao Kamion iz 1911, prekrasni poštanski autobusi, vojna oprema i vatrogasna vozila - gotovo sva su još uvijek u radnom stanju. Postoji i jedan kompletna kolekcija Saurer benzinskih i dizel motora u svim veličinama.
