Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 dobivaju ANCAP rezultate s pet zvjezdica
Novo ANCAP testiranje dalo je Santa Feu pet zvjezdica unatoč tome što je tijekom testiranja imao neispravan zračni jastuk.
Kvar zračnog jastuka tijekom testiranja sudara potaknuo je Hyundai sigurnosni opoziv novog SUV-a Santa Fe, a unatoč utjecaju na njegovu ocjenu zaštite, on je i dalje dobio pet zvjezdica u posljednjem krugu australskog programa za ocjenu novih automobila (ANCAP).
ANCAP je rekao da su testovi koje je Euro NCAP proveo prošlog mjeseca pokazali da se bočni zračni jastuk nije pravilno aktivirao nakon što je potrgao vijak za pričvršćivanje i potom se zakačio za sidro sigurnosnog pojasa.
Hyundai je odmah napravio promjene u proizvodnji i najavio opoziv, a zatim je ponovno uveo Santa Fe, lansiran u srpnju u Australiji i prodan u 666 jedinica, za nova testiranja.
ANCAP je izvijestio da, iako novi testovi nisu pokazali puknuće zračnog jastuka, on je i dalje zakačen za gornje sidro sigurnosnog pojasa na C-stupu i nije se pravilno aktivirao. Nakon toga, Hyundai je ugradio zaštitni poklopac na sidreni vijak sigurnosnog pojasa.
Rezultat je snizio ocjenu zaštite odraslih putnika u SUV-u s izvrsne ocjene od 37.89 od mogućih 38 na 35.89. Rezultat je još uvijek unutar sigurnosne ocjene s pet zvjezdica u testovima bočnog sudara i kosog stupa.
Hyundai je odmah napravio izmjene na Santa FE i povukao ga.
ANCAP je ovog tjedna izvijestio da je Santa Fe jedno od četiri vozila koja su dobila ocjenu pet zvjezdica u najnovijim testovima na temelju Euro NCAP analize.
Hyundai se pridružuje novom Ford Focusu, Jaguaru I-Paceu i Genesisu G70 s najboljim ocjenama.
Dana 8. studenoga, Hyundai Motor Company Australia objavila je obavijest o opozivu vozila na web stranici Australske komisije za natjecanje i potrošače (ACCC) u kojoj se navodi da aktivirana zračna zavjesa može ometati vezivanje sigurnosnih pojaseva.
U priopćenju, Hyundai je naveo da neka vozila mogu oštetiti stražnji bočni zračni jastuk kada se zračni jastuk aktivira i da vijak za pričvršćivanje sigurnosnog pojasa može oštetiti tkaninu zračnog jastuka.
"Zračni jastuk možda neće pružiti optimalnu zaštitu i može rezultirati ozbiljnim ozljedama suvozača na stražnjoj strani", rekao je Hyundai u obavijesti o opozivu.
Izvršni direktor ANCAP-a James Goodwin rekao je da je Euro NCAP identificirao dva problema s aktiviranjem zračnih zavjesa na modelima Santa Fe s panoramskim krovovima: puknuće zračnog jastuka i začepljenje zračnog jastuka pomoću sidrenog vijka za sigurnosni pojas.
Rekao je da su kazne primijenjene na bočne udarce i pokušaje s kosim motkom kako bi se odrazio povećani rizik od ozljeda glave.
“ANCAP je obavijestio australskog regulatora za standarde vozila o problemu, što je dovelo do povlačenja vozila u zemlji kako bi se popravili modeli koji su već u upotrebi. Hyundai je uveo promjenu proizvodnje za nove modele,” rekao je gospodin Goodwin.
Ocjenjujući sigurnosnu ocjenu novog Santa Fea, gospodin Goodwin je rekao da SUV sa sedam sjedala nema gornje točke pričvršćivanja kabela za treći red sjedala.
No, pohvalio ga je zbog novog uređaja za detekciju putnika koji upozorava vozača pri izlasku iz automobila ako se otkrije suvozač na stražnjem sjedalu. Time se smanjuje mogućnost da dojenče ili malo dijete ostanu bez nadzora u vozilu.
Što se tiče ostalih ANCAP rezultata, gospodin Goodwin je rekao da se novi Focus subcompact pokazao dobro, postižući maksimalne bodove u testiranju zaštite djece i automatskom kočenju u nuždi (AEB) za naprijed i natrag.
ANCAP je također dodijelio pet zvjezdica svim verzijama Jaguar I-Pace baterijsko električnog vozila, jednog od rijetkih automobila opremljenih vanjskim zračnim jastukom za poboljšanu zaštitu pješaka.
Novi Genesis G70 također je dobio ocjenu pet zvjezdica, ali je dobio ocjenu "loše" za zaštitu zdjelice stražnjeg suvozača na testu sudara pune širine i "marginalne" ocjene za zaštitu vozača u testu potpore pri nagibu i trzajnom testu.
Pojačava li ANCAP rezultat vašu odluku o kupnji određenih automobila? Recite nam što mislite u komentarima ispod.
