Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Možda naš test na cesti – Test na cesti
sadržaj
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Možda naš test na cesti – Test na cesti
Najveći Hyundaijev SUV u verziji 200WD XP s dizelskim motorom od 4 KS, prostran, svestran i dobro opremljen.
Pagella
|
|
Hyundai Santa Fe je SUV čije su jače strane prostor i udobnost. Također prisutan na sceni, au smislu dizajna i percipirane kvalitete, Santa Fe je u rangu sa svojim europskim konkurentima. Verzija 2.2 CRDI 4WD s opcijskim XP tuningom i automatskim mjenjačem ne propušta ništa, ali cijena je prilično visoka.
Nakon nedavnog restiliranja Hyundai Santa Fe je usred svoje karijere. Isklesan i mišićav prednji dio po našem mišljenju najuspješniji je dio korejskog SUV -a, dok stražnjem kraju, iako dobro proporcionalan, nedostaje malo osobnosti.
La Hyundai Santa Fe to je najveći SUV u liniji i možete ga vidjeti na prvi pogled. U usporedbi s prethodnom generacijom, Santa Fe je sve kraći i duži, a sada mjeri 470 cm sprijeda prema natrag, 169 cm od krova do tla i 188 cm sa strane. Zaključno, dvije tone težine bez sumnje stavljaju na područje sportskih objekata u punoj veličini, ali Hyundai Santa Fe XL ima i prostora: 534 litre prtljažnika (gotovo 1600 sa spuštenim sjedalima), udobno sjedalo za pet putnika i veliki pretinci za odlaganje.
Ispod haube naše inačice nalazimo Dizelski motor 2.2 CRDi 200 KS u kombinaciji s pogonom na sve kotače i 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. U tom se slučaju pogon na sva četiri kotača aktivira samo "na zahtjev", odnosno kada nema dovoljno prianjanja prednjih kotača na cestu, što čini vožnju učinkovitijom u uvjetima dobrog prianjanja uz cestu.
Paket Santa Fe XPossible uključuje sve potrebne sadržaje, kao i elegantne detalje poput 18-inčnih aluminijskih naplataka, panoramskog krova i kromirane rešetke.
grad
Daleko od agilnosti gradskog automobila Hyundai Santa Fe malo trpi u prometu. Ne toliko zbog spremnosti motora, koji je vrlo odzivan i ima rezervu zakretnog momenta, već zbog svoje veličine; ali je zajedničko za sve SUV -ove u ovom segmentu. Osim u tonaži, Santa Fe je ugodan i na gradskim ulicama. Tamo vidljivost ok senzori parkiranje (standardni prednji i stražnji za ovu verziju) puno pomažu, a mjenjač i motor su vrlo uglađeni. Amortizeri također dobro podnose neravnine i jame, a razine udobnosti – čak i akustične – su visoke.
Izvan grada
Tamo izvan grada Hyundai Santa Fe osjeća mnogo ugodnije. 2.2 CRDI motor sa 200 KS i 421 Nm - najjači dizel na listi, tih i snažan motor. Ima dovoljno okretnog momenta već pri vrlo niskim okretajima, a unatoč preko dvije tone, Santa Fe ima pojačanje. Proizvođač tvrdi da je za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno 9,8 sekundi, a najveća brzina je 190 km/h.
Il Automatski prijenos sa šest stupnjeva prijenosa nije jako brz, ali savršeno se usklađuje s tempom automobila, glatko se mijenja bez prelijenosti. Zapravo, pogonski sklop radi jako dobro, a Hyundai Santa Fe se osjeća meko i ugodno. Verzija XPmoguće uključeno kao standard Odabir diska, sustav koji vam omogućuje prilagodbu postavki upravljanja, ESP-a, motora i prijenosa prema vašim potrebama. Dostupna su tri moda: ekonomični, normalni i sportski, sva tri su dobro kalibrirana. U Eco, vožnja postaje opuštenija, upravljač lakši, a motor previše pospan; "Normal" je način rada koji najbolje funkcionira u većini situacija, dok "Sport" čini gas i mjenjač osjetljivijim i osjetljivijim.
GLI amortizeri umjesto toga, uvijek su mekani i ostavljaju prostor za kotrljanje i nagib radi bolje udobnosti vožnje. Čak ni kočenje nije najagresivnije, te vas podsjeća da se ipak vozite sa dvotonskim terencem.
I potrošnja od Hyundai Santa Fe dobri su s obzirom na težinu i pogon na sve kotače: House tvrdi 5,4 L / 100 km / h na seoskim cestama i 6,7 L / 100 km u kombiniranom ciklusu.
autocesta
Duga putovanja zasigurno nisu problem Hyundai Santa Fe: S izuzetkom male oznake visine, SUV je odličan suputnik na dugim putovanjima. Sjedala su fotelje, a podignuto sjedalo je opuštajuće. Verzija XPossible također uključuje tempomat, održavanje voznog traka, dvozonsku klimu i stereo sustav sa 6 zvučnika sa subwooferom i Premium zvukom, a potonji je vrlo moćan.
Život na brodu
La Hyundai Santa Fe Ima vrlo dobro održavan interijer s puno pretinaca za odlaganje.
Percipirana kvaliteta je izvrsna, a čak i dizajn, iako ne baš moderan, ostavlja ugodan vizualni dojam. Većina materijala su meke i tvrde plastike koje su ugodne na dodir i izgled. Nismo na razini Nijemaca, ali smo iznad prosjeka mnogih japanskih SUV-ova, dizajnom mnogo bližim europskom ukusu.
Jaka strana Hyundai Santa fe it пространство: Pretinac za rukavice, skriven ispod naslona za ruke, duboka je "kocka" s podstavom, a pod kontrolom klime nalazi se vrlo veliki otvoreni pretinac, baš poput bočnih vrata.
Čak se i putnici straga nemaju što žaliti: ima dosta centimetara glave i koljena, uz dva stražnja USB priključka (ovih dana vrlo korisna) i zatamnjena stražnja stakla. Prtljažnik također ima puno litara (534 i 1582 sa spuštenim sjedalima, točnije) i ima prilično jednostavan pristup, čak i ako je malo visok.
Cijena i troškovi
Il cijena список Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP moguće 4WD iznosi 48.350 € 8 i uključuje automatski mjenjač, razne kromirane dijelove (uključujući prednju rešetku i ručke), dnevna LED svjetla, 5-inčni HD zaslon s kamerom za vožnju unatrag i senzore, stereo sustav s Premium zvukom, grijani upravljač kotača i svih sadržaja. Poslove. Cijena nije najpovoljnija, ali automobil je svestran i vrlo solidan, a jamstvo je XNUMX godina bez ograničenja kilometraže.
sigurnosni
La Hyundai Santa Fe ima svu modernu aktivnu i pasivnu sigurnosnu opremu, uključujući pomoć pri održavanju trake i pomoć pri nizbrdici. 4X4 vuča jamči plus čak i na skliskim površinama, a na Euro NCAP testu korejski SUV dobio je 5 zvjezdica.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| dužina | 470 cm |
| širina | 188 cm |
| visina | 169 cm |
| prtljažnik | 534-1582 litra |
| težina | 2043 kg |
TEHNIKA
| motor | 4 cilindra |
| pristranost | 2199 cm |
| Opskrba | Dizel |
| Potencija | 200 unosa u 3.800 životopisa |
| par | 421 Nm |
| povući | sastavni |
| emitiranje | 6-stupanjski automatski |
RADNICI
| 0-100 km / h | 9,8 sekundi |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| potrošnja | 6,7 l / 100 km |
| emisije | 174 g / km |
