Hyundai New Possibilities Challenge - trio novih proizvoda

Hyundai se razvija protiv općih tržišnih trendova. Značajno poboljšanje kvalitete i stjecanje individualnog, atraktivnog stila omogućuje vam stjecanje sve više sljedbenika. Korejski brend upravo ubacuje tri nova modela kako bi osvojio naše novčanike.

Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.

Na poljsko tržište ulaze tri nova modela ove marke, koje smo imali prilike provozati po zračnoj luci u Ulenzhu. Sva tri karakteriziraju lagane siluete čije oštre linije daju ne toliko dinamičan koliko čak agresivan izražaj, zanimljiva prednja svjetla s LED dnevnim svjetlima i petogodišnje jamstvo.

Univerzalno za poslovnog čovjeka

Krenimo od novosti u višoj srednjoj klasi. Hyundaijevoj liniji nedostajalo je dobro vozilo iz segmenta D. Novi model pomoći će povećati udio marke u segmentu flote s 35 posto na 45 posto.

Tijelo automobila ima ugodne proporcije, blago prikrivajući prostranu unutrašnjost. U unutrašnjosti se nalazi moderna ploča s instrumentima odvažnih linija, prostrani stražnji dio koji može primiti čak i visoke putnike te prtljažni prostor od 553 litre koji se može naručiti sa Audijevim sustavom kliznih barijera za odvajanje prtljage. odvajanje na manje površine, što onemogućuje pomicanje manje prtljage.

Hyundai i40 Estate nudi četiri verzije motora. Dva benzinska agregata imaju GDI izravno ubrizgavanje goriva. Riječ je o 1,6-litrenom motoru sa 135 KS. i dvolitreni agregat snage 177 KS. Tu je i 1,7-litreni turbodizelaš dostupan u dvije opcije snage: 115 KS. i 136 KS Manji benzinski motor osnovna je jedinica ponude, nudi se u početnoj verziji po cijeni od 84 PLN. Standardna oprema ovog automobila uključuje: 900 zračnih jastuka, ručni klima uređaj i elektronički sustav stabilizacije i kontrole proklizavanja. Opcije uključuju, na primjer, grijana stražnja sjedala, grijani upravljač, automatsko odmrzavanje vjetrobranskog stakla, automatski sustav držanja traga.

Hyundai se nada da će ga ovo vozilo staviti među pet najprodavanijih vozila u segmentu.

Sedan koji se pretvara da je kupe

Novost je i kompaktna limuzina Elantra. Kućište od četiri i pol metra ima širinu veću od jednog i pol metra. Može primiti 5 osoba (komforno 4), čija će prtljaga stati u prtljažni prostor od 485 litara.

Planirana je samo jedna verzija motora - 1,6 GDI jedinica snage 132 KS. Osnovna verzija opreme uključuje, između ostalog, 6 zračnih jastuka, ručni klima uređaj te elektroničke sustave kontrole proklizavanja i stabilizacije.

Snažno zaobljeni krov ovog modela daje mu izgled coupea. Zapravo, automobil također izgleda dobro za upravljačem. Vozio sam ga bolje od najnovijeg Velostera koji je predstavljen.

Coupe koji se pretvara da je hatchback

Ovo je vrlo neobičan model. Karoserija jako podsjeća na coupe - kompaktna je i vitka. Barem gledano s lijeve strane. Desno je šara vrata malo drugačija jer s ove strane automobil ima dodatna stražnja vrata koja olakšavaju pristup stražnjem sjedalu. Kako i priliči duhu coupea, ručka vrata prtljažnika skrivena je u okviru prozora. Općenito, teško mi je odlučiti je li to hir ili potreba. Na dvostruku stražnju klupu je, naravno, lakše ući, ali s takvim rasporedom, zašto je bilo štetno koristiti isto rješenje s druge strane? Dakako, korištenjem stražnjih vrata samo s jedne strane, Hyundai je postigao jedno - Veloster je jedinstven automobil, a to je već nemala vrijednost u modernom svijetu tragača za individualnošću.

Automobil je također opremljen 1,6 GDI motorom, ali sa snagom od 140 KS, osnovna verzija opremljena je sa 6 zračnih jastuka, elektroničkim klima uređajem s filtrom zraka, elektroničkim sustavima stabilizacije i kontrole proklizavanja, električnim upravljanjem i grijanim retrovizorima s okretom signale. u trupu. Cijene počinju od 83 PLN.

obitelj se bavi sportom

Mala razlika u snazi ​​između dva automobila znači da Elantra, koja je 70 kg lakša i teža, postiže 100 mph za 10,7 sekundi, dok je Veloster jednu sekundu brži. Elantra u prosjeku troši 6,4 l/100 km, a Veloster 0.3 l manje.

Svoju prvu vožnju napravio sam u Velosteru. Svidjelo mi se ponašanje automobila na autocesti, ali onda sam sjeo u Elantru i ova obiteljska limuzina pojela je svu zabavu kupea. Više mi se svidjelo u vožnji. Djelovao je agilnije, preciznije, a stekao sam dojam da je i dinamičnije.

Čini se da trojac predstavljen na Ulengeu Hyundaiju daje dobre izglede, tim više što njihove prednosti pojačava Triple Care, odnosno petogodišnji sustav jamstva, petogodišnja asistencija i jednako dug besplatni tehnički pregled.