Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Ovaj Tale Coupé predstavlja klasični pristup dizajnu automobila, koristeći provjerene ručke i dodajući Hyundaijevu prepoznatljivu baštinu bogate opreme, kvalitete izrade i pouzdanosti proizvoda. No i bez toga coupe izgleda prekrasno, i unatoč maloj konkurenciji ne bi trebalo biti neugodno. Obratno!
Dokazani trikovi? Jasno je: klasični vanjski i unutarnji izgled kupea, sportski motor s odgovarajuće povećanom razinom buke, pretežno crna unutrašnjost s nekim aluminijskim sjenilom i crvenim naglascima (šavovi, dijamanti na sjedalima) i dodatni okrugli mjerači u sredini nadzorna ploča. A ambalaža je privlačna.
Ostaje nekoliko malih pitanja. Radio je, na primjer, izvrstan primjer ergonomskog rukovanja i neadekvatnosti u vanjskom dijelu interijera, ali budući da se nadograđuje, možete ga i "izbjeći"; položaj za vožnju je dobar, ali ništa više; ručica mjenjača pomaknuta je malo unatrag, a upravljač je podesiv samo po visini; podaci o vanjskoj temperaturi dostupni su samo pritiskom na gumb; glas trube ne odgovara slici automobila; ključ od stare škole, a pored njega visi daljinski upravljač, poput privjeska; a mjerač zakretnog momenta je slabo vidljiv, a pitanje kako se nositi s tim tijekom vožnje nije jasno.
Gotovo se uvijek pokaže da sredina ima najviše smisla. Čak i tako; Prilikom odabira motora za ovaj kupe, ima smisla odabrati onaj koji smo imali na testu. Osim što nema izravno ubrizgavanje, riječ je o vrlo modernom proizvodu s promjenjivim položajem koji se (barem u ovom slučaju) pokazao kao odlično rješenje tijekom vožnje; u drugom stupnju prijenosa, na primjer, jako dobro vuče od 1000 o / min i lako se, čak i u četvrtom stupnju prijenosa, pretvara u meku kočnicu pri 6600 o / min.
Zahvaljujući pravoj mješavini okretnog momenta i krivulja snage, ovaj kupe može priuštiti samo pet stupnjeva prijenosa, iako da imate šest ne biste krivili. Barem za (čak) bolji osjećaj ili samo za smanjenje unutarnje buke pri većim brzinama. Međutim, brzine su kratke i lijepo se povećavaju pa vožnja može biti živahna i sportska. Prebacivi ESP je još živahniji.
Dobar okretni moment, zabava u vrtnji i volumen tri su karakteristike ovog motora koje u konačnici uvelike pridonose doživljaju vožnje sportskog automobila. To je također zasluga izvrsnog, gotovo neutralnog položaja na cesti, no budući da je riječ o klasičnom coupeu (kombiju), unaprijed znate da donosi i neugodnosti: u njemu se sjedi vrlo nisko, a preporuča se da na stražnjem sjedalu sjedi samo putnik visok do 1 metar.
Na prednjim sjedalima prostor je također usporediv s klasičnim karoserijama automobila, a pogled izvana, koji je inače djelomično ograničen (opet zbog oblika karoserije), bit će vrlo dobar zbog dobrih brisača (do 180 km / h). sat) po kiši. S obzirom na to da je prtljažnik pristojno velik, dobro oblikovan i za trećinu manji, onda se takav Hyundai može zamisliti kao obiteljski automobil.
Stoga se klasika još ne može otpisati, ako se, naravno, pravilno provodi u praksi. Nekoliko manjih zamjerki na stranu, ovaj Hyundai je vrlo dobar izbor za one koji traže klasični coupe. Nema puno za ponuditi, ali to ne umanjuje dobar dojam koji ostavlja coupe.
Vinko Kernc
Fotografija: Sasha Kapetanovich.
Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Osnovne informacije
| Prodajni: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 18.807,38 € |
| Cijena testnog modela: | 18.807,38 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 105 kW (143 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Maksimalna brzina: | 208 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 10,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1975 cm3 - najveća snaga 105 kW (143 KS) pri 6000 o/min - najveći okretni moment 186 Nm pri 4500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Avon CR85). |
| Kapacitet: | najveća brzina 208 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 9,0 s - potrošnja goriva (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1227 kg - dopuštena ukupna masa 1740 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4395 mm - širina 1760 mm - visina 1330 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 55 l. |
| Kutija: | 312 |
Naša mjerenja
| T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Vlasništvo: 57% / Stanje, kilometar km: 6166 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,4s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,8 godina ( 137 km / h) |
| 1000 m od grada: | 30,5 godina ( 171 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,0s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,5s |
| Maksimalna brzina: | 204 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 12,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 44,1m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Uz malo konkurencije, Hyundai Coupé s ovim motorom vrlo je dobar izbor za one koji ne traže samo klasični dizajn, već i praktičnost svakodnevne uporabe. Također je vrlo impresioniran izvrsnom izradom.
Hvalimo i zamjeramo
izgled
performanse motora
položaj na cesti
promjenjivi ESP
proizvodnja
radio prijemnik
ključ
značenje mjerača zakretnog momenta
potrošnja u potjeri
