Hibridni zrak: Peugeot uskoro sa komprimiranim zrakom (infografika)

Grupa PSA pozvala je gotovo stotinu gospodarskih i političkih igrača, kao i predstavnike tiska i partnera na događaj Automotive Design Network koji je Peugeot organizirao u Velizyju u istraživačkom centru. Među predstavljenim inovacijama jedna se tehnologija izdvojila od mnogih drugih: motor "Hybrid Air".

Zadovoljavanje ekoloških potreba

Točnije, hibridni motor koji kombinira benzin i komprimirani zrak. Ovaj motor je stvoren kako bi se riješio potrebe za smanjenjem emisije stakleničkih plinova, kao i onečišćujućih tvari. Ovaj motor ima tri glavne prednosti: pristupačnu cijenu u odnosu na liniju električnih ili hibridnih motora svoje generacije, nisku potrošnju goriva, oko 2 litre na 100 kilometara, te prije svega poštovanje okoliša, dok se emisija CO2 procjenjuje na 69 g. / kilometar.

Pametan motor

Mala karakteristika koja izdvaja Hybrid Air motor od ostalih hibridnih motora je njegova prilagodljivost stilu vožnje svakog korisnika. Naime, automobil ima tri različita načina rada i automatski odabire onaj koji se prilagođava ponašanju vozača: zračni način rada koji ne ispušta CO2, benzinski način rada i simultani način rada.

Automatski mjenjač nadopunjuje ovaj motor za neusporedivu udobnost vožnje.

U našim automobilima od 2016

Trebao bi se lako prilagoditi automobilima poput Citroëna C3 ili Peugeota 208. Ova nova tehnologija trebala bi biti na tržištu od 2016. za automobile B i C segmenta, odnosno s toplinskim motorom snage 82 i 110 KS . odnosno. U međuvremenu, grupa PSA Peugeot Citroën prijavila je oko 80 patenata samo za ovaj Hybrid Air motor, u partnerstvu s francuskom državom, kao i strateškim partnerima kao što su Bosch i Faurecia.