Husqvarna TE 310
Hell's Gate, luda enduro utrka u srcu toskanskih brežuljaka koja me kao ljubitelja endura oduševljava zadnje tri godine, doživjela sam kako treba. Istina je da je mogao napraviti dobar test i bez utrke ili možda u amaterskoj utrci, ali isprobati što čovjek i stroj mogu u najekstremnijim uvjetima je kao magnet. Pogotovo ako možete parirati Miranu Stanovniku i svjetskoj eliti enduro sporta. Naravno, čisto da vidite koja je razlika između vas i "profa".
I tako se dogodilo. Alarm na telefonu probudio me tog prokletog ranog sata u subotu ujutro i (priznajem) zaista jesam, ali stvarno sam bio jako loše volje i rekao sam sebi da nikada neću ići na utrku na kojoj moram ustati u pet ujutro ....
Čekala me Husqvarna s preostalih 77 trkaćih automobila, koji toga dana nisu bili baš ugodni. Miran je počeo s istom Husqvarnom u potpunom mraku (ponekad nije tako sjajno ako ste dobri i ako vam je dat visoki startni broj 11), a moj početak već je dočekalo sunce.
XNUMX-godišnjak je zaurlao pri prvom pritisku tipke za električno pokretanje, a nakon kratkog zagrijavanja staza je naglo skrenula uzbrdo radi provjere brzine.
Samo objašnjenje za lakše razumijevanje utrke: ujutro se održao klasični enduro s četiri etape i dvije kontrolne točke te testom brzine, a ekstremni enduro bez ispitivanja brzine proveden je popodne, poput motocross utrke s četiri prolazi najtežim terenom.
Husqvarna i ja smo dobro započeli, pa čak i nakon što smo prebrodili prvu ozbiljnu prepreku, koja je izgledala grubo (strmi i široki uspon preko velikih stijena), jednostavno smo proletjeli. Ispostavilo se. Izvanredna snaga, kvalitetan enduro ovjes i izvrstan okretni moment, dok u isto vrijeme, zahvaljujući 250cc konstrukciji. Vidite, ostaje dovoljno lagan da brzo promijeni smjer, savršen za tehnički zahtjevan enduro!
No zabava je završila kad su vozači ispred mene zapeli na uskom dijelu. Pustite koncentraciju, ne možete pronaći točnu liniju preko prepreka i već smo tamo gdje nijedan vozač endura ne želi biti, usred padine pune skliskog kamenja poput leda (jednadžba endura: blato + kamenje = led).
Neko vrijeme gurate i povlačite motocikl, no nakon nekoliko sličnih trenutaka na sredini padine, jednostavno izvlači svu energiju iz vašeg tijela. Uz pomoć ljubaznih gledatelja i službenih osoba na stazi (organizatori su vas stvorili da pomognete sudionicima) također sam uspio doći do cilja ovom vražjom kliznom brzinom. Osjećao sam se užasno.
Znao sam da će biti teško, ali da će biti tako teško, nisam ni pomislio u snu. Kad sam završio prvi krug na fantastičnoj enduro stazi, lijepoj, scenskoj, ali punoj prepreka, koje su mogle pripadati svjetskom prvenstvu u pro-enduro suđenju, samo sam htio odustati. No ohrabrujuće riječi članova pratećeg tima natjerale su me da probam još jedan krug i opet taj nemogući test brzine.
Tada je to bilo dovoljno. Husqvarna koja me tako poslušno vozila gore -dolje kad sam jedva uhvatio volan i jedva stao na noge nije zaslužio da bude bačen na tlo. Između ostalog, spoznao sam i nevjerojatne sposobnosti i izdržljivost enduro bogova. Ako smo Miran i ja bili iscrpljeni i znojili se (ostavimo po strani činjenicu da je Miran nakon četiri kruga izgledao umorno kao i ja nakon prvog kruga), tada se pet najboljih nije ni oznojilo.
Konačni rezultat: čitav desetak motocikala, prikladnih za klasični enduro, nezahtjevan i samo snažan i lagan. Vozač ... pa da, probao sam, ništa ...
Englez je ponovno pobijedio
Četvrta utrka i četvrti engleski pobjednik! Što ih čini superjunacima? Nakon tri uzastopne pobjede Davida Knighta, koji je po nalogu KTM -a trebao nastupiti u francuskom Le Touquetu, među dobitnicima je bio i Wayne Braibook. No, pobjeda nije bila laka. Nakon osam kilometara, Wayne je istegnuo mali prst na lijevoj ruci i do kraja sva četiri kruga prestigao glavne konkurente, Paula Edmondsona i Simona Albergonija.
Do cilja, tj. Uz pomoć publike na vrh pakla uspjelo se popeti samo sedam iscrpljenih sudionika (77 ih je startalo ujutro), nezemaljskih heroja najteže enduro utrke na svijetu. Među njima, nažalost, nije bilo Slovenaca. Miran Stanovnik je priznao da je utrka teža nego što je mislio, ali ne i nemoguća. “Samo trening treba biti potpuno posvećen ovoj utrci i treninzima na ekstremnim terenima na posebno prilagođenom motociklu”, dodaje. Revanš sljedeće godine? Može biti?
Rezultati:
1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),
2.Paul Edmondson (VB, Honda),
3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),
4. Alessandro Botturi (Italija, Honda),
5. Gregory Aerys (FRA, Yamaha),
6. Andreas Lettenbihler (NEM, GasGas),
7. Piero Sembenini (ITA, beta)
Petr Kavchich
foto: Grega Gulin, Matej Memedovič, Matevž Gribar
