Stisak prilikom okretanja upravljača u pokretu

Imate li neugodnu škripanje kad okrenete volan na jednu stranu? U ovom ćemo članku razmotriti glavni razlog pojave drobljenja pri skretanju i ne zaboravimo navesti manje rijetke.

U 95% slučajeva uzrok krckanja je CV zglob - homokiner (u žargonu se može nazvati granata).

Došlo je do krckanja pri okretanju volana

Kao što smo već gore opisali, uzrok drobljenja u većini slučajeva je CV zglob. Pogledajmo zašto počinje drobiti.

Uređaj ovog rezervnog dijela prikazan je na donjoj fotografiji. U najširem dijelu nalaze se kuglice (kao u ležajevima) i svaka takva lopta ima svoje sjedalo koje se s vremenom lomi zbog trošenja. Stoga, u određenim položajima kotača, lopta napušta svoje sjedalo, što uzrokuje ispašu rotirajućih dijelova s ​​karakterističnim krckanjem, a ponekad i zabijanjem kotača.

Kritično krckanje

Naravno kritično. Vrlo je nepoželjno nastaviti vožnju u slučaju takve neispravnosti. Ako se zanesete, možete pričekati da se zglob CV potpuno raspadne i možete izgubiti jedan od pogona. Klin na kotačima može biti još jedna smetnja. Ako se to dogodi brzinom, tada riskirate gubitak kontrole i ulazak u nesreću. Stoga preporučujemo da ako se otkrije lomljenje, odmah prijeđite na popravak kvara.

Otklanjanje kvarova

CV zglob nije popravljivi dio i stoga se popravak sastoji samo u potpunoj zamjeni. Općenito, za većinu automobila SHRUS košta razuman novac, iznimke mogu biti premium marke.

Ranije smo opisali postupak Zamjena CV zgloba za Chevrolet Lanos s fotografijama korak po korak. Ova će vam uputa pomoći da razumijete osnovne korake zamjene.

Što još može izazvati krckanje

Postoje i rjeđi slučajevi kada kvarenje stvara ne CV zglob, već drugi dijelovi šasije, mi ih navodimo:

• ležajevi kotača;
• nosač upravljača;
• kotač dodiruje luk (malo vjerojatno, ali također vrijedi obratiti pažnju).

Lako je identificirati kvar ležaja. Potrebno je redom objesiti prednje kotače i rotirati ih. Ako su ležajevi neispravni i zaglavljeni, kotač će se usporiti, a ponekad će proizvesti karakterističan zvuk "pašnjaka". Trenutak kucanja, u pravilu, očituje se u istom položaju kotača.

Vrijedi spomenuti! U slučaju kvara, ležajevi češće bruje i zvižde nego škripanje.

Dijagnosticiranje neispravnosti letvice upravljača mnogo je teže. U tom se slučaju krčanje mora tražiti upravo u trenutku okretanja upravljača ili okretanja na mjestu. Također je vrijedno primijetiti promjenu u ponašanju upravljača: automobil također dobro reagira na okretanje upravljača ili ne, bez obzira ima li trenutaka kada postaje teško okretati upravljač ili obrnuto lako.

Ako se primijeti bilo koji od ovih simptoma, najvjerojatnije biste trebali posegnuti za detaljnijim rastavljanjem i dijagnozom problema, jer upravljanje nije sustav na koji možete zatvoriti oči. Izravno utječe na sigurnost.

Pitanja i odgovori:

Zašto grablje škripa? Može biti mnogo razloga za ovaj učinak u upravljanju. Stručnjak mora dijagnosticirati kvar. Krckanje nastaje zbog trošenja jednog ili više pokretnih dijelova.

Što može škripati pri skretanju ulijevo? U tom slučaju, prije svega, trebate provjeriti stanje CV zgloba. Krckanje ovog detalja pojavljuje se tijekom kretanja. Ako automobil miruje i čuje se škripanje pri okretanju volana, provjerite upravljanje.

Koji CV zglob škripi pri skretanju ulijevo? Sve je vrlo jednostavno, skretanje lijevo - krckanje desno, okretanje desno - lijevo. Razlog je taj što se prilikom okretanja povećava opterećenje vanjskog kotača.