Honda Srebrno krilo 600

Kruzni brod Honda mnogi s pravom nazivaju Gold Wing, a trenutno najveći skuter koji proizvodi ova tvornica zove se Silver Wing. Kao što ime govori, nudi udobnost i luksuz bez premca. Pitanje je je li spominjanje plemenitog metala u naslovu podebljano ili opravdano.

Klasični dizajn skutera postavlja Silver Wing u prepune gradske centre, što mu se oštro protivi jer može učiniti mnogo više. Obožava dinamiku zavojitih seoskih cesta i osjeća se jednako dobro na autocesti. Ovaj skuter velikih je dimenzija i velike udobnosti. Zahvaljujući svojim dimenzijama, dvoslojno sjedalo ima više nego dovoljno mjesta za doista udobno i opuštajuće sjedalo vozača i suvozača, kao i dovoljno prostora u osvijetljenom prtljažniku ispod sjedala.

Dvije bočne ladice ispred vozača, koje se otvaraju jednostavnim pritiskom, dizajnirane su za kućanske sitnice, koje nažalost danas ne mogu, a s desne strane poklopca ladice opremljene su i visokokvalitetnom bravom . Za udobnost i jednostavnu uporabu u svim okolnostima, plastika je također obojana iznimnom zaštitom od vjetra, koja štiti vozača ne samo od vjetra već i od kiše.

Bočni i središnji stalci standardna su oprema koja zahtijeva veći pritisak nogama. Retrovizori su beskonačno podesivi, ali u usporedbi s drugim veličinama skutera mogu biti nešto veći u korist veće transparentnosti iza leđa vozača. Moramo pohvaliti kvalitetu materijala i izvrsnu izradu ili, u slučaju plastičnih dijelova, precizan sastav.

Srce Silver Winga je 50-cilindrični, redni, vodom hlađeni motor s XNUMX ventila i naprednim elektroničkim ubrizgavanjem goriva, dovoljan za isporuku XNUMX konjskih snaga.

Dovoljno da doslovno iskočite s mjesta, dovoljno da igla brzinomjera dosegne oznaku 180, i dovoljno da zapravo ne primijetimo protuklizni sustav na mokrom, skliskom kolniku. Vozač uvijek ima barem moć bez problema pratiti čak i najdinamičnije motocikliste na putovanju. U bržim zavojima, skuter postaje pomalo nemiran, ali uvijek poslušno slijedi predviđeni smjer. Ovjes je podesiv, niti premekan niti previše krut. Pouzdane kočnice opremljene su i dvostrukim kočnim sustavom s ABS-om, a ručna parkirna kočnica osigurava sigurno parkiranje na padini.

Dakle, kada je u pitanju luksuz na dva kotača, Honda gold je za potpuno drugačiji motocikl, dok je skuter za srebro. Potpuno tacno. Ali budimo iskreni, skuter jednostavno ne može biti skuplji od srebra.

Cijena probnog automobila: 8.750 00 eura

motor: 2-cilindrični redni, 4-taktni, vodeno hlađeni, 582 ccm? ...

Maksimalna snaga / okretni moment: 37 kW (50 km) pri 7.000 o / min, 54 Nm pri 5.500 o / min.

Prijenos energije: variomat, automatska spojka.

Okvir: čelična cijev.

Suspenzija: prednja teleskopska vilica od 41 mm, stražnji dvostruki amortizer s podesivom napetošću opruge.

kočnice: sprijeda 1 x disk 256 mm, tro-klipne čeljusti, straga 1 x 240 disk, dvo-klipne čeljusti ABS.

Gume: sprijeda 120/80 R14, straga 150/70 R13.

Visina sjedala: 740 mm.

masa: 229, 6 kg.

Gorivo: bezolovni benzin, 16 litara.

Predstavnik: AS Domžale Motocentar, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Hvalimo i zamjeramo

+ svestranost

+ potrošnja goriva

+ kočioni sustav

+ prostrane ladice na kormilu i prostor ispod sjedala

+ učinkovita zaštita od vjetra

- nema prekidača za paljenje svih žmigavaca

– grijane ručke nisu standardne

– sjedalo se može podići samo ključem

Matyazh Tomazic, foto:? Grega Gulin