Honda e, Renault 5 i drugi električni automobili u retro stilu dokazuju zašto je prošlost ključ budućnosti

Honda e je vjerojatno jedno od najljepših električnih vozila na tržištu, možda zbog svog retro dizajna.

Promjena može biti teško prihvatiti.

Električni automobili dali su slobodu dizajnerima automobila. Više od 100 godina nisu vezani tradicionalnim zahtjevima motora s unutarnjim izgaranjem, dizajneri su počeli pomicati granice onoga što inače očekujemo.

Uzmite Jaguar I-Pace, električni crossover britanske marke. Kroz svoju povijest, marka skakaćih mačaka koristila je filozofiju dizajna "cabin back"; u osnovi, duga kapuljača sa staklom gurnutim unatrag za sportski stav.

Jaguar je čak koristio ovu teoriju kada je dizajnirao svoje prve terence F-Pace i E-Pace. Ali kada je Jaguar dobio priliku da se odmakne od norme za automobile na plin, razvio je I-Pace koji se kreće u kabini.

Najbolji primjer ove dizajnerske slobode je BMW i njegov potpuno električni gradski automobil i3. Osim BMW značke, u dizajnu - iznutra i izvana - nema ništa što ga povezuje s ostatkom linije bavarske marke.

Oba ova modela, iako važna s tehnološkog stajališta, nisu ono što bi mnogi nazvali "lijepim" ili "atraktivnim".

U poznatom je udobnosti, tako da je najnoviji trend u budućnosti električnih vozila prošlost. Filozofija retro-futurističkog dizajna počela se širiti u automobilskoj industriji u pokušaju da privuče kupce na vozila s nultom emisijom.

Evo nekoliko primjera ovog novog trenda koji bi mogao utjecati na ono što ćemo vidjeti na cestama tijekom sljedećeg desetljeća.

Honda i

Japanska marka ne može tvrditi da je retro dizajn, ali je bila prva automobilska tvrtka koja ga je koristila za električni automobil. Predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 2017. kao Urban EV koncept, ima jasnu dizajnersku vezu s prvom generacijom Civica.

I bio je to hit.

Ljudima se svidjela kombinacija njegovog električnog pogona s modernom interpretacijom klasičnog hatchbacka. Umjesto zračnog tunela, Honda e ima isti kutijasti izgled i dvostruka okrugla svjetla kao Civic iz 1973. godine.

Nažalost, lokalni odjeli Honde napustili su ga u Australiji, no tome je uvelike zaslužna njegova popularnost na japanskom i europskom tržištu, gdje je toplo primljen zbog kombinacije retro šarma i moderne tehnologije.

Mini električni

Britanska marka može tvrditi da je započela retro trend u dizajnu automobila, a sada ga je podigla na sljedeću razinu s električnom verzijom svog neobičnog malog automobila.

Za veliki dio nedostataka BMW-a i3 kriv je Mini Electric, jer je BMW otkrio da su potrošači zadovoljni elektrifikacijom, ali vole izgled modernih automobila.

Mini s troja vrata već je u prodaji u Australiji po cijeni od 54,800 dolara (plus putni troškovi). Posjeduje elektromotor od 135 kW s litij-ionskim baterijama od 32.6 kWh i navedeni domet od 233 km.

Renault 5

Nakon što je vidio uspjeh i Honde i Mini, Renault je odlučio ući u pokret retro električnih automobila s novim hatch-om na baterije inspiriran njegovim malim automobilom iz 1970-ih.

Izvršni direktor Renaulta Luca de Meo priznao je da je oživljeni 5 bio relativno kasni dodatak novoj ofenzivi električnih automobila francuske marke, koja će vidjeti sedam električnih modela do 2025., ali je rekao da je tvrtki potreban model heroja.

Poput Honde i Mini, Renault je gledao u prošlost za svog budućeg heroja, ali direktor dizajna tvrtke Gilles Vidal vjeruje da novi Concept 5 ima sve što moderni EV kupci traže.

“Dizajn prototipa Renault 5 temelji se na R5, kultnom modelu iz našeg naslijeđa”, rekao je Vidal. “Ovaj prototip jednostavno utjelovljuje modernost, automobil koji je bezvremenski: urban, električni, atraktivan.”

Hyundai Ioniq 5

Južnokorejska marka postavila je temelje za svoju novu marku Ioniq s malim automobilom prilično običnog izgleda. Ali za svoj sljedeći novi model, koji će odrediti njegovu budućnost, okrenuo se prošlosti, posebice Pony Coupeu iz 1974. godine.

Hyundai, koji će se zvati Ioniq 5, tek treba predstaviti proizvodnu verziju ovog električnog crossovera, ali nam je dao jasnu ideju o konceptu 45. Tvrtka ga je čak nazvala "retro-futurističkim brzim" preuzima elemente iz Italdesignovog Pony Coupea iz '74. i pretvara ga u moderan električni SUV koji će stati između Kone i Tucsona.

Još dokaz da električni automobili ostavljaju veći dojam trebaju dizajn koji kupci vole, čak i ako to znači pogled unatrag.