Honda CR-V 2.2 CDTi EU
No, prvo nešto o vanjštini i unutrašnjosti najnovijeg CR-V-a. Kad su promijenili izgled, Honda je slijedila načelo da je evolucija bolja od revolucije. Stoga se ovaj automobil samo modernizira i poboljšava u odnosu na prethodni model. Linije karoserije su malo modernije i nadasve ugodne jer nova maska prednjih svjetala zadovoljava sve moderne standarde dizajna za SUV -ove. Automobil izvana izgleda velik i luksuzan jer nije štedio na elegantnim kromiranim dodacima na nosu i bočnim vratima. Ne možemo a da ne pohvalimo 16-inčne aluminijske naplatke koji standardno dolaze i nadopunjuju elegantnu vanjštinu automobila.
Iznutra, redizajnirana nadzorna ploča nastavlja elegantnu liniju s kromiranim oblogama na gumbima za klimatizaciju i ventilaciju (automatski klima uređaj je ovdje standard). Pohvale su korisne kutije u središnjoj konzoli, vratima i na dijelovima okova pored ručne kočnice (to je već sasvim realno utvrđeno, budući da je ručica kočnice okomita i blizu volana). Nismo bili zadovoljni ugradnjom i dimenzijama upravljača.
Sam mehanizam za upravljanje dobro radi, precizan je i lagan, ali veliki prsten i njegov nagib nekako nisu na mjestu u ovako sportskom i elegantnom automobilu. Gumbi na upravljaču postavljeni su dovoljno dobro, ali izgledaju zastarjelo. Nažalost, među automobilima u ovoj klasi znamo i ljepšu verziju višenamjenskog upravljača. Tahometri i brzinomjeri su jasno vidljivi, ali to se ne može napisati za putno računalo koje nudi ne-ergonomski pristup informacijama (morate doći do mjerača) i malim i teško čitljivim brojevima.
Sjedenje na grijanim kožnim sjedalima je dobro, posebno udobno. Ističemo i dobru preglednost s vozačevog sjedala (podesivo u svim smjerovima) te dobro bočno prianjanje sjedala s obzirom na performanse koje automobil nudi.
CR-V ima puno prostora i udobnosti, čak ni visoki putnici neće imati problema. Prtljažnik, koji je naravno proširiv sa stražnjim sjedalom koje se preklapa tri puta, omogućuje čak i prijevoz dva brdska bicikla bez dodatnih odmora. Povrh toga, Honda ispod ima skriveni sklopivi stol za piknik koji je savršen za udobne izlete. Biciklizam u dvoje, obiteljski piknik - CR-V se pokazao izvrsnim. Razmišljali su čak i o tome da kupnju učine što udobnijom jer se stražnji prozor zasebno otvara pritiskom na tipku na ključu, a torbe stanu u prtljažnik bez mašćenja ruku.
Ali to nije sve. U uvodu smo pisali o određenoj živosti. Oh, kako je živa ova Honda! Usuđujem se reći da je ovo trenutno najbolji i najmoderniji dizel zapremine oko dvije litre, koji se može pronaći među SUV -ovima. Tih je (samo tihi zvižduk turbine malo ometa) i snažan. Uspješno prenosi svojih 140 KS. u prijenosu snage putem tandem pumpe, još jedan posljednji par bicikala. Motor se također može pohvaliti izvrsnim okretnim momentom, već 2.000 Nm pri samo 340 o / min. Zahvaljujući preciznom šestostupanjskom mjenjaču, vožnja je pravi užitak i na cesti i izvan nje.
CR-V se dobro ponaša tamo gdje se iznajmljuju automobili. Za umjereno zahtjevne terene (poput tragova kolica), razmak od tla je dovoljno velik da spriječi oštećenje vozila pri putovanju u manje naseljenim područjima. Vrijedi napomenuti da automobil nema mjenjač i blokadu diferencijala pa ga ne morate koristiti za guranje u blato.
Uz svu opremu koju automobil nudi (ABS, elektronička pomoć pri kočenju i distribucija, kontrola stabilnosti automobila, četiri zračna jastuka, električni podizači stakala, centralno daljinsko zaključavanje, koža, automatski klima uređaj, tempomat, svjetla za maglu) i sjajan motor košta sedam milijuna kuna mjesto. Iako je pouzdanost Hondinih vozila dobra, ovo je definitivno jedan od najboljih malih SUV -ova.
Još jedna stvar: u ovom automobilu, radi dinamike i udobnosti, vozač ponekad zaboravi da zapravo sjedi u terencu. To shvaća tek kad stane jedan korak iznad ostalih strojeva u stojećoj koloni.
Petr Kavchich
Fotografija: Sasha Kapetanovich.
Honda CR-V 2.2 CDTi EU
Osnovne informacije
| Prodajni: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 31.255,22 € |
| Cijena testnog modela: | 31.651,64 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Maksimalna brzina: | 183 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 8,1 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel s izravnim ubrizgavanjem - obujam 2204 cm3 - najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 4000 o/min - najveći okretni moment 340 Nm pri 2000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | automatski pogon na sva četiri kotača - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| Kapacitet: | najveća brzina 183 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 10,6 s - potrošnja goriva (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1631 kg - dopuštena ukupna masa 2140 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4615 mm - širina 1785 mm - visina 1710 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 58 l. |
| Kutija: | spremnik za gorivo 58 l. |
Naša mjerenja
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel. Vlasništvo: 37% / Stanje, kilometar km: 2278 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,5 godina ( 127 km / h) |
| 1000 m od grada: | 32,3 godina ( 158 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,6 / 11,0 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,1 / 16,2 s |
| Maksimalna brzina: | 183 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,7m |
| AM stol: | 40m |
оценка
CR-V je atraktivan, nudi puno udobnosti i sigurnosti, a dizelski motor je impresivan u svakom pogledu. Unatoč činjenici da automobil ubrzava do 185 km / h, u prosjeku tijekom aktivne vožnje troši ne više od 10 litara.
Hvalimo i zamjeramo
motor, mjenjač
kompletan set, izgled
zamašnjak
putno računalo (neprozirno, teško dostupno)
